Niedrogo ale dobrze - Olej Silnikowy

Witam, przeglądając forum obczaiłem iż olej który zalewamam to swojego moto exc525 03r jest do bani (leje motul 5100 10w40 pół syntetyk), po oglądnięciu wszystkich w miare dobrych olejów zdecydowałem się na Castrol 1 Racing 4t 10w50. Wiem że lepszy byłby Motul 300v ale jest za drogi. Co sądzicie o tym Castrolu?

---

Fakt, motul 5100 wysokich lotów nie jest. U siebie od jakiegoś czasu leje motorex i nie narzekam. może to spróbujesz ? W Czestochowie płace 65pln za butle.
Motorex jaki dokładnie i oczywiście full syntetic i jakie masz moto
mobil 1 15w50

---

Motorex jaki dokładnie i oczywiście full syntetic i jakie masz moto

motorex cross power 15w50.moto exc 530.
Ja leje tego Castrola już od 5 lat i nic się nie dzieje. Teraz mam go do KTM'a i wszystko w porządku. Polecam
Jednak zdecydowałem się na zakup Castrola z uwagi na cenę, dzięki za pomoc
Ja jeździłem na tym Castrolu i powiem, że na zimnym silniku sprzęgło "ślizgało". Było dopiero ok jak silnik się zagrzał. Teraz śmigam na Motorexie Cross Power 4t 10w50 i jest dużo lepiej niż na Castrolu. Pzdr
A co wy uważacie na temat:
http://moto.allegro.pl/motul-300v-competition-15w50-2l-15w-50-tychy-i2455273603.html

Chodziłem po moim mieście i nie znalazłem nic ciekawego, motul 300v 15w50 85zł za litr, motul5100, motul 7100 i jakieś valvoline 10w40 syntetyczne.

Co myślicie na temat tego oleju z allegro, bo u mnie w mieście nie ma co szukać.
Kupuj ten, moja 520 super na tym chodziła, a wiem też ze większość forumowiczów leje ten olej. Ten olej jest super dla silnika. Cena tez lepsza niż za tamten.
http://moto.allegro.pl/motul-olej-silnik-300v-4t-fl-10w40-4l-i2494632360.html
W serwisówce jest opisane:
poniżej 0 stopni używać olei 10w40 oraz 10w50
powyżej 0 stopni 15w40 oraz 15w50.
więc zostanę chyba przy tym http://moto.allegro.pl/motul-300v-competition-15w50-2l-15w-50-tychy-i2455273603.html
Cena jest w porządku, a poza tym to wszystko z nim ok?

Mentor, napisałeś że cena lepsza niż tamten, ale w twoim linku wychodzi 52.5zł za litr, a w moim 42.5zł za litr

P.S Ten competition jest niby tylko do samochodów dedykowany...
Chciałbym odświeżyć temat i spytać jakich olejów używacie. Tutaj piszcie również ceny olejów
Motul 300V 15W50 - ok 200pln za 4L
Motorex Cross Power 10W60 -ok 250 za 4l
Castrol Power Racing 4T 15W50 - 104zł / 4 litry
Zalałem motul 5100, z tego względu że 0.5L miałem, to dokupiłem 1L. Przed wymianą olej zasuwał mi przez odpływ pod pompą wody, wymieniłem simmeringi.

Sądzę że to wina tego oleju, klei sprzęgło itd. Po wymianie oleju nie leciał olej przez ten odpływ, jednak po 40 litrach benzyny znowu tamtędy zasuwa, moje podejrzenie to, że olej robi się coraz rzadszy podczas używania. Pozostaje mi jeszcze wymienić o-ringi na pompie wody, lokalni sprzedawcy nie mają takich o-ringów, więc zostaje mi zakup w jednym ze sklepów KTM (o-ringi pare groszy, a wysłka 20zł).

Po tej wymianie to jak sprzęgło chodzi to jest porażka (wymiana oleju w sprzęgle hydraulicznym może pomóc?), chodzi tak ciężko że palce puchną, planuje kupić jakiegoś porządnego syntetyka. Będę kupował 4 litry, wybiorę jeden z tych olei w tej kolejności będę chciał kupić:
-Motul 300V 15w50
-Motorex cross power 15w50 lub 10w50
-Castrol power 1 racing 10w50
-mobil 1 racing 4t 15w50
Ja polecam Motula 300V 15w50. Ma najlepsze parametry jakościowe.
Z tego motula to najbardziej podoba mi się zapach spalonego oleju, jak jade Ci na ogonie to jak na żużlu normalnie
Trochę jestem w szoku widząc cene którą podał Kristof - 300V 200PLN;MOTOREX 250PLN
Na litry 300V wychodzi 75pln a motorex 65
Kupiłem Castrol power 1 racing 10w50 u lokalnego sprzedawcy. Co prawda oleje na allegro kuszą ceną, jednak jestem do nich trochę uprzedzony, bo nigdy nie wiadomo skąd są i co w nich tak naprawdę jest.

Moje pytanie jest takie:
serwisówka zaleca wymianę oleju co 15 motogodzin lub 100 litrów benzyny. Przy moim stylu jazdy mi pali około 2l/1h czyli wymieniam olej co 100 litrów benzyny?

I aby nie zakładać nowego tematu tutaj pytanko, potrzebuję olej do sprzęgła hydraulicznego, byłem w sklepie motoryzacyjnym, całkiem spory asortyment i pytałem o olej hydrauliczny typu LHM, mineralny, SAE10 jednak mieli tylko olej hydrauliczny valvoline i to bez żadnych oznaczeń, jaki to dokładnie ma być ten olej, czy w innych sklepach szukać czy kombinować na alledrogo?
hej
trzymamy sie motogodzin, nie patrz ile moto pali na godzinę,
uśredniająć - 1mth = 1 bak baliwa (niecały) czyli wymieniaj co +/- 10 - 12 baków;
jeśli masz sprzęgło magury - używaj tylko mineralnego do hydrauliki siłowej (może być orlen/lotos,mozliwe że hipol tez będzie ok) , patrz na stacjach benzynowych, jak nie możesz znaleźć - to kup motorex clutch fluid, albo magura (drogi), słyszałem o patencie że oliwka dla dzieci tez jes dobra , jak masz brembo - lejesz dot4 taki sam jak do hamulców.

hej
trzymamy sie motogodzin, nie patrz ile moto pali na godzinę,
uśredniająć - 1mth = 1 bak baliwa (niecały) czyli wymieniaj co +/- 10 - 12 baków;


