Najgroźniejsi wrogowie, z którymi musimy walczyć są w nas...
Witam
Podzielcie sie prosze setingiem w waszych amorach. Ostatnio d±¿ê do ustawienia jak najlepszego zawieszenia w moim kacie. Dodam ze poruszam sie g³ównie po lesie od czasu do czasu ¿wirownia wiec zawieszenie na typowo szybkie przelotówki (korzenie drzew, lekkie pagórki) rzadko techniczne, wolne przejazdy.
Dzielcie sie swoimi ustawieniami pod taki w³asnie teren
kolego nie ma co opowiadaæ kto ile ma klikniêæ. bo po 1 to ma sens jak masz dwie identyczne maszyny w identycznym stanie technicznym. wystarczy ¿e ktos zaleje olej motul, a inny oryginalny WP i juz te same ustawienia to bedzie co innego. ty masz inaczej wybite sprêzyny. moze inny olej. inaczej wsuniête lagi w pó³ki, itp itd maaaase czynników.
po prostu - srubokrêt w kieszen, przejed¼ sie, pokrêæ srubkami, i znowu przejed¼ sie, najlepiej pokrêæ o wiêksza ilo¶æ obrotów ¿eby wiedziec co za co kazda regulacja odpowiada ( bo sucha teoria ¿e to odbicie a tamto dobicie to tylko sucha teoria i w praktyce inaczej sie to odczuwa)
jedynie co to mozna podpowiedziec jak ustawic wpuszczenie lag w pó³ki. jak mocno wpuscisz, to moto lepiej skreca, wiec i bardziej nerwowo sie prowadzi, czêsciej ³apie shimmy, i odwrotnie jak wypuscisz to lepiej sie zachwouje na szybkich odcinkach, gorzej przy szybkich zmianach kierunku. ja mam w po³owie mniej wiecej to ustawione.
a reszta to jak mówi³em - kazdy musi sam obczaic co i jak. dodam jeszcze ¿e nie ka¿demu wszystko pasuje, nawet maj±c motocykle o identycznych parametrach, i powiedzmy ¿e kierowcy tam samo wa¿± itp, to mog± woleæ inne ' doznania" od zawieszenia, jedni wol± bardziej miekkie, inni mocno utwardzone zawieszenie
http://www.forum.motox.com.pl/viewtopic.php?t=19540
Kieruje do zapoznania sie z tym art.
Podzielcie sie prosze setingiem w waszych amorach. Ostatnio d±¿ê do ustawienia jak najlepszego zawieszenia w moim kacie. Dodam ze poruszam sie g³ównie po lesie od czasu do czasu ¿wirownia wiec zawieszenie na typowo szybkie przelotówki (korzenie drzew, lekkie pagórki) rzadko techniczne, wolne przejazdy.
Dzielcie sie swoimi ustawieniami pod taki w³asnie teren
kolego nie ma co opowiadaæ kto ile ma klikniêæ. bo po 1 to ma sens jak masz dwie identyczne maszyny w identycznym stanie technicznym. wystarczy ¿e ktos zaleje olej motul, a inny oryginalny WP i juz te same ustawienia to bedzie co innego. ty masz inaczej wybite sprêzyny. moze inny olej. inaczej wsuniête lagi w pó³ki, itp itd maaaase czynników.
po prostu - srubokrêt w kieszen, przejed¼ sie, pokrêæ srubkami, i znowu przejed¼ sie, najlepiej pokrêæ o wiêksza ilo¶æ obrotów ¿eby wiedziec co za co kazda regulacja odpowiada ( bo sucha teoria ¿e to odbicie a tamto dobicie to tylko sucha teoria i w praktyce inaczej sie to odczuwa)
jedynie co to mozna podpowiedziec jak ustawic wpuszczenie lag w pó³ki. jak mocno wpuscisz, to moto lepiej skreca, wiec i bardziej nerwowo sie prowadzi, czêsciej ³apie shimmy, i odwrotnie jak wypuscisz to lepiej sie zachwouje na szybkich odcinkach, gorzej przy szybkich zmianach kierunku. ja mam w po³owie mniej wiecej to ustawione.
a reszta to jak mówi³em - kazdy musi sam obczaic co i jak. dodam jeszcze ¿e nie ka¿demu wszystko pasuje, nawet maj±c motocykle o identycznych parametrach, i powiedzmy ¿e kierowcy tam samo wa¿± itp, to mog± woleæ inne ' doznania" od zawieszenia, jedni wol± bardziej miekkie, inni mocno utwardzone zawieszenie
http://www.forum.motox.com.pl/viewtopic.php?t=19540
Kieruje do zapoznania sie z tym art.