NajgroĹşniejsi wrogowie, z ktĂłrymi musimy walczyÄ sÄ w nas...
Witam,
pierwsze z moich pytań to czy ktoś faktycznie użytkował DID w w/w moto i miał z nim jakieś problemy? Druga sprawa to długość, na fiszkach pokazuje mi że ma mieć 94 ogniwa, wszędzie indziej znajduję że 96... ?
Trzecia rzecz to to, że mój silnik jest chyba trochę modzony i nie wiem co mam sx i co z exc, czy przy zakupie łańcuszka rozrządu ma to znaczenie?
nie istnieje zamiennik DIDa do KTMa i juz.
96 ma EXC 94 ma SX. kupujesz w serwisie zawsze 96 a jak masz SXa to sobie skracasz.
SX ma krótszą korbe, krótszy cylinder, wiec stąd taka róznica.
i co do łancuszków - oczywiscie DID podpasuje i nawet moto odpali, ale did ma inne wymiary i niszczy zeby zebatek dla oszczednosci kilkudziesięciu złotych nie ma co ryzykować
Rozumiem, dzięki za szybką odp. Czy mógłbyś opisać w sposób zrozumiały dla osoby, która nigdy tego nie robiła skąd będę wiedział czy powinienem skrócić o te 2 ogniwa? ten łańcuch będzie mega luźny, będzie to widoczne na pierwszy rzut oka?
Chodzi mi o to czy ten łańcuch po założeniu ma być napięty jak skóra na byczych jajach czy ma mieć jakiś luz?
policz ogniwa i będziesz miał wszystko jasne
policz ogniwa i będziesz miał wszystko jasne
to nie jest taki do końca dobry pomysł, bo nie jest powiedziane, że poprzedni właściciel założył dobry łańcuch.
złego nie da sie załozyc 2 ogniwa to bardzo duzo
na dwóch ogniwach spięty łancuch spokojnie będziesz mógł przeskakiwac po górnej zebatce, bo bez napinacza dopasowany łancuszek praktycznie nie przeskoczy.
bardziej mozesz zmierzyc wysokosc scianki cylindra ja Ci moge podać z EXC i moze cos się rozwieje, inna sprawa - za magnetem masz slizgi łancucha, jak patrzysz na to to po prawej stronie masz slizg który napina, i on ma 2 mozliwosci przykręcenia, na górze albo na dole, w SX masz dolną srubke w EXC górną, chyba w SX nie wsadzisz slizgu na górną srubke, wiec mozesz też troche po tym dojść na której był przykręcony. tylko to info nie 100% pewne ja np raz sie pomyliłem i załozyłem na dolne cyzli jak dla SXa
nie istnieje zamiennik DIDa do KTMa i juz.
96 ma EXC 94 ma SX. kupujesz w serwisie zawsze 96 a jak masz SXa to sobie skracasz.
SX ma krótszą korbe, krótszy cylinder, wiec stąd taka róznica.
i co do łancuszków - oczywiscie DID podpasuje i nawet moto odpali, ale did ma inne wymiary i niszczy zeby zebatek dla oszczednosci kilkudziesięciu złotych nie ma co ryzykować
henio coś mi się nie zgadza. W serwisówce średnica i skok tłoka jest taki sam dla exc/sx 525, jedynie 450 sx ma mniejszą pojemność przy tej samej średnicy tłoka, dlatego ma mniejszy skok. Jesteś pewien tego co napisałeś, że sx i exc 525 mają różnej długości korbę?
korba jest taka sama, róznica jest w wykorbieniu czyli w skoku tłoka, sx ma nizszy cylinder, nic nie muszisz kombinowac poprostu zakładasz łancuch i bedziesz widział czy jest dobry czy za długi.
co mam dokładnie zmierzyć żeby wiedzieć co mam z sx a co z exc? Męczy mnie strasznie ta niewiedza :/
nic nie mierz!!!!
ty czytaj ze zrozumieniem a nie zgadanij na niewiedze
kup łancuszek normalny iwis 96 ogniw bo innego nie dostaniesz. jak juz złozysz wszystko i przyjdzie czas zakuwania, to bedziesz widział że ci łancuch wisi jak szmata jak bedziesz miał SXa. w EXC wszystko praktycznie na styk pasuje. to samo pasuje w SX wszystko na styk tylko że przy 94 ogniw. nic nie przezywaj - bo sie nie da źle tego złozyc
nic nie mierz!!!!
ty czytaj ze zrozumieniem a nie zgadanij na niewiedze
kup łancuszek normalny iwis 96 ogniw bo innego nie dostaniesz. jak juz złozysz wszystko i przyjdzie czas zakuwania, to bedziesz widział że ci łancuch wisi jak szmata jak bedziesz miał SXa. w EXC wszystko praktycznie na styk pasuje. to samo pasuje w SX wszystko na styk tylko że przy 94 ogniw. nic nie przezywaj - bo sie nie da źle tego złozyc
Ok, podoba mi się Twoja odpowiedź ale powiedz mi jedno, dlaczego na fiszkach do zamawiania części zarówno przy exc jak i sx pokazuje że łańcuch ma mieć 94 ogniwa?