Ja raczej wole liczyć na kanistry (17L), te 10-12 baków to dla mnie i tak około 3-4 kanistry. Jeden niecały bak z tego co mówisz to około 5-6L (8.5L cały).
Nie rozumiem jednego, przy spokojnej jeździe mam wymieniać co tyle motogodzin co jeżdżący na torze?
Jak mówiłem, pali mi około 2L/1mth, więc najlepszym pośrednim rozwiązaniem jest wymiana oleju co 3-4 kanistry(17L jeden) tak?
hey
to tak co 4 kanistry będzie ok,
a mth to mth - nie ma różnicy czy jedziesz powoli czy dajesz w manete na torze
jeżdząc powoli - to 1mth będziesz robił jeżdżąc cały dzień (silnik, żeby wykonac motogodzinę będzie pracował powiedzmy 5 godzin), latając ostro na torze - motogodzinę walniesz w godzinę,


I aby nie zakładać nowego tematu tutaj pytanko, potrzebuję olej do sprzęgła hydraulicznego, byłem w sklepie motoryzacyjnym, całkiem spory asortyment i pytałem o olej hydrauliczny typu LHM, mineralny, SAE10 jednak mieli tylko olej hydrauliczny valvoline i to bez żadnych oznaczeń, jaki to dokładnie ma być ten olej, czy w innych sklepach szukać czy kombinować na alledrogo?

Szczerze to wszystko co jest mineralne się nadaje, możesz nalać LHM, olej do wspomagania minerał, olej do automatycznej skrzyni biegow itp.
Nie lej tylko syntetyków typu dot3,4 a już broń boże dot 5.
Witam,
Tutaj jest schemat obiegu oleju w moim ktm exc 250 4t 2002r
http://iv.pl/images/01740165827335264280.jpg
Zauważyłem że na krótkim filtrze siatkowym (pozycja 12) było sporo opiłków metalu, na długim filtrze siatkowym było ich mało i trochę też znalazło się na śrubie od spuszczania oleju. Moje podejrzenie to skrzynia biegów, ponieważ przed wymianą tragicznie wchodziła dwójka, aż chrupało.
Sorry, że odświeżam stary temat ale może się to komuś przyda. Tak jak w tytule ma być tanio ale dobrze: XADO 10W-60 4T MA. Na: http://xado.pl/index.php?route=product/product&path=35_45&product_id=104
kosztuje 38,59zł/litr!! Jeśli chodzi o parametry to jedne z najważniejszych to lepkość przy 40stC i 100stC i XADO ma odpowiednio 179 i 25,8. Dla porównania Motul 300V 15W-50 (http://www.motul.com....pdf?1290086770 który wcześniej stosowałem) ma 115 i 17 czyli dużo mniej. A wrażenia z użytkowania? Silnik pracuje ciszej i, w końcu, mogę bez problemow wrzucić luz na postoju co było bardzo trudne gdy stosowałem Motul lub Valvoline (mam sprzęgło Rakluse Z-start Pro, ale oryginalne tarcze i przekładki). Innych zmian nie zaobserwowałem.
szczerze ciekawe, ale nigdy nie słyszałem o takim . Może warto spróbować, chociaż castrol to castrol lub motul zawsze .
Ciekawe jak na dłuższą mete z tym olejem i czy ktos go inny także stosował
Z tego co mówisz wydaje się ciekawa propozycja, jednak Castrol 10w50 z pewnego źródła wychodzi 40zł za litr (na alledrogo jeszcze taniej), więc podobnie. Firma XADO nie jest zbyt popularna w Polsce.

Jak znajdziesz jeszcze jakieś jego zalety i wady to napisz.

http://pl.wikipedia.org/wiki/XADO
Firma wydaje się być w porządku.
ja w olejach nie siedze, ale z ciekawosci chciałem porównac karty specyfikacji olejów. i wziałem własnie 300vłke i to co kolega wyzej podał XADO. dane danymi ale jak to sie ma w praktyce ? mógłby ktoś opisać czy gęstosci im mniejsze tym lepsze ? czy odwrotnie ? podrzucam specyfikacje motula i link do xado gdzie jest rozpisana karta

motul :

Colour Visual Yellow / Green Fluo
Viscosity grade SAE J 300 5W-40
Density at 20°C (68°F) ASTM D1298 0.858
Viscosity at 40°C (104°F) ASTM D445 72.7 mm²/s
Viscosity at 100°C (212°F) ASTM D445 13.32 mm²/s
Viscosity index ASTM D2270 187
Pour point ASTM D97 -45°C / - 49°F
Flash point ASTM D92 238°C / 460°F
TBN ASTM D 2896 8.3 mg KOH/g

xado : http://allegro.pl/xado-10w60-rally-sport-5l-nie-castrol-mobil-w-wa-i2682420826.html

jak olej rzeczywiscie byłby ok to moze warto... choc troche strach testować olej na własnym silniku
Jeśli ktoś chce poczytać o olejach: http://www.gae.pl/temp/oleje.pdf

W odniesieniu do sportowych silników gdzie temperatura na tłokach często osiąga wysokie wartości właśnie tak ważny jest parametr lepkości przy 100stC. Im wyższy tym lepszy. XADO ma te parametry nawet delikatnie wyższe od Motorex-a Power Synt 10W-60, a cena jednak niższa.

Zapomniałem dopisać, ze teraz dodatkowo skrzynia biegów pracuje bardziej miękko. A olej był wyprodukowany w Holandii.

PS: Xado 10W-60 Rally jest dedykowany do samochodów, do moto jest wersja 4T MA.
PS2: Heniu podałeś dane Motula 300V 5W-40 a nie 15W-50.
Na stronie xado znalazłem kilka artykułów z gazet m.in motorświat i inne o maginczym działaniu tego oleju. Była też mowa że gościu wlał do junaka i tam gdzie się wszystkie gotowały i grzały jego normalnie dalej cisnął podczas jakiejs wyprawy. Gdzieś cztałem że sa to oleje dedykowane do atv.

