NajgroĹşniejsi wrogowie, z ktĂłrymi musimy walczyÄ sÄ w nas...
Potrzebuję pomocy w ustawieniu gaźnika. W serwisówce nie ma pokazane wszystkiego.. potrzebuję wiedzieć jak ma być ustawiona iglica, dawka powietrza itd tzn wszystko od podstaw. Dodam że mam wydech akrapovic i slyszalem,że pod niego musi być ustawiony gaźnik(przynajmniej tak robią w serwisie). Objawy są takie,że motor kopci na czarno, czuć niedopaloną benzynę i przy nagłym odkręceniu gazu trochę go dławi.
Jeżeli ktoś potrafi mi pomóc to z góry bardzo dziękuję
najpierw ustawiamy w/g serwisówki , który rocznik 525?
2006
czyli na początek:
iglica - 5 od góry,
śruba mixtury - 2 obroty
ustaw i zobacz jak będzie sie zachowywał
Wielkie dzięki za chwile jade na warsztat i bede próbował ustawic:)
Gdzie to sie ta iglice ustawia?? Krecisz ta srubka 6kątną??
Gdzie to sie ta iglice ustawia?? Krecisz ta srubka 6kątną??
Wiesz co to iglica??
Żadną śrubka nie kręcisz tylko wyciagasz ją i zmniasz położenie pierścienia na inny rowek.
Ze śrub to masz jedną od mieszanki 9(mixture), to jest na płaski śrubokręt pod gaźnikiem i czarne pokrętło (plastikowe) od wolnych obrotów (biegu jałowego) dnia Pon 19:04, 27 Maj 2013, w całości zmieniany 1 raz
http://imageshack.us/photo/my-images/51/img0346nj.jpg/
(sorry za jakość zdjęcia;P) odkrecilem góre gaznika i co teraz mam odkrecic zeby ustawic polozenie iglicy???
odkręcasz srubke na ampula, pod nia masz iglice. wyciągasz ją całą. i tam masz rowki i zawleczke. i przestawiasz odpowiednio zawleczke na odpowiedni rowek
Na marginesie całośc budowy gaźnika i jego rozbiórkę i weryfikację masz ładnie opisaną w manualu, a co do wydobycia iglicy to tak jak henio napisał.
Odkręcasz śrubkę ampulową (imbusową) i pod nia znajduje się iglica na której przestawiasz pierścień na odpowiedni rowek.
przy montowaniu spowrtem patrz by iglica weszła w dysze a nie oparła się czasem na kanale
oki zrobie tak jak piszecie i do wymiany mam kruciec bo byl pekniety przy cilindrze:/
oki zrobie tak jak piszecie i do wymiany mam kruciec bo byl pekniety przy cilindrze:/
To wymieniaj by moto lewego powietrza nie łapało oraz by zawory przez to się nie wypaliły
zamontowalem nowy kruciec, zrobilem tak jak kazaliscie iglica byla na 5 ząbku od góry,śrubę mixtury dokręciłem na maxa i 2 obroty odkręciłem.
Poprawa może jest ale w 10% ale jak odkręce gaz gwałtowanie to go dusi że prawie gaśnie...... :/ a śruba od pompki przyśpieszenia jak ma być ustawiona??
nie ma jakies optymalnej regulacji. kręcisz tak żeby nie przymulało. ew załoz oringa
Jakie wymiary o-ringa?? I gdzie go wdupic??
nie znam wymiarów. ja wziałem co miałem pod ręką. poszukaj sobie oring mod keihin fcr w google. zakładasz na tym czarnym plastiku i srubce od regulacji. (spinasz to ) zamiast oringa mozesz uzyc drucika itp.
Oki gdzies kiedys byl taki filmik na tym forum nawet albo foty jak to zrobic:) tylko nie pamietam w jakiej kategori to bedzie. Wielkie dzieki za pomoc jestescie fajne chooopy:D
kuuurdddee nie moge nigdzie znaleźć tego tematu jak zrobic tą sprężynke lub oring na pompce przyspieszenia :/ jak bym mógł was prosic drodzy koledzy o podrzucenie jakichs wskazowek to bylbym bardzo wdzieczny:)
kurde kolego napisałem wystarczy wpisac w google
pół sekundy szukania :
https://www.google.pl/search?q=oring+mod&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:pl:official&client=firefox-a&um=1&ie=UTF-8&hl=pl&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&authuser=0&ei=dKSnUeq7KOSh4gTWk4GADw&biw=1600&bih=773&sei=d6SnUYvPLKTf4QSxsYDACw#facrc=_&imgrc=P7xL8UcwG1YpKM%3A%3BgbYWrU_oMyHq0M%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.nicad.com%252Fimageshare%252Fo-ring_mod.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.thumpertalk.com%252Ftopic%252F603867-03-wr-250-wheelie-factor%252F%3B640%3B480
masz widać gdzie ma byc oring. tu ktoś wsadził w spręzynke. ja naciągnąłem na całą srube. i tyle. zero filozofii
http://www.thumpertalk.com/topic/539540-the-o-ring-mod-for-an-fcr/
Tutaj masz temacik, kiedyś fajny artykuł był na enduro-adventure.com ale stronka już nie istnieje. W tym "modzie" chodzi o to żeby pompka przyśpieszenia szybciej wyciskała. U mnie moto sie dławił przy gwałtownym odkręcaniu gazu, przesmarowałem ten bolec i tego "moda" zrobiłem i hasa tak już pół roku bez problemów
wkońcu dzisiejszego pięknego dnia wska chodzi jak powinna:) zamiast o-ringa zastosowalem cieniutką plastikowa opaske zaciskowa i podzialalo:) motor po odkreceniu gwaltownie gazu reaguje i nie kopci na ciemno.