Taki sam mam przypadek z przewodem hamulcowym przednim. sx/exc jest taki sam w fiszkach a do enduo wystają ponad kierownice, ja mam sx i jest za krótki do lampy
Taki sam mam przypadek z przewodem hamulcowym przednim. sx/exc jest taki sam w fiszkach a do enduo wystają ponad kierownice, ja mam sx i jest za krótki do lampy
A w których rocznikach?
Bo jak jak kupowałem do siebie to był wyraźnie inny kod do sx inny do exc i inny do smr.
zalezy moze od fiszek, nie wszystkie stronki może mają to dograne, najlepiej osobiscie zamawiać albo przynajmniej mailowo. wtedy sprzedawcy mogą lepiej to ogarnąć
zanim czekają mnie problemy z łańcuszkiem mam inny. SKrzynia, która przyszła jest prawdopodobnie z przed 2003 r i na wałku zdawczym ma inne mocowanie elementów sprzęgła. W mojej końcówka była nagwintowana i była tam nakrętka, natomiast tutaj jest na segera. Czy da się to poskładać? Nie wiem czy mam zamykać silnik czy walczyć ze sprzedawcą bo mówiłem mu że chce do 525. Wczoraj już nie zdążyłem tego sprawdzić...
Drugie pytanie jest o choinkę (programator) w skrzyni biegów, czyli ten srebrny powycinany wałek. W jakim położeniu powinienem go wkłada, żeby później biegi były na swoim miejscu? Nie mogę znaleźć takiej informacji w serwisówce.
Będę Panowie bardzo wdzięczny za pomoc, bo moto kupiłem w grudniu, przejechałem się 4 razy i tak trwa ten remont, a jeździć się chce...
składaj na luzie bo wtedy jest łatwo ustawić - jak masz tą gwiazdkę, to ona jest wszędzie taka sama tylko w jednym miejscu masz takie lekkie wyzłobienie to własnie jest luz, krótszy żeby nie wskakiwał za łatwo. i w tym połozeniu sobie składaj. a jak juz złozysz to posprawdzaj czy masz wszystkie biegi ;D
co do wałków - hehe na segera to chyba i inny kosz sprzęgłowy idzie ;/
ja bym porównał oba wałki czy nie są reszta takie same i przełozył stary wałek do nowych trybów
Właśnie tak składałem bo wydawało mi się że w takim położeniu wodzików jest wbity luz i generalnie wchodzą wszystkie biegi, tylko pytanie czy to nie jest jedynie wrażenie
Co do wałka to właśnie doczytałem że jest lipa i idzie inny kosz, ale tu rodzi się kolejne pytanie, czy da radę zdjąć wszystkie zębatki z wałka? bo jedna najmniejsza mi zostaje... ? Jeśli tak to sobie założę swój wałek, jeśli nie to lipa, bo na moim jest mniejsza zębatka ( z sx)
z tego co pamietam na jednym z wałków jedna zebatka jest jakby częscią wałka, reszta jest demontowalna. zreszta sam zobacz, i tak warto po zakupie skrzynie rozebrac i posprawdzac czy wszystkie podładki są gdzie mają byc itp itf
to wszystko posprawdzałem, tylko nie pamiętam właśnie na której jest nie demontowalna...
kosz jest na wałku głównym, więc go nie przełożę (wałka). Wiecie o co chodzi z tym koszem, naprawde nie da sie tego z 525 zalozyc na segera?
czemu nie przełozysz wałka ?
wiemy o co chodzi, po prostu do 2004 roku chyba były na segera potem dali po ludzku na nakrętke. segera najlepiej unikać fakt że jak wszystko jest ok to bedzie ok, ale zawsze to sprzęgło głosniej pracuje itp itd. bo nigdy nie złozy się bez luzu.
do 2001 roku był seger od 2002 nakrętka.
od 2003 r nakrętka. Nie przełożę bo miałem namieszane i w zasadzie skrzynię z sx z dołożonymi biegami, teraz chce mieć 100% exc, a problem jest taki ze na tym wałku jest zintegrowana zębatka odpowiadająca za pierwszy bieg, której nie da się przełożyć a jest w innym rozmiarze (w sx i exc).
