Najgroźniejsi wrogowie, z którymi musimy walczyć są w nas...
Witam koleny problem Odpali³em sprzêt (sxf250,2008r) I my¶le spróbuje wyregulowac ga¼nik. Wiec wykeci³em jeden obrót ¶rubke od sk³adu mieszanki. Wiec silniczek fajnie cyka³ zgasi³em zeby zobaczyc czy odpali od strza³a I odpali³ my¶le ¿e trzeba zrobic jazde próbn±. Poszed³em do domu zeby sobie jeszcze popyka³ na wolnych gdzies tak z 5-10minut. Wracam dogazowa³em lekko i cyk cos jak by strzeli³o i poa³ sie olej z pod lewego dekielka. z tego co jest napis Rc4 i zgas³ przed tym jeszcze strzeli³ marchew±. Olej by³ ch³odny wiec nie mozliwe ¿e silnik to bezpo¶rednio z silnika/ Co to mog³o sie stac czy jakis oring jest w srodku czy co z nim nie tak ?
przez uszczelkê czy jak? pod lewym deklem jest magneto które jest w oleju. a sprzêt odpala dalej? ]
wrzuc fotê to lookniemy
Tak odpala od strza³a. Wygl±da na to ¿e przez ten dziubek przy dole tej pokrywy jutro wrzuce foto bo dzisiaj juz raczej nie ogarne zdj. Dogazowa³em nawet nie wkreca³em na wysokie oboety tylko delikatnie przy niskich obrotach. I cyk olej strzeli³ i sprzêt zgas³. Po ogl±dniêciu czy niec nie pek³o wysz³o na to ¿e z pod magneta. Nie wiem dlaczego nawet.
Czyli rozbieraj±c t± obudowe olej wyleci? Dopiero co wymienia³em niema nawet 1h przebiegu masakra
no trzeba zdj±æ dekiel i zobaczyæ co tam siê dzieje, jak przechylisz na prawo to olej ie powinien wylecieæ. daj znac co ta wyjdzie
Wiêc tak odkrêci³em ten dekiel Jakichkolwiek uszkodzeñ nie widaæ . Jest tam jakby z±slepka w kszta³cie trapezu to lekko j± dokreci³em.Przechil³em moto do pionu i cos tam polecia³o wygl±da na to ¿e spod tego magneta. Ale po³ozy³em go spowrotem lekko na bok. Wytar³em o idchyli³em zas do mnie i nic nie lecia³o. Wytar³em wszystko w ¶rodku. za³ozy³em dekielek a i nie by³o tam zadnej uszczelki ??? Czyli tu jest zonk ?? I jeszcze jedno czy magneto jest zanurzone w oleju lub ma byæ bo patrze po allegro i uszczelka pod dekiel alternatora ? ???. Skontrolowa³em poziom oleju i cyk od 3kopa odpali³. Popracowa³ z 10-15minut i cos zas lekko spod dekla jak by sie poci³o. I jeszcze przy okazji cos przykopi³ jakby dalej by³a za bogata mieszanka. Sam juz nie wiem wioze go po niedzieli do jakiegos mechanika bo jestem juz siwy. Kopcenie moze byc spowodowen tym ¿e wla³em olej pe³ny syntetyk ? Ten od którego kupi³em mowi³ ze la³ niby pe³ny syntetyk itp. itd . Zadzowni³em wczoraj powiedziec o gazniku o kopce i jakis pierdo³±ch to powiedzia³ ze nie wie na jakim oleju jezdzi³. Wiec martwi mnie to czy nie nala³ jakiegos doktora i teraz wychodz± rózne przykre sprawy. Po wymianie oleju :/
mówisz o tym?
to jest pokrywa pompy oleju, je¶li nie jest dobrze dokrêcona - pompa nie bêdzie robi³a dobrego cisnienia, ale jak bys nie mia³ ci¶nienia to w 15 minut by¶ go ju¿ zatar³,
a zakopci³ na niebiesko czy czarno? bo od zbyt bogatej mieszanki bêdzie dymi³ na czarno, od oleju - na niebiesko,
ten silnik powinien chodziæ na syntetyku , je¶li przydymi troszke na ch³odnym silniku, i oleju nie ubywa po je¿dzie to siê nie martw,
a co do magneta - mo¿e tylko uszczelkê wypcha³o i gdzie¶ siê przes±cza.