Wszystko brzmi super ale super by było jakby więcej osób potestowało, bo rzeczywiście ciekawie ten olej sie prezentuje .
a co z olejem putoline ??
u mnie koleżka jeszcze smigał tylko że w CRFie na oleju midland mówi że pro olej.... cena tez sporo taniej niz motul itp. jego crfka smigała ale ciekawe jak rzeczywiscie spisywał sie ten olej
4tSTUNT - piszesz o rewitalizantach, a to jest dodatek do olejów.
Dla mnie sprawa jest prosta - sprawdzić specyfikacje różnych olejów i wybrać ten najlepszy jakościowo i najtańszy. A to, że konia ojca stryja brata psa syn używa jakiś i jest cool nie jest dla mnie wymierne:).
inna sprawa czy to co jest napisane na opakowaniu pokrywa sie z tym co jest w srodku.
Tak już na zakończenie polecam trochę teorii. Wcześniej podawałem już jeden link, a teraz dwa kolejne (przedstawiają zagadnienie w dość przystępny i wyczerpujący sposób):
http://chudzikj.republika.pl/Technika/Olej/olej.htm
http://chudzikj.republika.pl/Technika/Olej/produkty.htm
http://allegro.pl/bel-ray-thumper-olej-silnikowy-10w40-ktm-sx-exc-sc-i2966897612.html uzywa ktośtego oleju ? cena niezła, niby przeznaczony do naszych potworków, tylko czy półsyntetyk sobie poradzi ? nadal szukam czegoś tańszego. w sezonie trudno mi wyrobic na coraz droższą 300Vłke, a wole czesciej zmienic niz przetrzymywać
300V drogi.
Nie lepiej tańszego castrola power racing 4t 10w\50 ?
Ja takiego lałem, kumpel w 520 też leje i jest ok.
i jest ok, a u mnie ok nie było ;/ sprzęgło 5X lepiej pracuje na motulu i to czuć. zuzycia nie potrafie ocenic bo z 2-3 X tylko zalałem castrola potem lałem motula. także castrola odpuszczam
olej ciemnieje najczęściej od uzywania sprzęgła i zużytych pierścieni
jeśli po 10min jest już brudny to albo po pierścieniach albo po prostu masz dużo brudnego oleji i innych pozostałości które barwią
po 10h małego używania sprzęgła olej wypływa u mnie czysty, jak dużo strzałów ze sprzęgła to jest czarny, choć pod światło dalej złoty
Castrol racing jest tańszy od Motula 300V i to jest jego główna zaleta. Leję Castrola i czasami się zdarza że drugi bieg nie wejdzie, tylko się luz wbije, a na postoju żeby wbić luz też trzeba się namęczyć ;d, da się ale trzeba bardzo delikatnie wajchę nacisnąć, sprzęgło mam tak ustawione że łapie przy końcu, więc tej olej trochę sprzęgło klei. Ogólnie to dobry olej, jako "amator" poza działaniem skrzyni nie czuję jakichś nieporządnych objawów.
jeszcze kwestia spuszczenia starego oleju. przed rozbiórka silnika. wyjałem wszystkie filtry i spust oleju. ( w ramie jeszcze ) moto tak stało ze 2 dni. na prosto ładnie ustawione. potem jeszcze bujałem moto i nic nie ciekło bardzo. a po zdjęciu pokryw moze z setka gdzies sie najgromadziła także ten brudny olej to po prostu mieszanie sie nowego ze starym.

no castrol własnie tak u mnie działał. po miescie jeździc sie nie dało bo luz wbic masakra, i musiałem katować sprzegło ;/

a co z olejem putoline ??
dobra oliwa, marka mało u nas znana tak jak kiedyś motorex. Zalałem pare razy u siebie i żadnej różnicy w pracy sprzegła w porównaniu z ktm motorex czy jakis innych artakcji. Jak ktoś szuka taniości to też warto sprawdzić cene na ipone u olka, na pewno jedno i drugie wole od castrola;)
Witam,
Castrol mi się znudził ^^
Planuję kupić sobie 2 litry:
- http://ktmsklep.pl/produkt/46/255/2543/motorex-cross-power-4t-10w60
z tego względu że słyszałem iż jest on najlepszy, jednak w podobnej cenie mogę dostać
- http://ktmsklep.pl/produkt/46/257/2606/motul-olej-silnikowy-300v-fl-15w50-1l

Prawdopodobnie kupię sobie po 2 litry każdego z nich żeby zobaczyć jak sprzęt chodzi na każdym z nich.
Jestem skłonny do zakupu oleju Motorex, jakie jest wasze zdanie o nim?
ja latam na putoline 10/50 i nie widzę nic złego, cena w miare dobra, sprzęgło działa ok- co chcieć więcej
W mojej poprzedniej TE450 zalewałem regularnie Castrol'a power racing 4t 10w\50.
Na tym samym oleju zrobiłem 280 mth w WR450. Żadnych problemów.
Poza sprzęgłem, które pracowało średnio, wszystko OK.
Teraz przeszedłem na Motorex 10W60. Zobaczymy, porównamy.
http://allegro.pl/olej-ravenol-10w-60-motobike-4-t-ester-5l-i3023199103.html

co wy na to?? cena za ilosć kusi hehe

ja używam oleju Castrol Power Racing 4T 10W50
wychodzi 20zł/litr niewiadomo czego, a gdy kupisz castrol ten o którym mówisz wychodzi 25zł/litr.
Nie warto dopłacić i wiedzieć co się ma ?
śmierdzi bublem jak 20 zł za litr. słyszał ktoś o takim producencie albo miał styczność?
do skrzyni można spróbować zalać ale do silnika strach.
To jakiś bubel. Nie ma co rezygnować z Castrol'a.
Do jakiegoś skuterka może bym to zalał ale do wyczynowego motoru bym nie ryzykował.
Jak juz eksperymentować to walał bym spróbować tego xado o którym ktoś pisał )
Zastanawia mnie cena np. oleju castrol power racing 10/50 na Allegro , na jednej aukcji koszt 4litrów to 170zł a na innej 96zł , rozumiem różnicę 10% , ale aż taką???
dlaczego nie orlen rally sport
http://www.orlenoil.pl/oleje-dla-motoryzacji/oleje-dla-samochodow-osobowych-i-lekkich-dostawczych/idp:296/oleje-silnikowe-PLATINUM-RALLY-SPORT-10W-60.html
Parametry bardzo dobre więc dlaczego nie. 25zł za litr płaciłem na allegro. Teraz Polska!!
może dlatego, że ten olej w ogóle nie nadaje się do sprzęgła? przecież to olej do silników samochodowych. w silnikach gdzie jest jeden obieg olej musi jeszcze spełniać normy dla sprzęgła (zdaje się że JASA czy jakoś tak) oprócz norm lepkościowych ( np 10w50) i jakościowych ( np API: SL)
Ja na dotracie planuje użyć oleju mineralnego samochodowego
coś takiego
http://www.nokaut.pl/oleje-napedowe/olej-orlen-platinum-15w40-mineral-1-litr.html
I właśnie myśle jak będzie mi na tym sprzęgło pracowało ;/

Ja na dotracie planuje użyć oleju mineralnego samochodowego
coś takiego
http://www.nokaut.pl/oleje-napedowe/olej-orlen-platinum-15w40-mineral-1-litr.html
I właśnie myśle jak będzie mi na tym sprzęgło pracowało ;/

Ja przez może godzinkę latałem na mineralnym oleju Lotos 10w40, był to typowy samochodowy. Biegi lekko wchodziły, ale sprzęgło tak chodziło jakby lekko ciągnęło. Nie ma co się oszukiwać, nie jest to olej przystosowany do mokrego sprzęgła więc może się ślizgać.
chyba ze ktos ma exc z roczników 08-11

Ja na dotracie planuje użyć oleju mineralnego samochodowego
coś takiego
http://www.nokaut.pl/oleje-napedowe/olej-orlen-platinum-15w40-mineral-1-litr.html
I właśnie myśle jak będzie mi na tym sprzęgło pracowało ;/
nikasil chcesz docierać?

