NajgroĹşniejsi wrogowie, z ktĂłrymi musimy walczyÄ sÄ w nas...
Witam,
Jako że z moim gaźnikiem są problemy jestem zmuszony jego wymienić. PWK36 są trudno dostępne (używki na ebayu dwukrotnie droższe niż w Polsce a u nas takowych brak). Mogę kupić większy gaźnik PWK38 w idealnym stanie za niewielkie pieniądze. Zastanawia mnie kwestia ustawienia... w jakie iglice oraz dysze powinienem się zaopatrzyć żeby wstępnie skonfigurować gaźnik?
Dysze przełożyłem z gaźnika 36, czyli 165 główna, pilot 35, iglicę zostawiłem taką jak była dla 150cc - R1470H na 3 pozycji. Mam do dyspozycji dyszę główną 180 i pilot 50 z gaźnika 38. Będzie ok? Nie trzeba wzbogacić mieszanki w paliwo? Pozycję iglicy zostawić? Ile obrotów dać na śrubie od mieszanki?
Najlepiej jeśli nauczysz się sam stroić gaźnik. Musisz umieć rozpoznać kiedy jest za bogato, a kiedy za ubogo i co w gaźniku za co odpowiada:
Ustaw na początek za bogatą mieszankę (pilot 50, główna 180 itd.), najprawdopodobniej w kilku zakresach będzie za bogato (moto nie przyspiesza, przerywa). Wtedy w odpowiednim zakresie zubażasz mieszankę. Gdy jest za ubogo to wkręca się na obroty bardzo szybko, grzeje się i/lub dochodzi do spalania detonacyjnego.
Może i poświecisz na naukę pół dnia, ale warto.
Jako że z moim gaźnikiem są problemy jestem zmuszony jego wymienić. PWK36 są trudno dostępne (używki na ebayu dwukrotnie droższe niż w Polsce a u nas takowych brak). Mogę kupić większy gaźnik PWK38 w idealnym stanie za niewielkie pieniądze. Zastanawia mnie kwestia ustawienia... w jakie iglice oraz dysze powinienem się zaopatrzyć żeby wstępnie skonfigurować gaźnik?
Dysze przełożyłem z gaźnika 36, czyli 165 główna, pilot 35, iglicę zostawiłem taką jak była dla 150cc - R1470H na 3 pozycji. Mam do dyspozycji dyszę główną 180 i pilot 50 z gaźnika 38. Będzie ok? Nie trzeba wzbogacić mieszanki w paliwo? Pozycję iglicy zostawić? Ile obrotów dać na śrubie od mieszanki?
Najlepiej jeśli nauczysz się sam stroić gaźnik. Musisz umieć rozpoznać kiedy jest za bogato, a kiedy za ubogo i co w gaźniku za co odpowiada:
Ustaw na początek za bogatą mieszankę (pilot 50, główna 180 itd.), najprawdopodobniej w kilku zakresach będzie za bogato (moto nie przyspiesza, przerywa). Wtedy w odpowiednim zakresie zubażasz mieszankę. Gdy jest za ubogo to wkręca się na obroty bardzo szybko, grzeje się i/lub dochodzi do spalania detonacyjnego.
Może i poświecisz na naukę pół dnia, ale warto.
