NajgroĹşniejsi wrogowie, z ktĂłrymi musimy walczyÄ sÄ w nas...
Cześć, od jakiegoś miesiąca rozglądam się za 250,300 na allegro, tablicy i napisałem w sprawie tego Kata:
http://olx.pl/oferta/ktm-exc-300-CID5-ID8cUc3.html#4f51083d62
Wie ktoś coś o nim? Był go ktoś oglądać? Mam do niego 450km... Właściciel twierdzi że wszystko ok. Dostałem od niego taką wiadomość:
"Witam na chwile obecną za mniej niż 15800 zł go nie sprzedam , a w silniku nic nie trzeba robic , za 60 - 80 motogodzin będzie trzeba wymienić tłok na sel c bo teraz jest b w dobrej kondycji , i ewentualnie korbowód , cylinder jest jest jeszcze orginalny i co ważne niewowalizowany. Kupiłem ten motor dla siebie i sprzedaje bo jednak na czterosuwie jeżdzi mi się lepiej , przez 9 lat jezdziłem na 525 i bardzo sie do niego przyzwyczaiłem. Jak jest Pan zainteresowany to prosze o kontakt tel.
Pozdrawiam."
Skoro wspomniał o korbowodzie to na pewno będzie do wymiany a nie ewentualnie. Dziwi mnie też, że ktoś woli 525 od 300
Tłok selekcja B aktualnie to wydaję mi się normalna sprawa przy tylu mth.
Warto czy całkiem odpuścić? Nie ukrywam, że cena to już moje max nawet lepiej by coś urwał jeszcze no ale...
Ma to to papiery? Cena i tak duuuża a jeśli jeszcze nie ma papiera to nawet nie zawracaj sobie głowy. Lepiej kupić coś tańszego i zrobić remont bo kupując droższego stan idealny też w większości przypadków jest coś do roboty.
To mój stary EXC.
Ma papiery. Nie będę ręczył za gościa ale raczej moge polecić. Silnik miał totalną kapitalkę przy 200 mth. Stan motocykla igła (gdy go sprzedawałem - miał wtedy 220 mth). To samo tyczy się łozysk ramy/zawiechy etc. Chyba jedyne do czego mógłbyś się przyczepić to skrzywiony lewy podnóżek (moja robota
) oraz że tylna tarcza nosi minimalne oznaki zużycia, nie mniej jednak była jeszcze w bardzo dobrej kondycji. Tłok sel. B, nicasil w idealnym stanie. Z tym korbowodem to niekoniecznie zmiana juz za 80 mth no ale to już nie moja sprawa.
Łańcuch X-Ring CZ, przełącznik map zapłonu na kierownicy.
Ja dbałem, nie wiem jak gościu ale robił pozytywne wrażenie i raczej wie, jak się obchodzić z takimi sprzętami. Widzę, że wymienił kierę. Mówił że zrobi to jak tylko przywiezie moto do domu bo jest czuły na takie rzeczy a wykrył, że moją jest minimalnie dupnięta po glebie (ja sam tego nie zauważyłem).
Facet faktycznie przesiadał się z 525 więc chyba nie wciska kitu. Ja doceniłem 300-te w trudnym i zróżnicowanym terenie - zdecydowanie najlepszy wybór. Nie wiem gdzie on jezdzi. Do jakiegoś zapierdalania przez 2h w średnio wymagającym cross country czy enduro też wolę 4T.
Czyli gościu nie jest pierwszym właścicielem.
Jak widzę tą okleinę to mi się rzygać chcę. Za duża kwota jak za ten rocznik.
Nie wiem dlaczego zmienił, stara była super
To mój stary EXC.
(gdy go sprzedawałem - miał wtedy 220 mth)
A teraz jest 226.. a tylko wartość na liczniku, ile jest w rzeczywistości..
To już nie moja sprawa
Zresztą idąc tym tokiem myślenia to możesz od razu udać się do salonu i kupić nówkę, bo każdy używany motocykl może mieć 3x wiekszy przebieg niż na liczniku i nie wiadomo co jest w środku.