Ja na dotracie planuje użyć oleju mineralnego samochodowego
coś takiego
http://www.nokaut.pl/oleje-napedowe/olej-orlen-platinum-15w40-mineral-1-litr.html
I właśnie myśle jak będzie mi na tym sprzęgło pracowało ;/
nikasil chcesz docierać?

Tak nicasil też docierasz. Wiele krócej niż powiedzcmy tuleje, ale troszkę na począku trzeba nie pałować moto tylko spokojniej, więc na jakieś 3mth mineralnym będe zalewał.
ja odrazu zalewam 300v robie 300km spokojniej, zlewam zalewam nowym i coraz szybciej jezdzac juz normalnie co około 1000km

Ja na dotracie planuje użyć oleju mineralnego samochodowego
coś takiego
http://www.nokaut.pl/oleje-napedowe/olej-orlen-platinum-15w40-mineral-1-litr.html
I właśnie myśle jak będzie mi na tym sprzęgło pracowało ;/
nikasil chcesz docierać?

Tak nicasil też docierasz. Wiele krócej niż powiedzcmy tuleje, ale troszkę na począku trzeba nie pałować moto tylko spokojniej, więc na jakieś 3mth mineralnym będe zalewał.
w tamtym roku zmieniałem cylinder w 450, pierwsza niedziela lajtowo żeby za bardzo się nie zgrzał, potem wymiana oliwy i tyle. Minerałem to zalać można starego golfa
niby serwisówka zaleca na pierwszy olej zalanie minerala ale nie jest to konieczne.

Ja na dotracie planuje użyć oleju mineralnego samochodowego
coś takiego
http://www.nokaut.pl/oleje-napedowe/olej-orlen-platinum-15w40-mineral-1-litr.html
I właśnie myśle jak będzie mi na tym sprzęgło pracowało ;/
nikasil chcesz docierać?

Tak nicasil też docierasz. Wiele krócej niż powiedzcmy tuleje, ale troszkę na począku trzeba nie pałować moto tylko spokojniej, więc na jakieś 3mth mineralnym będe zalewał.
w tamtym roku zmieniałem cylinder w 450, pierwsza niedziela lajtowo żeby za bardzo się nie zgrzał, potem wymiana oliwy i tyle. Minerałem to zalać można starego golfa

Nawet w serwisóce masz że nowy motor zalany jest mineralnym olejem, więc planuje zalać mineralnym. Przejechać pół zbiornika. Wyminić znó na mineralny. Znów pół zbiornika i wtedy castrola już normalnego.
http://moto.allegro.pl/xado-olej-motocyklowy-10w60-ma-rewitalizant-1l-i3000986327.html

http://moto.allegro.pl/putoline-ester-tech-off-road-4-10w50-syntetyk-4l-i3000845087.html

kupił ktoś któryś z tych olei ?
Potrzebuję nowego akumulatora, moto to exc 525 03r, jaki polecacie cenowo do 400 zł

Potrzebuję nowego akumulatora, moto to exc 525 03r, jaki polecacie cenowo do 400 zł

Temat o oleju, a ty z akumulatorem .
Chyba trochę pomyliłeś tematy ;p.
Co do aku z warty są dobre i w 150zł się zamkniesz )
były exc 525 w 2003 roku ? nie ywdaje mi sie ;d co do akumulatora - ja kupiłem chinski żelowy aku. jakis czas smigam i póki co sie spisuje. polecił mi go mechanik, sam do quada yamahy zakłada taki, i znajomym też poleca. dałem za niego nie pamietam ile dokładnie ale mniej niz 70 zł. zakładając że wytrzyma 2 lata, a yuasa kosztuje kilka razy tyle, to podliczając żeby yuasa wytrzyma 5- 6 lat to i tak chinczyki wyjdą taniej
Za 400 to chyba kupisz akumulatorów na 4 sezony. Dobre aku kosztuje w granicach 140-180 zł.
Na przykład takie coś:
http://allegro.pl/akumulator-varta-ytx5l-bs-skutery-wroclaw-i2988378936.html

oznaczenie ma takie same jak moja yuasa, firma dobra ale nie wiadomo czy to nie jakaś chińska podróbka.
to jakas podróbka, po 1 pisze że to żelowy, ale na fotce i ponizej w opisie jest że jest to akumulator kwasowy. i to tzn obsługowy, cyzli że dostajesz pusty i sam sobie zalewasz. a taki sie nie do konca nadaje - elektrolit moze sie wylewac itd. musi byc albo kwasowy ale bezobsługowy czyli zalany i szczelniejszy niz ten z koreczkami. albo najlepiej żelowy który moze pracować w kazdej pozycji
sporo bezobsługowych akumulatorów samemu sie zalewa, dostajesz z elektrolitem w pakiecie i specjalna zaslepka. Zalewasz czekasz kilkadziesiat minut, wkładasz zaslepke i zapominasz o obsłudze aku.
Polecam yuase, około 170zł, juz 3ci sezon i jest ok.
Co do chinskich tanich aku to nie wszystkie nadaja sie, wiekszosc ma marne prady rozruchowe a zeby odpalic singla to podstawa, zwróc szczególnie uwage na ten parametr.
przypominam, że to jest temat o olejch

http://moto.allegro.pl/xado-olej-motocyklowy-10w60-ma-rewitalizant-1l-i3000986327.html

http://moto.allegro.pl/putoline-ester-tech-off-road-4-10w50-syntetyk-4l-i3000845087.html

kupił ktoś któryś z tych olei ?
idac za radą kolegi bede zamawiał chyba ten olej XADO. na stronce mozna podliczyc zniżki przy wiekszej ilości. zbieram ludzi przy zakupie 15 litrów wychodzi olej po 45 zł ( cos koło tego )
Jak zacznę i skończę testować Motorexa chyba też wezmę się za Xado, w trakcie używania piszcie wasze wrażenia z używania tego oleju.

http://xado.pl/oleje-cat/oleje-motocyklowe-i-motorowodne/xado-atomic-oil-10w-60-4t-ma
Przy zakupie beczki 60L wychodzi około 43zł/litr ;d
ciekawe ile kosztuje bańka 4l albo 10 l?
z tego co widze banka 60 litrów z wysyłką, wychodzi 37 zł za litr.

i jak widze to nie maja baniek innych niz 1 l albo 60l. wiec kupujac 4 litry wysla ci 4 banki 1 litrowe.