Dziękuję wszystkim którzy przyczynili sie do mojej wygranej z gaźnikiem bez was nieporadzilbym sobie, jeszcze raz serdeczne DZIEKUJE:)
Jeżeli ktoś potrafi mi pomóc to z góry bardzo dziękuję
najpierw ustawiamy w/g serwisówki , który rocznik 525?
2006
czyli na początek:
iglica - 5 od góry,
śruba mixtury - 2 obroty
ustaw i zobacz jak będzie sie zachowywał
Wielkie dzięki za chwile jade na warsztat i bede próbował ustawic:)
Gdzie to sie ta iglice ustawia?? Krecisz ta srubka 6kątną??
Gdzie to sie ta iglice ustawia?? Krecisz ta srubka 6kątną??
Wiesz co to iglica??
Żadną śrubka nie kręcisz tylko wyciagasz ją i zmniasz położenie pierścienia na inny rowek.
Ze śrub to masz jedną od mieszanki 9(mixture), to jest na płaski śrubokręt pod gaźnikiem i czarne pokrętło (plastikowe) od wolnych obrotów (biegu jałowego) dnia Pon 19:04, 27 Maj 2013, w całości zmieniany 1 raz
http://imageshack.us/photo/my-images/51/img0346nj.jpg/
(sorry za jakość zdjęcia;P) odkrecilem góre gaznika i co teraz mam odkrecic zeby ustawic polozenie iglicy???
odkręcasz srubke na ampula, pod nia masz iglice. wyciągasz ją całą. i tam masz rowki i zawleczke. i przestawiasz odpowiednio zawleczke na odpowiedni rowek
Na marginesie całośc budowy gaźnika i jego rozbiórkę i weryfikację masz ładnie opisaną w manualu, a co do wydobycia iglicy to tak jak henio napisał.
Odkręcasz śrubkę ampulową (imbusową) i pod nia znajduje się iglica na której przestawiasz pierścień na odpowiedni rowek.
przy montowaniu spowrtem patrz by iglica weszła w dysze a nie oparła się czasem na kanale
oki zrobie tak jak piszecie i do wymiany mam kruciec bo byl pekniety przy cilindrze:/
oki zrobie tak jak piszecie i do wymiany mam kruciec bo byl pekniety przy cilindrze:/
To wymieniaj by moto lewego powietrza nie łapało oraz by zawory przez to się nie wypaliły
zamontowalem nowy kruciec, zrobilem tak jak kazaliscie iglica byla na 5 ząbku od góry,śrubę mixtury dokręciłem na maxa i 2 obroty odkręciłem.
Poprawa może jest ale w 10% ale jak odkręce gaz gwałtowanie to go dusi że prawie gaśnie...... :/ a śruba od pompki przyśpieszenia jak ma być ustawiona??
nie ma jakies optymalnej regulacji. kręcisz tak żeby nie przymulało. ew załoz oringa
Jakie wymiary o-ringa?? I gdzie go wdupic??
nie znam wymiarów. ja wziałem co miałem pod ręką. poszukaj sobie oring mod keihin fcr w google. zakładasz na tym czarnym plastiku i srubce od regulacji. (spinasz to ) zamiast oringa mozesz uzyc drucika itp.
Oki gdzies kiedys byl taki filmik na tym forum nawet albo foty jak to zrobic:) tylko nie pamietam w jakiej kategori to bedzie. Wielkie dzieki za pomoc jestescie fajne chooopy:D
kuuurdddee nie moge nigdzie znaleźć tego tematu jak zrobic tą sprężynke lub oring na pompce przyspieszenia :/ jak bym mógł was prosic drodzy koledzy o podrzucenie jakichs wskazowek to bylbym bardzo wdzieczny:)
kurde kolego napisałem wystarczy wpisac w google
pół sekundy szukania :
https://www.google.pl/search?q=oring+mod&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:pl:official&client=firefox-a&um=1&ie=UTF-8&hl=pl&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&authuser=0&ei=dKSnUeq7KOSh4gTWk4GADw&biw=1600&bih=773&sei=d6SnUYvPLKTf4QSxsYDACw#facrc=_&imgrc=P7xL8UcwG1YpKM%3A%3BgbYWrU_oMyHq0M%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.nicad.com%252Fimageshare%252Fo-ring_mod.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.thumpertalk.com%252Ftopic%252F603867-03-wr-250-wheelie-factor%252F%3B640%3B480
masz widać gdzie ma byc oring. tu ktoś wsadził w spręzynke. ja naciągnąłem na całą srube. i tyle. zero filozofii
http://www.thumpertalk.com/topic/539540-the-o-ring-mod-for-an-fcr/
Tutaj masz temacik, kiedyś fajny artykuł był na enduro-adventure.com ale stronka już nie istnieje. W tym "modzie" chodzi o to żeby pompka przyśpieszenia szybciej wyciskała. U mnie moto sie dławił przy gwałtownym odkręcaniu gazu, przesmarowałem ten bolec i tego "moda" zrobiłem i hasa tak już pół roku bez problemów
wkońcu dzisiejszego pięknego dnia wska chodzi jak powinna:) zamiast o-ringa zastosowalem cieniutką plastikowa opaske zaciskowa i podzialalo:) motor po odkreceniu gwaltownie gazu reaguje i nie kopci na ciemno.
Dziękuję wszystkim którzy przyczynili sie do mojej wygranej z gaźnikiem bez was nieporadzilbym sobie, jeszcze raz serdeczne DZIEKUJE:)