Mysla³em ze spod tego sie s±czy i i lekko skontrolowa³em czy nie jest lu¼ne i nie by³o. Zakopci³ na czarno i lekko go cos zatyka. Uszczelki pod deklem wogóle nie by³o bede j±mia³ za 2h i j± za³oze jak i now± swiece. A zeby sci±gnac magneto to trzeba jakis specjalny sci±gacz lub jakies po³ozenie jego zapomietac czy nie robi róznicy jak pó¼niej. Czyli ko³o magneta nie moze byæ oleju ? I najwidoczniej puszcza uszczelniacz pod nim ? Czy specjalnie tam wlatuje olej ?
ok, nowe info:
w 250 SXF NIE MO¯E BYÆ OLEJU w magnecie
mokre magneto jest tylko w 450/525 SX/EXC/XC i 250XCF/EXCF
wiêc je¶li masz tam olej - to albo simering na wale albo wypycha z pompy oleju
I dziekuje dobranoc my¶la³em ¿e tak piêknie bêdzie. Dzieki za pomoc bede mysla³em co dalej
mo¿e nie bêdzie tak ¼le,
co do magneta -musisz mieæ ¶ci±gacz, i jest na klinie wiêc nie musisz specjalnie go ustawiaæ, ale zawsze najlepiej zdejmowaæ w GMP
mo¿e nie bêdzie tak ¼le,
co do magneta -musisz mieæ ¶ci±gacz, i jest na klinie wiêc nie musisz specjalnie go ustawiaæ, ale zawsze najlepiej zdejmowaæ w GMP
Mo¿esz wyja¶niæ dlaczego?
dlaczego w GMP? bo tak mówi KTM engine repair manual
nie ma znaczenia w jakim po³ozeniu zdejmiesz magneto a manual tak mówi bo w gmp mozesz zblokowac wa³ i bez dodatkowej blokady mozna odkrecic srube dociskajaca magneto.
jak masz blokade do magneta to jego po³ozenie przy demontazu nie ma kompletnie zadnego znaczenia.
Wiec wyglada³o na to ¿e poszed³ oring pod pokryw± pompy. Po zdjceicu magneta uszczelniacz wyglada³ jak nowy nie mia³ zadnego luzu i widocznego zmeczenia. Po niedzieli dowiem sie wiecej bo da³em sprzêta do przegl±dniecia bo poprzednik który dzia³a³ przy gazniku cos zr±ba³ bo go strasznie zalewa. Po niedzieli napisze co i jak ddzieki za podpowiedzi Pozdrawiam
A i jeszcze jedno w sklepie dali mi swiece NGK CR9EIX i twierdz± ze jest dobra do sxf250 a w manualu jest inne oznaczenie czy taka moze byc czy wcisneli mi kit i trzeba j± wymienic ?
Koñcówka eix to ¶wieca irydowa, ale nie jestem pewny czy czasem tam 8 nie powinno byæ.
Je¶li powinna byæ 8, a kupi³e¶ 9, sprzêt normlanie bêdzie lata³, tylko szybciej grzaæ siê bêdzie.
przez uszczelkê czy jak? pod lewym deklem jest magneto które jest w oleju. a sprzêt odpala dalej? ]
wrzuc fotê to lookniemy
Tak odpala od strza³a. Wygl±da na to ¿e przez ten dziubek przy dole tej pokrywy jutro wrzuce foto bo dzisiaj juz raczej nie ogarne zdj. Dogazowa³em nawet nie wkreca³em na wysokie oboety tylko delikatnie przy niskich obrotach. I cyk olej strzeli³ i sprzêt zgas³. Po ogl±dniêciu czy niec nie pek³o wysz³o na to ¿e z pod magneta. Nie wiem dlaczego nawet.
Czyli rozbieraj±c t± obudowe olej wyleci? Dopiero co wymienia³em niema nawet 1h przebiegu masakra
no trzeba zdj±æ dekiel i zobaczyæ co tam siê dzieje, jak przechylisz na prawo to olej ie powinien wylecieæ. daj znac co ta wyjdzie
Wiêc tak odkrêci³em ten dekiel Jakichkolwiek uszkodzeñ nie widaæ . Jest tam jakby z±slepka w kszta³cie trapezu to lekko j± dokreci³em.Przechil³em moto do pionu i cos tam polecia³o wygl±da na to ¿e spod tego magneta. Ale po³ozy³em go spowrotem lekko na bok. Wytar³em o idchyli³em zas do mnie i nic nie lecia³o. Wytar³em wszystko w ¶rodku. za³ozy³em dekielek a i nie by³o tam zadnej uszczelki ??? Czyli tu jest zonk ?? I jeszcze jedno czy magneto jest zanurzone w oleju lub ma byæ bo patrze po allegro i uszczelka pod dekiel alternatora ? ???. Skontrolowa³em poziom oleju i cyk od 3kopa odpali³. Popracowa³ z 10-15minut i cos zas lekko spod dekla jak by sie poci³o. I jeszcze przy okazji cos przykopi³ jakby dalej by³a za bogata mieszanka. Sam juz nie wiem wioze go po niedzieli do jakiegos mechanika bo jestem juz siwy. Kopcenie moze byc spowodowen tym ¿e wla³em olej pe³ny syntetyk ? Ten od którego kupi³em mowi³ ze la³ niby pe³ny syntetyk itp. itd . Zadzowni³em wczoraj powiedziec o gazniku o kopce i jakis pierdo³±ch to powiedzia³ ze nie wie na jakim oleju jezdzi³. Wiec martwi mnie to czy nie nala³ jakiegos doktora i teraz wychodz± rózne przykre sprawy. Po wymianie oleju :/
mówisz o tym?