jest ktoś z okolic Lublina kto by chciał wziąć większą ilość tego oleju ? 15 litrów daje juz najwiekszą znizke 12% i cena wychodzi niezła. ( potem czy biore 16 czy 50 litrów zniżka ta sama ) za tydzien w piątek moze bede w warszawie wiec mógłbym odebrać olej osobiscie - co też by obnizyło koszta
http://moto.allegro.pl/xado-atomic-oil-10w-60-4t-ma-1l-i3055530268.html

kupie od nich z 2 l i sprawdzę co to jest i 10l znalazłem gdzies za 530zł

wiosno nakurwiaj !!

pozdro.
KUPIŁEM JUŻ TO XADO NIEDŁUGO WYMIANA , ZAJRZĘ DO POSTA NA FURUM I NA YOU TUBE

POZDRO
ja akurat dzisiaj byłem Warszawie, i zatrzymałem sie na żarcie, patrze a po drugiej stronie ulicy - XADO, to mysle szkoda nie wstąpić. i kupiłem 2 litry na próbę. otworzyłem jedną puszke, zapach nietypowy wisienka. jak wziałem troche na palce to bardzo tłusty sie wydaje. bardziej niz 300V ale zobaczymy jak bedzie działał w motocyklu. za duzo na miejscu sie nie mogłem dowiedziec, choc obsługa była fajna, to dziewczyna nie potrafiła mi porównać tego oleju do olejów konkurencji. mówiła tylko o tych dodatkach że zadna inna firma tego nie ma. niedługo trzeba składac sprzęt do kupy i przetestować te mazidło jak sie sprawdzi pewnie wieksza ilosc wezme
A gdzie ta druga strona ulicy w Wa-wie ? I po ile ?
na paragonie pisze ostrobramska 38. sklep w sumie niewielki i troche schowany. na przeciwko mcdonalda i salonu BMW/mini cena 51.99 przy zakupie 2 litrów. przy wiekszej ilości zniżki
A jeszcze coś innego - ja DRz tą latałem na Agipie 10w60 syntetyk (w drz cie się sprawdzał). Kumpel mówił że może załatwić w bdb cenie. Lata ktoś na tym ?
Z tego co pamiętam to ten olej (Agip 10W60) zalecany był przez Husqvarnę do TE/TC. A przynajmniej kiedy kupowałęm swoja TE450 to dealer zalecał i w instrukcji obsługi taki specyfik był wbity.
Nawet kilka razy go zalewałem, ale potem przestawiłem się na Castrola. Z racji dostępnoiści, bo z dostępnościa Agipa było słabo.
W mojej opinii bardzo przyzwoity olej. Na pewno trochę lepszy od Castrola, ale tez droższy.
KNKS Prawda, Agipa polecam chociaż używałem go tylko raz, u nas leją go z beczki taką ilość jaką chcesz...ceny nie pamiętam. Natomiast leje agipa do lag 5W(też z beczki) wychodzi mi 28zł za litr.

Do silnika leje Putoline'a 10W60 tez beczki, ok 40 zł za litr i można sobie wziąć każdą ilość. np jak do ktm wchodzi te 1.2-1.4 do silnika to sobie tyle biorę i za tyle mi liczą. Do tego filtry oleju z m-line po 10zł sztuka. Czyli licząc na szybkiego wymiana oleju razem z filtrami wychodzi mnie coś koło 80 zł
Ale się temat ładnie rozwinął, przy okazjo dodam że używam Castrola Power 1 Racing i jest ok, a propo lata ktoś z okolic Jasła, jak coś to pisać
Jestem z okolic Krosna. Zapraszam na tor do Miejsca Piastowego jak się w końcu ociepli....

Również zalewam wszystkie silniki po remoncie Castrolem 10w50

Witam, śmigając sobie dzisiaj moim motorkiem obczaiłem iż przy przeszkodach typu głębokie kałuże amortyzacja tylna jest dość sztywna. Jak i gdzie się ustawia na tylnej sprężynie częstotliwość amortyzacji moto EXC 525 03r, chciałbym by ustawienia raczej były pod błotną jazdę w lesie niż pod sztywną jazdę długimi trasami bardziej po prostym, z góry dzx za odpowiedz

Jaki jest tytuł tematu?!

Ja również używam Castrola 10W50 i jestem zadowolony, myślę że mój motocykl też
zalałem to xado i jest spox biegi nawet lepiej wchodza łatwiej złapac luz , jestem zadowolony
Ja chyba tez pomyślę na czyms innym niż Motorex 10w50 - kupowałem dzisiaj 65 zł za litr
@up
Motorex 10w60 kupowałem za 62zł/litr w ktmsklep.pl.
Mają też 10W50 za 60zł/litr.

Używał ktoś Motorexa i Xado, który wg. Was lepszy? ;d
Ja mam tanio i dobrze:) Wczoraj byłem u kolegi w hurtowni i dostałem 4l Castrola Power 1 Racing 10W50 za 120zł. Czekam tylko kiedy w ich ofercie pojawi się coś z Motorexa to pewnie tez będę miał na niego dobrą cenę

pozDRo
Motorex'a nie ma nigdzie taniej niż 60 zł.
Co ciekawe 60 kosztuje w autoryzowanym serwisie KTM (w tej cenie ostatnio kupiłem), a 62zł na Allegro.

Ten XADO to chyba jakiś wynalazek i przy cenie 52-55 zł to żadna okazja.
olej jak olej. motorex to też wynalazek... ktos musiał wszystko wynaleźć i opracować.

teraz jeszcze mam zalany mineralny ale dzis wleje xado zobaczymy jaka róznica ;d

kzq poczytaj sobie wyzej, ktos pisał o tym że na xado mu najlepiej moto w sumie pracowało. porównując z np 300V
A właśnie że wynalazek... Czy ty henio wiesz że XADO to firma ukraińska ???
http://pl.wikipedia.org/wiki/XADO
Osobiście 100 razy wole zalewać do swojego silnika produkty MOTUL, AGIP, CASTROL czy MOTOREX, które są zalecane przez poszczególnych producentów motocykli i tworzone przy ich udziale, niż testować ukraińską mylł techniczną na swoim KTM.
Nie ufam firmie której siedziba na Ostrobramskiej przypomina Doner Kebab a główna siec dystrybucji to Allegro.
Może ich produkty są dobre, ale wole żeby ta marka ugruntowała się na rynku zanim podejmę decyzje o przejściu z Motorex'a na ukraiński olej do hard enduro
Ale jak juz przetestujesz, to chętnie zapoznam się z wynikami
wiem że ukraińska i co z tego ? spora częsci w moto czy aucie jest chinska i też nie ciesze sie z tego powodu ale co zrobisz. akurat olej kupowałem w głownej siedzibie od ukrainki dzisiaj wziałem sie za wymiane ale śruba od spustu odmówiła posłuszenstwa, jutro bede miał inną i wtedy zaleje i sie zobaczy co i jak co do ceny 52 zł wychodzi jak sie kupi litr czy dwa. przy zakupie kilku litrów automatycznie cena schodzi ponizej 50 zł. zawsze o cene filterka taniej wychodzi niz konkurencja, a jak ma nie być gorzej to czemu nie. i jako ciekawostke olej robiony jest w Holandii

