Najgroźniejsi wrogowie, z którymi musimy walczyć są w nas...
Od kad kupi³em exc 125(1998r) mam problem ¿eby wszed³ na max obroty . Od do³u wkreca sie dobrze a¿ do pewnego czasu , ¿e przerywa jakby blokada na zap³onie ... Gaznik czy¶cilem ¶wiece tez. Mo¿e to byæ blokada na module ?. Je¶li tak jak ja zdj±æ ?
zawór wydechowy trzeba skontrolowaæ.
Ga¼nik czy¶ci³e¶, ale czy regulowa³e¶?
sprawd¼ czy otwiera siê zawór jezeli nie to bedziesz wiedzia³ dlaczego siê tak dziejê
Ga¼nik czy¶ci³em i regulowa³em . ¯eby sprawdziæ zawór trzeba go wyj±æ czy jakie¶ inne sposoby s± ?
A mo¿e masz zd³awionego
Mo¿e masz z³e dysze, z³± iglicê, iglicê na z³ym rowku
Mój siê kiedy¶ nie chcia³ wkrêcaæ jak mia³ bogato na iglicy, szarpa³, przerywa³, masakra
Zap³on te¿ ju¿ mia³em przestawiany - masz chyba SEM skoro to 98?
Opisz dok³adnie co siê dzieje z motocyklem.
Iglica jest na sam± górê ustawiona a dysze s± oryginalne... Jadê obojêtnie na jakim biegu i gdy ju¿ jest na ok 8-10ty¶ obrotów to przerywa jakby mia³ odciêcie .
Mo¿na siê tylko domy¶laæ. Jak masz to daj o jedn± wiêksz± g³ówn± dyszê.
Okaza³o sie , ¿e to modu³ jest zablokowany i odcina zap³on. Czy ktos wie jak go odblokowac?
Pierwsze s³yszê o tym aby by³y blokady na module.
Je¿eli tak jest faktycznie to pozostaje Ci kupno modu³u bez blokady.
A czy ma jeszcze cos do tego ¶wieca?. W serwisie powiedzieli , ¿e ¶wieca moze byc lew± ...
A masz jaki¶ obrotomierz, ¿e wiesz, ¿e odcina przy 8-10tys. obr.?
Ogólnie to 125 chyba nie bêdzie krêciæ siê wy¿ej ni¿ te 10tys. Najlepiej sprawd¼ w manualu.
Ciê¿ko doradzaæ Tobie...czy mo¿e te¿ mechanikowi?
Po kupnie motocykla wymiana olejów, ¶wiecy, filtrów do podstawa.
Zacznij od podstawowych czynno¶ci serwisowych, regulacji zaworu wydechowego i ga¼nika.
Jestem nowy na forum wiêc moze mi kto¶ powiedzieæ co to manual?. Filtry , oleje p³yny wymienialne ale ¶wiecê tylko wyczyscilem i przerwê ustalilem. Koleg± mial lc2 i do 14 krêci³. Fakt , ¿e to dwie inne bajki ale zakres obrotów podobny.
Zawór jest jak powinien bo jest tak.jak na schemacie jest
Albo czy posiada ktos manual do exc ?.
zawór wydechowy trzeba skontrolowaæ.
Ga¼nik czy¶ci³e¶, ale czy regulowa³e¶?
sprawd¼ czy otwiera siê zawór jezeli nie to bedziesz wiedzia³ dlaczego siê tak dziejê
Ga¼nik czy¶ci³em i regulowa³em . ¯eby sprawdziæ zawór trzeba go wyj±æ czy jakie¶ inne sposoby s± ?
A mo¿e masz zd³awionego
Mo¿e masz z³e dysze, z³± iglicê, iglicê na z³ym rowku
Mój siê kiedy¶ nie chcia³ wkrêcaæ jak mia³ bogato na iglicy, szarpa³, przerywa³, masakra
Zap³on te¿ ju¿ mia³em przestawiany - masz chyba SEM skoro to 98?
Opisz dok³adnie co siê dzieje z motocyklem.
Iglica jest na sam± górê ustawiona a dysze s± oryginalne... Jadê obojêtnie na jakim biegu i gdy ju¿ jest na ok 8-10ty¶ obrotów to przerywa jakby mia³ odciêcie .
Mo¿na siê tylko domy¶laæ. Jak masz to daj o jedn± wiêksz± g³ówn± dyszê.
Okaza³o sie , ¿e to modu³ jest zablokowany i odcina zap³on. Czy ktos wie jak go odblokowac?
Pierwsze s³yszê o tym aby by³y blokady na module.
Je¿eli tak jest faktycznie to pozostaje Ci kupno modu³u bez blokady.
A czy ma jeszcze cos do tego ¶wieca?. W serwisie powiedzieli , ¿e ¶wieca moze byc lew± ...
A masz jaki¶ obrotomierz, ¿e wiesz, ¿e odcina przy 8-10tys. obr.?
Ogólnie to 125 chyba nie bêdzie krêciæ siê wy¿ej ni¿ te 10tys. Najlepiej sprawd¼ w manualu.
Ciê¿ko doradzaæ Tobie...czy mo¿e te¿ mechanikowi?
Po kupnie motocykla wymiana olejów, ¶wiecy, filtrów do podstawa.
Zacznij od podstawowych czynno¶ci serwisowych, regulacji zaworu wydechowego i ga¼nika.
Jestem nowy na forum wiêc moze mi kto¶ powiedzieæ co to manual?. Filtry , oleje p³yny wymienialne ale ¶wiecê tylko wyczyscilem i przerwê ustalilem. Koleg± mial lc2 i do 14 krêci³. Fakt , ¿e to dwie inne bajki ale zakres obrotów podobny.
Zawór jest jak powinien bo jest tak.jak na schemacie jest
Albo czy posiada ktos manual do exc ?.