Za drogo !!!!
http://olx.pl/oferta/ktm-exc-300-CID5-ID8cUc3.html#4f51083d62
Wie ktoś coś o nim? Był go ktoś oglądać? Mam do niego 450km... Właściciel twierdzi że wszystko ok. Dostałem od niego taką wiadomość:
"Witam na chwile obecną za mniej niż 15800 zł go nie sprzedam , a w silniku nic nie trzeba robic , za 60 - 80 motogodzin będzie trzeba wymienić tłok na sel c bo teraz jest b w dobrej kondycji , i ewentualnie korbowód , cylinder jest jest jeszcze orginalny i co ważne niewowalizowany. Kupiłem ten motor dla siebie i sprzedaje bo jednak na czterosuwie jeżdzi mi się lepiej , przez 9 lat jezdziłem na 525 i bardzo sie do niego przyzwyczaiłem. Jak jest Pan zainteresowany to prosze o kontakt tel.
Pozdrawiam."
Skoro wspomniał o korbowodzie to na pewno będzie do wymiany a nie ewentualnie. Dziwi mnie też, że ktoś woli 525 od 300
Tłok selekcja B aktualnie to wydaję mi się normalna sprawa przy tylu mth.Warto czy całkiem odpuścić? Nie ukrywam, że cena to już moje max nawet lepiej by coś urwał jeszcze no ale...
Ma to to papiery? Cena i tak duuuża a jeśli jeszcze nie ma papiera to nawet nie zawracaj sobie głowy. Lepiej kupić coś tańszego i zrobić remont bo kupując droższego stan idealny też w większości przypadków jest coś do roboty.
To mój stary EXC.
Ma papiery. Nie będę ręczył za gościa ale raczej moge polecić. Silnik miał totalną kapitalkę przy 200 mth. Stan motocykla igła (gdy go sprzedawałem - miał wtedy 220 mth). To samo tyczy się łozysk ramy/zawiechy etc. Chyba jedyne do czego mógłbyś się przyczepić to skrzywiony lewy podnóżek (moja robota
) oraz że tylna tarcza nosi minimalne oznaki zużycia, nie mniej jednak była jeszcze w bardzo dobrej kondycji. Tłok sel. B, nicasil w idealnym stanie. Z tym korbowodem to niekoniecznie zmiana juz za 80 mth no ale to już nie moja sprawa.Łańcuch X-Ring CZ, przełącznik map zapłonu na kierownicy.
Ja dbałem, nie wiem jak gościu ale robił pozytywne wrażenie i raczej wie, jak się obchodzić z takimi sprzętami. Widzę, że wymienił kierę. Mówił że zrobi to jak tylko przywiezie moto do domu bo jest czuły na takie rzeczy a wykrył, że moją jest minimalnie dupnięta po glebie (ja sam tego nie zauważyłem).
Facet faktycznie przesiadał się z 525 więc chyba nie wciska kitu. Ja doceniłem 300-te w trudnym i zróżnicowanym terenie - zdecydowanie najlepszy wybór. Nie wiem gdzie on jezdzi. Do jakiegoś zapierdalania przez 2h w średnio wymagającym cross country czy enduro też wolę 4T.
Czyli gościu nie jest pierwszym właścicielem.
Jak widzę tą okleinę to mi się rzygać chcę. Za duża kwota jak za ten rocznik.
Nie wiem dlaczego zmienił, stara była super
To mój stary EXC.
(gdy go sprzedawałem - miał wtedy 220 mth)
A teraz jest 226.. a tylko wartość na liczniku, ile jest w rzeczywistości..
To już nie moja sprawa
Zresztą idąc tym tokiem myślenia to możesz od razu udać się do salonu i kupić nówkę, bo każdy używany motocykl może mieć 3x wiekszy przebieg niż na liczniku i nie wiadomo co jest w środku.
Za drogo !!!!