I jeżeli kogoś to interesuje to nie da się przełożyć kosza po 2003 na wałek z przed 2003. Sprawdzone, ja i mój rozwalony palec to zapamiętamy.
pierwsze z moich pytań to czy ktoś faktycznie użytkował DID w w/w moto i miał z nim jakieś problemy? Druga sprawa to długość, na fiszkach pokazuje mi że ma mieć 94 ogniwa, wszędzie indziej znajduję że 96... ?
Trzecia rzecz to to, że mój silnik jest chyba trochę modzony i nie wiem co mam sx i co z exc, czy przy zakupie łańcuszka rozrządu ma to znaczenie?
nie istnieje zamiennik DIDa do KTMa i juz.
96 ma EXC 94 ma SX. kupujesz w serwisie zawsze 96 a jak masz SXa to sobie skracasz.
SX ma krótszą korbe, krótszy cylinder, wiec stąd taka róznica.
i co do łancuszków - oczywiscie DID podpasuje i nawet moto odpali, ale did ma inne wymiary i niszczy zeby zebatek dla oszczednosci kilkudziesięciu złotych nie ma co ryzykować
Rozumiem, dzięki za szybką odp. Czy mógłbyś opisać w sposób zrozumiały dla osoby, która nigdy tego nie robiła skąd będę wiedział czy powinienem skrócić o te 2 ogniwa? ten łańcuch będzie mega luźny, będzie to widoczne na pierwszy rzut oka?
Chodzi mi o to czy ten łańcuch po założeniu ma być napięty jak skóra na byczych jajach czy ma mieć jakiś luz?
policz ogniwa i będziesz miał wszystko jasne
policz ogniwa i będziesz miał wszystko jasne
to nie jest taki do końca dobry pomysł, bo nie jest powiedziane, że poprzedni właściciel założył dobry łańcuch.
złego nie da sie załozyc 2 ogniwa to bardzo duzo
na dwóch ogniwach spięty łancuch spokojnie będziesz mógł przeskakiwac po górnej zebatce, bo bez napinacza dopasowany łancuszek praktycznie nie przeskoczy.bardziej mozesz zmierzyc wysokosc scianki cylindra ja Ci moge podać z EXC i moze cos się rozwieje, inna sprawa - za magnetem masz slizgi łancucha, jak patrzysz na to to po prawej stronie masz slizg który napina, i on ma 2 mozliwosci przykręcenia, na górze albo na dole, w SX masz dolną srubke w EXC górną, chyba w SX nie wsadzisz slizgu na górną srubke, wiec mozesz też troche po tym dojść na której był przykręcony. tylko to info nie 100% pewne ja np raz sie pomyliłem i załozyłem na dolne cyzli jak dla SXa
nie istnieje zamiennik DIDa do KTMa i juz.
96 ma EXC 94 ma SX. kupujesz w serwisie zawsze 96 a jak masz SXa to sobie skracasz.
SX ma krótszą korbe, krótszy cylinder, wiec stąd taka róznica.
i co do łancuszków - oczywiscie DID podpasuje i nawet moto odpali, ale did ma inne wymiary i niszczy zeby zebatek dla oszczednosci kilkudziesięciu złotych nie ma co ryzykować
henio coś mi się nie zgadza. W serwisówce średnica i skok tłoka jest taki sam dla exc/sx 525, jedynie 450 sx ma mniejszą pojemność przy tej samej średnicy tłoka, dlatego ma mniejszy skok. Jesteś pewien tego co napisałeś, że sx i exc 525 mają różnej długości korbę?
korba jest taka sama, róznica jest w wykorbieniu czyli w skoku tłoka, sx ma nizszy cylinder, nic nie muszisz kombinowac poprostu zakładasz łancuch i bedziesz widział czy jest dobry czy za długi.
co mam dokładnie zmierzyć żeby wiedzieć co mam z sx a co z exc? Męczy mnie strasznie ta niewiedza :/
nic nie mierz!!!!
ty czytaj ze zrozumieniem a nie zgadanij na niewiedze
kup łancuszek normalny iwis 96 ogniw bo innego nie dostaniesz. jak juz złozysz wszystko i przyjdzie czas zakuwania, to bedziesz widział że ci łancuch wisi jak szmata jak bedziesz miał SXa. w EXC wszystko praktycznie na styk pasuje. to samo pasuje w SX wszystko na styk tylko że przy 94 ogniw. nic nie przezywaj - bo sie nie da źle tego złozyc
nic nie mierz!!!!