swoją drogą jeszcze kilka lat temu w zasadzie nikt nie słyszał o takie firmie jak np motorex, cos gdzies firma, zadnych sukcesów głośnych, jedynie klepała oleje do KTMa bo pewnie KTM podpisał śmiesznie tanszą umowe niż miałby podpisywać np z rozreklamowanych motulem od żabojadów. i tak stał sie teraz popularniejszy.
To ten kiosk na Ostrobramskiej między lakiernia a biurem podróży to oficjalna siedziba ???
A co do Motorex'a to może KTM podpisał z nimi umowę bo zgodzili się produkować olej ściśle według wymagań KTM ???
Tak czy owak, jeśli XADO stanie się oficjalnym olejem KTM to myslę, że nie będe miał obiekcji przed stosowaniem go w swoich motocyklach.
Póki co jednak zostana przy "przereklamowanym" Motorex'ie.
Sraty pierdaty! Jeszcze niedawno do LC4 w serwisówce zalecali shell advance. Nikt nie produkuje oleju z parametrami specjalni dla danych motocykli... to jest po prostu biznes i tyle. Firma produkująca dzieli się częścią zysku z promującą i włot co.
dokładnie, o jakości oleju mówią normy jakościowe, np API. reszta to czysta reklama. ale, co kto lubi to leje, tylko nie ma co siać propagandy, że jak ktoś nie leje motorexa to nie dba należycie o moto
dokładnie.. jestem tego samego zdania. wg xado i róznych innych olejów i tak przewyzszają teoretycznie to co zakłada producent moto.... ja wybrałem xado bo lepiej chroni przy wiekszych temperaturach niz olej który stosowałem wczesniej. no i cena jak pisałem 15 zł na litrze mniej.

dzisiaj go zalałem, wczesniej miałem mineralny yamalube, wiec róznica jest kolosalna, jestem ciekaw jakby zalać zaraz np 300V i jaka była by róznica. ale po tym mineralnym, biegi wchodza jeszcze łatwiej, silnik pracuje ciszej, i jakby lepiej sie na obroty wkrecał. generalnie na nic nie narzekam chodzi sprzet jak powinien zobaczymy po dłuzszej eksploatacji. mam zamiar się dogadac o jakas fajna zniżke przy zakupie wiekszej ilosci tego oleju
Śmiać mi się chce jak czytam, że olej XADO jest zajebisty bo pachnie wisienką i w dotyku jest bardziej lepki jak MOTUL
Do tego rozwala mnie ocenianie oleju w dniu zalania. proponuje pojeżdzić na nim jakieś 200 motogodzin i dopiero wtedy przejść do ochów i achów.

Z drugiej strony niezbyt pamiętam co było zalecane do LC4, ale technologia troszkę poszła do przodu od tamtego czasu i współczesne KTM mogą mieć odrobinę inne wymagania odnośnie środków smarnych.

Tak czy inaczej jak ktoś chce eksperymentować z ukraińskim olejem nieznanego producenta w swoim moto to bardzo dobrze. Ktoś musi przetestować
Zawsze to lepiej niż jezdżenie na podróbie Mobil1 z giełdy samochodowej
Tak czy inaczej chyba każdy współczesny olej mineralny przewyższa specyfikacje, które wymaga producent motoru.
wiadomo głowny test bedzie po kilku set mth w przypadku takiego moto. chociaz trudno o rzetelną opinie. bo wystarczy kilka razy sprzet zagotowac czy nie wymieniac długo oleju i juz zuzycie bedzie inne. 2 sprawa to w dniu zalania mozna ocenic olej lałem rózne oleje bo czasem trafiały sie w dobrych cenach. najlepiej do tej pory latało mi sie na 300V. miałem od znajomego mechanika troche taniej. choc po podwyzce juz tanio nie jest. z drugiej strony wczesniej jako 1 raz zalałem castrola GPS ( półsyntetyk ) w serwisie mi go odradzili ( wtedy nie wiedziałem że to półsyntetyk ) ale moto pracowało nieźle, wiec przerzuciłem sie na castrola power 4T i sprzegło strasznie słabo pracowało, mimo że producent sie chwalił triple cośtam, że super ochrona sprzegła itp itd potem na 300V słychac było że silnik mniej klepie. biegi lżej wskakiwały, wiec plus dla motula. teraz w XADO biegi ładnie wskakują , silnik nie klepie, sprzęgło super pracuje nic nie ciągnie, nawet na rozgrzanym silniku moge wbić 1 i nawet troche nie chce mi sam jechać. i do tego dobra cena wiec chyba zostane przy tym oleju
kolego KNKS, swoje śmiałe opinie opierasz wyłącznie na podstawie przeczytanych zaleceń ktma i zasłyszanych na podwórku opinii (na tym oleju silnik "ciszej" pracuje itp) czy masz wiedzę techniczną na temat olejów, ich właściwości, norm, składu itp itd? bo jak już nie raz się przekonał każdy z nas, nie zawsze to co zaleca producent jest najlepsze, na pewno dobre, ale wiadomo- za takie coś leci komuś gruba kasa. i nie pisałbym takich mądrości że to be a tamto dobre, chyba że możesz to poprzeć jakimiś konkretnymi właściwościami tego oleju do tego, jakimiś testami a nie "mi się zdaje że jest super hiper" (bo jakiś handlowiec z ktma tak zarządził, że ma być motorex). a na zużycie silnika ma wpływ także tysiąc innych czynników, nie tylko olej.
ja miałem okazję dowiedzieć się trochę o olejach, właściwościach, składzie, i to nie jest tak kolorowo, że jeden jest super, a reszta złe. kolega z innego forum pracując jako chemik badał niektóre oleje i nieraz wychodziły wyniki zupełnie odmienne od oczekiwanych, więc... technika jest trochę bardziej skomplikowana jak nam się zdaje.
Kolego kuba2955. Mam wiedzę na temat środków smarnych.
Nie mam przekonania do nieznanej firmy która specjalizuje się w produkcji rewitalizantów do silników spalinowych, której siec dystrybucji opiera się na podstawie Allegro
A to ze na puszeczce stoi jako żywo API, ACEA i JASO MA to bardzo dobrze.
Na butelkach z LOTOSem również.
Ale cóż, ktos chce eksperymentować na swoim moto, to prosze bardzo. Jak będzie wymieniał co 10 motogodzin, to pewnie wszystko będzie pięknie.
Co do mnie to wcale nie jestem fanem Motorex'a. Większość moich enduraków latało na Castrol'u i Agip'ie. Teraz zalewam Motoex'a, bo przy okazji zakupu filtrów w KTM, kupuje olej. Proste.

