sx czy mxc

witam! Chlopaki jestem w niemczech a moto stoi w PL ponad pol roku mam pytanie jak odroznic silnik ktm mx (mxc?) od sx-a 500 2t ? Bo ostatnim razem na ebay-u widzialem kompletny silnik mxc 500 2t identyczny jak moj tylko ze ma okolo 60kucy a "moj" sx okolo 90kucy.

Nie mam mozliwosci go sprawdzic teraz jest nie sprawny musze dac do sprawdzenia motoplat bo kupilem u kolesia przez neta ( ja paczki nie odbieralem tylko rodzice) i kable byly ponadrywane i ten motoplat wyglada koszmarnie jakby byl wyciagniety z spalonego silnika takze moze byc uszkodzony aha i on mial 2 kable a stary mial 4, czy to robi roznice?

ewentualnie jest mozliwosc zalozenia innego cdi np od chinczyka ??
z gory dzieki za odp.

---

Dzień dobry (mój pierwszy post na tym forum) Podaj numer vin to dojdziemy który to rok i jaki silnik
do kx'ów 500 wkładali zapłony z am6 i działało.
podaj model i rok tej 500 od 1990 roku był stosowany zapłon marki SEM K10-60-EG13

---

A ja za chiny nie wiem o co pytasz.
Ułóż to w normalne punkty czy coś.
Przepraszam za offtop : Ale wydawało mi się ze motorki typu sx 500, kx 500 , cr 500 to był poroniony pomysł i dobrze że już tego nie produkują ;D A wy co o tych modelach sądzicie?
A ja sądzę, że kolejny motor to będzie CR KX KTM 500 lub KTM 550:)
Każda 500 to kozak i kto umiał to wykręcać na max takie motocykle to podziwiam takich ludzi
90 kucy skąd wy te moce bierzecie, byles na hamowni?.
oldtimowe 500tki jadą jak dzisiejsze 250tki a już napewno nie jest to mocniejsze od 380sx.

A i niedaleko mnie mieszka koleś co ma CR500, jedzie to tak samo jka 250tka tylko dołu ma jak 4T
KTM 500 cm = ok 75KM
mam znajomego którego wujek pracował w serwisie moto hondy w krakowie - mieli bestie po tuningu blisko 90 kucy na hamowni wyszło ale maszyna miała praktycznie wszystko co mozliwe pozmieniane, silnik ze zwiekszona kompresja itp. wiec fabryczne maszynki pewnie nie przekraczały by tych 75 kucy

co do opinii kiedys sie jarałem CR 500 ;P moc lekkośc osiągi. ale teraz tak patrze że ten motór jest bez sensu jest za mocny i tylko kopie rowy, 250 łagodniej oddaje moc wiec nie obraca kołem w miejscu tylko przyspiesza - i pewnie na przyspieszenie w terenie cr 500 nie bedzie szybsza od 250 na asfalcie na SM z kolei robi sie ciekawiej, ale tu charakterystyka silnika 2T nie jest za fajna. na gume staje od niechcenia, ale byle jakim 4T jeździ sie przyjemniej
500 Motocross
http://www.youtube.com/watch?v=1TJGKOfpDic
http://www.youtube.com/watch?v=EqxIdsQ61_A&feature=related

500 2 stroke supermoto
http://www.youtube.com/watch?v=QIkIUuAKLIE

500 Motocross
http://www.youtube.com/watch?v=1TJGKOfpDic
http://www.youtube.com/watch?v=EqxIdsQ61_A&feature=related

500 2 stroke supermoto
http://www.youtube.com/watch?v=QIkIUuAKLIE

Ostatni filmik był jednym z tych który zainspirował mnie do kupna 380

Natomiast co do 500.
Jak kupiłem swojego drania to gadałem z kolesiem z forum (supermoto) który miał okazję jeździć cr500 w supermoto, a nawet startował nią w zawodach.
I nie porównywał mi jej do 250. Pisał mi tylko, że motocykl jest ogólnie nie do opanowania i bez sensu.
Jak wchodził w zakręt i zamknął manetę, to na wyjściu z tego zakrętu jak ją odwinął to motocykl dostawał takiego pierdolnięcia, że za sekundę był już na kolejny zakręcie.
Oczywiście prostą pokonywał po między łukami nie świadomie.

Natomiast, że się nie da - da się pewnie.
W zeszłym roku w PP SM startował koleś na RM250. I akurat na rundzie w poznaniu objechał nią wszystkich:) Sam widziałem i szczena mi opadła zresztą nie tylko mi;)
W Niemczech natomiast w zeszłym roku Jochen Jasinski wygrał kilka rund w Mistrzostwach Niemiec na Husabergu z wstawionym silnikiem z KTM 380

Poniżej filmik z jednej z tych rund
http://www.youtube.com/watch?v=nSVFBfba0OE