ty czytaj ze zrozumieniem a nie zgadanij na niewiedze
kup łancuszek normalny iwis 96 ogniw bo innego nie dostaniesz. jak juz złozysz wszystko i przyjdzie czas zakuwania, to bedziesz widział że ci łancuch wisi jak szmata jak bedziesz miał SXa. w EXC wszystko praktycznie na styk pasuje. to samo pasuje w SX wszystko na styk tylko że przy 94 ogniw. nic nie przezywaj - bo sie nie da źle tego złozyc
Ok, podoba mi się Twoja odpowiedź
ale powiedz mi jedno, dlaczego na fiszkach do zamawiania części zarówno przy exc jak i sx pokazuje że łańcuch ma mieć 94 ogniwa?Taki sam mam przypadek z przewodem hamulcowym przednim. sx/exc jest taki sam w fiszkach a do enduo wystają ponad kierownice, ja mam sx i jest za krótki do lampy
Taki sam mam przypadek z przewodem hamulcowym przednim. sx/exc jest taki sam w fiszkach a do enduo wystają ponad kierownice, ja mam sx i jest za krótki do lampy
A w których rocznikach?
Bo jak jak kupowałem do siebie to był wyraźnie inny kod do sx inny do exc i inny do smr.
zalezy moze od fiszek, nie wszystkie stronki może mają to dograne, najlepiej osobiscie zamawiać albo przynajmniej mailowo. wtedy sprzedawcy mogą lepiej to ogarnąć
zanim czekają mnie problemy z łańcuszkiem mam inny. SKrzynia, która przyszła jest prawdopodobnie z przed 2003 r i na wałku zdawczym ma inne mocowanie elementów sprzęgła. W mojej końcówka była nagwintowana i była tam nakrętka, natomiast tutaj jest na segera. Czy da się to poskładać? Nie wiem czy mam zamykać silnik czy walczyć ze sprzedawcą bo mówiłem mu że chce do 525. Wczoraj już nie zdążyłem tego sprawdzić...
Drugie pytanie jest o choinkę (programator) w skrzyni biegów, czyli ten srebrny powycinany wałek. W jakim położeniu powinienem go wkłada, żeby później biegi były na swoim miejscu? Nie mogę znaleźć takiej informacji w serwisówce.
Będę Panowie bardzo wdzięczny za pomoc, bo moto kupiłem w grudniu, przejechałem się 4 razy i tak trwa ten remont, a jeździć się chce...
składaj na luzie bo wtedy jest łatwo ustawić - jak masz tą gwiazdkę, to ona jest wszędzie taka sama tylko w jednym miejscu masz takie lekkie wyzłobienie to własnie jest luz, krótszy żeby nie wskakiwał za łatwo. i w tym połozeniu sobie składaj. a jak juz złozysz to posprawdzaj czy masz wszystkie biegi ;D
co do wałków - hehe na segera to chyba i inny kosz sprzęgłowy idzie ;/
ja bym porównał oba wałki czy nie są reszta takie same i przełozył stary wałek do nowych trybów
Właśnie tak składałem bo wydawało mi się że w takim położeniu wodzików jest wbity luz i generalnie wchodzą wszystkie biegi, tylko pytanie czy to nie jest jedynie wrażenie
Co do wałka to właśnie doczytałem że jest lipa i idzie inny kosz, ale tu rodzi się kolejne pytanie, czy da radę zdjąć wszystkie zębatki z wałka? bo jedna najmniejsza mi zostaje... ? Jeśli tak to sobie założę swój wałek, jeśli nie to lipa, bo na moim jest mniejsza zębatka ( z sx)
z tego co pamietam na jednym z wałków jedna zebatka jest jakby częscią wałka, reszta jest demontowalna. zreszta sam zobacz, i tak warto po zakupie skrzynie rozebrac i posprawdzac czy wszystkie podładki są gdzie mają byc itp itf
to wszystko posprawdzałem, tylko nie pamiętam właśnie na której jest nie demontowalna...
kosz jest na wałku głównym, więc go nie przełożę (wałka). Wiecie o co chodzi z tym koszem, naprawde nie da sie tego z 525 zalozyc na segera?
czemu nie przełozysz wałka ?
wiemy o co chodzi, po prostu do 2004 roku chyba były na segera potem dali po ludzku na nakrętke. segera najlepiej unikać fakt że jak wszystko jest ok to bedzie ok, ale zawsze to sprzęgło głosniej pracuje itp itd. bo nigdy nie złozy się bez luzu.
do 2001 roku był seger od 2002 nakrętka.
od 2003 r nakrętka. Nie przełożę bo miałem namieszane i w zasadzie skrzynię z sx z dołożonymi biegami, teraz chce mieć 100% exc, a problem jest taki ze na tym wałku jest zintegrowana zębatka odpowiadająca za pierwszy bieg, której nie da się przełożyć a jest w innym rozmiarze (w sx i exc).
I jeżeli kogoś to interesuje to nie da się przełożyć kosza po 2003 na wałek z przed 2003. Sprawdzone, ja i mój rozwalony palec to zapamiętamy.