NajgroĹşniejsi wrogowie, z ktĂłrymi musimy walczyÄ sÄ w nas...
Zamierzam zamienić w KTM LC4 350 z 1994 roku moje koła 21 i 18 na szprychowane 17 supermoto.
I teraz pojawia się kluczowy problem jakich szerokości obręczy użyć?
Zamierzam wymienić tylko obręcze i szprychy, a zostawić stare piasty ponieważ mam je na cienką ośkę i ograniczony budżet, a piasty są dość drogie.
Czy ktoś z Was już to ćwiczył? Ponieważ nie chcę przesadzić i założyć zbyt szerokich obręczy, o które będzie haczył łańcuch, który w moim modelu jest z prawej strony (nie wiem czy w późniejszych latach się to zmieniło)
Tarczę z zaciskiem dokupię w przyszłości, najpierw chcę zainwestować w koła.
Bardzo proszę o info dotyczące szerokości obręczy i ewentualnych dodatkowych ustawień.
Z góry dziękuję
zależy jaki masz budżet i jakie chcesz mieć opony.
przód standard to 3.5" pod 120/70, tył min. 4.25 pod 150, 4.5 pod 160 (optymalnie 4.5 pod 150 i 5.0 pod 160).
Z tego co kojarzę 150 wchodzi bez większych problemów, ew. jest też trochę patentów na dystansowanie łańcucha.
BTW. ostatnio wynalazłem, że w LC4 od 2003 w Enduro (w duke i SM wcześniej) stosowano grubszy dystans pod zębatką i szerszy zabierak tylnego koła.
Z zaciskiem 4t są zwykle problemy, żeby zmieścić w zawiasie enduro.
pzdr, Adam
Adam, dziękuję za info.
Teraz potrzebuję jeszcze informacji od kogoś kto koła supermoto stosował w swoim lc4 z roku 1994 lub podobnych
I teraz pojawia się kluczowy problem jakich szerokości obręczy użyć?
Zamierzam wymienić tylko obręcze i szprychy, a zostawić stare piasty ponieważ mam je na cienką ośkę i ograniczony budżet, a piasty są dość drogie.
Czy ktoś z Was już to ćwiczył? Ponieważ nie chcę przesadzić i założyć zbyt szerokich obręczy, o które będzie haczył łańcuch, który w moim modelu jest z prawej strony (nie wiem czy w późniejszych latach się to zmieniło)
Tarczę z zaciskiem dokupię w przyszłości, najpierw chcę zainwestować w koła.
Bardzo proszę o info dotyczące szerokości obręczy i ewentualnych dodatkowych ustawień.
Z góry dziękuję
zależy jaki masz budżet i jakie chcesz mieć opony.
przód standard to 3.5" pod 120/70, tył min. 4.25 pod 150, 4.5 pod 160 (optymalnie 4.5 pod 150 i 5.0 pod 160).
Z tego co kojarzę 150 wchodzi bez większych problemów, ew. jest też trochę patentów na dystansowanie łańcucha.
BTW. ostatnio wynalazłem, że w LC4 od 2003 w Enduro (w duke i SM wcześniej) stosowano grubszy dystans pod zębatką i szerszy zabierak tylnego koła.
Z zaciskiem 4t są zwykle problemy, żeby zmieścić w zawiasie enduro.
pzdr, Adam
Adam, dziękuję za info.
Teraz potrzebuję jeszcze informacji od kogoś kto koła supermoto stosował w swoim lc4 z roku 1994 lub podobnych