A skoro masz jakieś światłe, naukowymi metodami zdobyte (przez koilege chemika) doświadczenia odnosnie jakości poszczególnych syntetyków to zachęcam do opublikowania ich. Zapewne wszyscy chętnie o tym poczytamy.

Z drugiej strony niezbyt pamiętam co było zalecane do LC4, ale technologia troszkę poszła do przodu od tamtego czasu i współczesne KTM mogą mieć odrobinę inne wymagania odnośnie środków smarnych.

No ale w samym LC4 od rocznika 98 do 2006 nic się nie zmieniło (w sensie żadnych istotnych zmian konstrukcyjnych) mimo wszystko zmienił się zalecany olej. I czytaj chłopie ze zrozumieniem bo nie odniosłem tego do nowoczesnych super hiper wypasionych KTMów tylko napisałem to jako dowód na to, że polecanie oleju przez producenta to czysta reklama. Teraz zrozumiałeś?

Tak samo nie rozumiem zapału do kupowania jedynego słusznego oleju motocyklowego Motul 5100. Olej jak każdy inny ale na niektórych forach internetowych ludzie używający innch olejów są uważani za nierozsądnych. A ja raz go zalałem do XR600R i sklejał mi bardzo sprzęgło. Rano na zimnym silniku zanim mogłem ruszyć to musiałem trochę poczekać aż popracuje silnik i pompować sprzęgłem żeby się rozkleiło. Potem jeszcze raz wlałem do LC4 640 bo dostałem od kolegi za pomoc w naprawie jego moto. I co? było to samo. Sklejanie sprzęgła.

Takie rewelacje że nagle silnik pracuje ciszej czy bardziej precyzyjnie pracuje skrzynia biegów lub sprzęgło to pierdoły wypisywane przez producenta na opakowaniu bezmyślnie powtarzane przez użytkowników. Moim zdaniem zwykły użytkownik, taki jak nas wielu na tym forum, nie jest nawet w stanie odczuć pracy na innym oleju (poza oczywiście 5100 sklejającym sprzęgło co doprowadza do pasji)

Niech każdy leje olej jaki uważa, i nie wmawia komuś używającemu innego, że jest głupi bo to kiepski olej. Niech każdy sprawdzi w serwisówce jakie parametry oleju zaleca producent a potem idzie do sklepu i kupi to co spełnia wymogi i jest na jego kieszeń.

pozDRawiam
Ja polecam olej orlen lubro minerał, 12zł za litr leje go do motorynki i jest zajeb...
kolega chemik od kilkunastu lat jeździ dość mocno wysilonymi silnikami z turbo w swoich autach na którymś oleju z lotosu, i to właśnie jego porównywał z innymi olejami ja nie uważam się za alfę i omegę, dlatego nikogo do niczego nie namawiam, celem mojej wypowiedzi było, żeby trochę bardziej obiektywnie podchodzić do tych wszystkich olejów. swoje powiedziałem i kończę, bo nie lubię kogoś na siłę przekonywać
p.s.
jeżdżę na putoline offroad 4+ 10w50 i jestem bardzo zadowolony jeśli chodzi o odczucia amatora. cena przy kupnie 4l to 43zł/litr
noo dzisiaj był porządny test XADO bo polatałem troche po asfalcie, i niestety nie wszystko jest ok ;/ silnikl pracuje suoper biegi same wchodzą, ale na wyzszych biegach na asfalcie przy ostrej przegazówie, slizga sie sprzegło. fakt nie było zmieniane hoho i jeszcze troche, i byc moze juz czy spręzyny czy tarcze/przekładki nie wyrabiają, a nie kwestia oleju. choc na mineralnym nie odczuwałem tego ( z drugiej strony też tak nie palnikowałem ) prawdopodobnie spuszcze tego XADO, i wleje 300Vłke, na której sprzegło pracowało najlepiej. jak problem minie, xado leci do kosza jak nie to niestety sprzegło bedzie do przeglądu

No ale w samym LC4 od rocznika 98 do 2006 nic się nie zmieniło (w sensie żadnych istotnych zmian konstrukcyjnych) mimo wszystko zmienił się zalecany olej. I czytaj chłopie ze zrozumieniem bo nie odniosłem tego do nowoczesnych super hiper wypasionych KTMów tylko napisałem to jako dowód na to, że polecanie oleju przez producenta to czysta reklama. Teraz zrozumiałeś?

A więc:
1. Mimo usilnych starań nie jestem chłopem, ani małorolnym, ani pańszczyżnianym, tylko zaprzysięgłym mieszczuchem.
2. Umiem czytać ze zrozumieniem ale tylko posty wnoszące do tematu jako taką wartość merytoryczna, pozostałe, błache lub banalne przelatuje jedynie pobieżnie i nie poświęcam im zbytniej uwagi.
3. MARKETING ?? Pewnie tak... Każdy przeciez wie że oleje SHELL nadają się co najwyżej do skuterów i nikt rozsądny nie zalewa ich do powaznych motocykli.
KTM zmienił dostawce oleju ? Dziwne byłoby gdyby na przestrzeni dziejów nie zrobił tego ze dwa albo trzy razy. Zmieniają się priorytety, zmieniaja się dostawcy. Proste. A Ty tutaj wyjeżdżasz z teoria spiskową.
4. Nowsze konstrukcje KTM, jako jednostki mocno wyżyłowane i na swój sposób chimeryczne. Wymagają odpowiednich środków smarnych i może, w wolnej chwili, warto przejrzeć manual'a, żeby wiedzieć co zaleca producent ??? Kupił, nie kupił, ale wiedzieć warto.
5. Póki co partnerstwo KTM z MOTOREX wychodzi wszystkim na dobre i nigdy/nigdzie nie czytałem/słyszałem żeby ktoś na Matorex'a narzekał...
Jesli cos jest dobre to po co to zmieniać ???

Co do MOTUL'a mam podobne zdanie jak Ty, równiez uważam go za produkt przereklamowany i przepłacony.
Czytając to co pisze henio, zaraz okaże się, że XADO trafiło do kosza

Henio, jak porównasz olej z olejem bezpośrednio, dzień po dniu, to naprawdę będzie obiektywny test. Niecierpliwie czekam na wynik
Jak można ocenić że post nie wnosi nic do dyskusji czytając go pobieżnie... to tylko dowodzi o ignorancji. "Don't judge a book by its cover"

Motorex na pewno jest świetnym olejem i jeśli kogoś na niego stać to oczywiście niech kupuje i cieszy się że jest lepszy od innych. Ja bym raczej zapytał kto z nas amatorów potrzebuje aż takiej technologii? Myślę, że jeżeli nie startuję w profesjonalnych lub przynajmniej bardzo zaawansowanych amatorskich rajdach terenowych długo dystansowych lub zawodach MX to nie mam potrzeby stosowania takiego oleum, Ktoś powie skoro lepiej chroni to lepiej go używać nawet jak się używa amatorsko. Ale przy takich amatorskich zastosowaniach nie narażam motocykla na takie przeciążenia, a więc zwiększenie żywotności silnika o 5% w takich warunkach nie jest opłacalne... Taki prosty rachunek z punktu widzenia amatora. Kolejną rzeczą jest snobowanie drogimi produktami. Nie bierzcie tego do siebie bo pisze tu o troszkę innej grupie użytkowników.

