Membrana jakie objewy

witam moze mozecie mi pomóc jakie beda objawy uszkodzonej membrany tej za gaznikiem jezeli te listki nie beda dolegały idealnie to co bedzie sie działo?

---

hej
przeważnie jest tak że przy odpuszczaniu gazu moto wolno schodzi z obrotów,
uszkodzona membrana może powodować:
-nierówną pracę na wolnych obrotach
-wolne schodzenie z obrotów
-nierówne wkręcanie się na obroty
chodzi o membrane w dwusuwie czy przesłone przepustnicy w czterosówie ?

---

chodzi mi o te lisstki w dwusówie
ciezko bedzie odpalał, moze nie wkrecac sie na obroty, moze słabo sie wkrecac z niskich obrotów, moga byc problemy z regulacja gaznika.
Pochwale się że moje membrany mają prześwit na granicy kilku dziesiatych mm i nie ma problemów choć przyznam że podejrzewam właśnie membrane że moto nie wkręca się jak crossówka tylko wolniej ale jedzie jak należy
mój sprzet własnie nie chce wkrecac sie do konca i zaczełm szukac przyczyn. listki nie dolegaja odstaja mysle ok 1mm moze wiecej zawór wydechowy tez nie był złozony prawidłowo dodatkowo wyrobił sie ten trzpien od sprezyny oraz jest rozbity otwór w tym ciegnie zrobiło sie jajko. sprawdzam wszytko pokoleji gaznik jest ok nie wyglada na przytarty wydaje mi sie ze ten objaw moga powodowac własnie te listki.
A w jaki sposób ci się nie wkręca? Nie wchodzi na full obroty? Dyszami w gaźniku próbowałeś ja u siebie miałem 188 i była za mała to rozwierciłem na 200tke i tuż przed full otwarciem manetki łapał full obroty a na full go zalewało. Wstawiłem 195 i okazało się że lepiej "odcina" ale w praktyce czyli w terenie słabiej jedzie.
jak dodam gazu do konca to sie dławi a jak dodaje stopniowo to idzie ale to nie jest to. nie ma wydaje mi sie pełnej mocy nie ma strzału jaki powinien miec.
gaźnik do regulacji, iglica dysza główna
gaznik wporzadku dysze sprawdzone zgodne z manualem. iglica tez mino to nie jedzei nadal.
Regulacja nie zawsze polega na ustawieniu gaźnika według manuala.
To według manuala to dobry początek.

A pokaż zdjęcie swojej świecy.
ale o jakiej regulacji mówisz? zrobiłem chyba wszystko poziom paliwa iglica sprawdzone dysze powietrze co jeszcze mozna zrobic?
według mamuala sa czesci a nie ustawienie gaznika gaznik jest ustawiony tak zeby jezdził jak naj lepiej
Ja mam 250 sx 2004r i jakbym miał ustawić gaznik wg manuala to powinienem mieć dysze 178. Takie ustawienia są do nowego motocykla bądź też punktem startowym do regulacji. U mnie motocykl dobrze jedzie przy dyszy 200 iglicy na 2gim ząbku od dołu a taka dysza nawet nie występuje w manualu. W twoim przypadku powinieneś zaopatrzyć się w komplet dysz i wstawiać po kolei o 5setek większe i jezdzić sprawdzać na jakiej motocykl jeździ najlepiej a po jakiej dyszy go znowu zamula przy maksymalnym położeniu przepustnicy. U mnie na dyszy 195 motocykl w miejscu fajnie się wkręcał i odcinał za to na dyszy 200 odcinał tuż przed końcem gazu a na maksymalnym gazie go zamulało i właśnie na tej dyszy lepiej jedzie
według mnie mam za duzo paliwa motor jedzie naj lepiej jak iglica jest schowana naj bardziej.
Jeśli ma dysze z manuala to raczej bd ona za mała i mieszankę ma zbyt ubogą