to jest pokrywa pompy oleju, je¶li nie jest dobrze dokrêcona - pompa nie bêdzie robi³a dobrego cisnienia, ale jak bys nie mia³ ci¶nienia to w 15 minut by¶ go ju¿ zatar³,
a zakopci³ na niebiesko czy czarno? bo od zbyt bogatej mieszanki bêdzie dymi³ na czarno, od oleju - na niebiesko,
ten silnik powinien chodziæ na syntetyku , je¶li przydymi troszke na ch³odnym silniku, i oleju nie ubywa po je¿dzie to siê nie martw,
a co do magneta - mo¿e tylko uszczelkê wypcha³o i gdzie¶ siê przes±cza.
Mysla³em ze spod tego sie s±czy i i lekko skontrolowa³em czy nie jest lu¼ne i nie by³o. Zakopci³ na czarno i lekko go cos zatyka. Uszczelki pod deklem wogóle nie by³o bede j±mia³ za 2h i j± za³oze jak i now± swiece. A zeby sci±gnac magneto to trzeba jakis specjalny sci±gacz lub jakies po³ozenie jego zapomietac czy nie robi róznicy jak pó¼niej. Czyli ko³o magneta nie moze byæ oleju ? I najwidoczniej puszcza uszczelniacz pod nim ? Czy specjalnie tam wlatuje olej ?
ok, nowe info:
w 250 SXF NIE MO¯E BYÆ OLEJU w magnecie
mokre magneto jest tylko w 450/525 SX/EXC/XC i 250XCF/EXCF
wiêc je¶li masz tam olej - to albo simering na wale albo wypycha z pompy oleju
I dziekuje dobranoc my¶la³em ¿e tak piêknie bêdzie. Dzieki za pomoc bede mysla³em co dalej
mo¿e nie bêdzie tak ¼le,
co do magneta -musisz mieæ ¶ci±gacz, i jest na klinie wiêc nie musisz specjalnie go ustawiaæ, ale zawsze najlepiej zdejmowaæ w GMP
mo¿e nie bêdzie tak ¼le,
co do magneta -musisz mieæ ¶ci±gacz, i jest na klinie wiêc nie musisz specjalnie go ustawiaæ, ale zawsze najlepiej zdejmowaæ w GMP
Mo¿esz wyja¶niæ dlaczego?
dlaczego w GMP? bo tak mówi KTM engine repair manual
nie ma znaczenia w jakim po³ozeniu zdejmiesz magneto a manual tak mówi bo w gmp mozesz zblokowac wa³ i bez dodatkowej blokady mozna odkrecic srube dociskajaca magneto.
jak masz blokade do magneta to jego po³ozenie przy demontazu nie ma kompletnie zadnego znaczenia.
Wiec wyglada³o na to ¿e poszed³ oring pod pokryw± pompy. Po zdjceicu magneta uszczelniacz wyglada³ jak nowy nie mia³ zadnego luzu i widocznego zmeczenia. Po niedzieli dowiem sie wiecej bo da³em sprzêta do przegl±dniecia bo poprzednik który dzia³a³ przy gazniku cos zr±ba³ bo go strasznie zalewa. Po niedzieli napisze co i jak ddzieki za podpowiedzi Pozdrawiam
A i jeszcze jedno w sklepie dali mi swiece NGK CR9EIX i twierdz± ze jest dobra do sxf250 a w manualu jest inne oznaczenie czy taka moze byc czy wcisneli mi kit i trzeba j± wymienic ?Koñcówka eix to ¶wieca irydowa, ale nie jestem pewny czy czasem tam 8 nie powinno byæ.
Je¶li powinna byæ 8, a kupi³e¶ 9, sprzêt normlanie bêdzie lata³, tylko szybciej grzaæ siê bêdzie.