Tak czy owak myślę że tematy olejowe na forum powinny się ograniczyć do odróżnienia oleju do skrzyni, oleju do smarowania układu korbowego w 2T i oleju do 4T ze skrzynią smarowaną tym samym olejem co układ korbowy i głowica. Reszta dywagacji to są próżne mądrości wynikające z domysłów. Żaden z rozmówców nie przedstawi mi wyników niezależnych, własnych badań laboratoryjnych z wykresami interpretacją statystyczną.
Ja po prostu staram się zaznaczyć, że nie do końca widzę sens z eksperymentowaniem z całkowitym novum szemranej proweniencji za 55zł/litr, kiedy powszechnie uznane i ogólnie dostępne środki smarne renomowanych producentów są dostępne w cenach 56-60 zł/litr.
Przejeżdziłem na WR450 całe 280 motogodzin na stosunkowo tanim Castrol'u i silnik był "igła sztuka".
Tak czy owak po to jest forum żeby dyskutować.

Panowie. Kończmy te przepychanki i cierpliwie poczekajmy na porównanie XADO z wszechmocnym MOTULEM 300V, które najprawdopodobniej dzisiaj przeprowadzi nasz szanowny moderator.
Jeździł ktoś Katem na oleju Agip Racing 10w 60 ? parametry praktycznie takie same jak Motorex 10w/60 i Motul 300v 15w 50 a jest tańszy . Lepkość przy 100 st. na poziomie 22-24.
Jeżdziłem na tym oleju Husqvarną TE450. Olej mało popularny i trudno dostępny , niemniej jednak, w moim odczuciu, zajebisty. Mogę szczerze polecić.
co ile zmieniacie olej 10 czy 15 godzin??
ja co 8 baków
ja nabiłem juz 8 godzin i sie zastanawiam czy wymienic olej przy 10 . i czy wymieniac tez z skrzyni czy se odposcic??
Jutro zmiana oleju, leje Castrol Power 1 Racing i jest okey,
a jak sprzęgło ? nie ciągnie na rozgrzanym silniku ?
Wszystko jest gitara, jakbym miał nowego kata , jeszcze dzisisaj musialem zmienic łożyska na tylnym kole i jest git, jedyne co muszę zrrobić to zmienić olej i poszukać nowych handbarów bo po ostatniej upadce 1 sie złamał, jakie polecacie ? chciałbym jakieś listki będa ok wyglądać?

jakie polecacie ? chciałbym jakieś listki będa ok wyglądać?

ja jeżdżę tylko z listkami
polecam te:

chyba najwytrzymalsze,
miałem też te

ale złamałem lewego dosyć szybko i wróciłem do tych poprzednich
Też jeździłem z tymi pierwszymi, jednak nie chronią przed połamaniem klamek.
Wykonane są z bardzo elastycznego materiału i same choć dużo przeszły to są całe. Teraz mam handbary z aluminiowym wkładem i klamki całe.
Miałem z alu na całą powierzchnię i też potrafiłem złamać i handbary połamać a klamka sprzegła łamała się 2 razy, myślę nad tymi, będa pasować? http://allegro.pl/oslony-dloni-handbary-listki-vertigo-mec-regulacja-i3189991878.html znalazłem też takie co mówiłeś wyżej które lepsze http://allegro.pl/listki-handbary-ktm-sx-sxf-exc-cross-enduro-i3227927351.html
te Vertigo fajne, ale uchwyty połamiesz na pierwszym połzeniu moto, ja bym brał te ktm-owskie na allegro - cena super, ja dzis robiłem extreme enduro , chyba 4 czy 5 gleb zaliczyłem na kamienie/korzenie (ślisko jak cholera!) nic nie połamane , nic nie popękane - niezniszczalne są
Sam mam te ktm'owskie co prawda już lewy jest pęknięty ale prawy dzisiaj niezłą glebę zaliczył i wytrzymał. Nagrywałem prawie całą jazde dzisiaj a na sama glebe musiałem zapomnieć włączyć nagrywanie ;x
Załóżcie sobie wątek przyrodniczy o "listkach" - sorki nie mogłem się powstrzymać
przydał by sie taki wątek o listkach i handbarach bo sam dzis złamałem klamke na podjazdach , a olej zmieniam na xado juz drugi raz szkoda z bede go miał w pon
Taki temat o akcesoriach do KTM byłby bardzo na miejscu.
To biorę te ktmowskie tylko niewiem czy te używane czy nówki lepiej, dobry pomysł z tym tematem AKCESORIA KTM
Wymieniłem w tylnym kole łożyska lecz niepopatrzyłem na przód a tu się okazuję że też do wymiany w sumie to jedno padło( jeszcze by troche pojezdził ale lepiej wymienić)
koniec spamu! temat jest o oleju, a nie o listkach, łozyskach. temat przeczyszcze. nastepne odchylenia od tematu bede kasował
Wczoraj zalałem Castrol Power 1 Racing, i jak sie olej wyrównał jest 3/4 oczka, może tak być czy odlać by było na równo?
Producent zaleca żeby przy zimnym silniku olej był powyżej minimum a na gorącym poniżej maximum. Po jeździe na ciepłym silniku zobacz ile jest, jak dużo powyżej maxa to trochę odlej, ale nie dużo, bo odlewasz np. 100ml a tutaj nagle poniżej minimum jest ;d
ja leje żeby było mniej wiecej 3/4 oczka ciągle. aby nie było powyzej oczka i bedzie ok.
Dam znać jak jest po jezdzie, bo jak stał było dokładnie 3/4 oczka dokładnie odrazu po zalaniu nie jezdzony tylko przepapalny by olej się uzupełnił

Ja jeździłem na tym Castrolu i powiem, że na zimnym silniku sprzęgło "ślizgało". Było dopiero ok jak silnik się zagrzał. Teraz śmigam na Motorexie Cross Power 4t 10w50 i jest dużo lepiej niż na Castrolu. Pzdr

To ja Ci odpowiem że już 3 zalanie teraz Castrola mam i jest wszystko wporzo nawet lepiej niż ten co dawniej lałem, jest ok
Dzisiaj rozmawiałem na temat olejów ze znajomym mechanikiem.
Mówię że leje Motoroexa 10w50 Cross Power i czy warto zmieniać na np Castola i powiedział żeby zostać kategorycznie przy Motorexie - w końcu tyle kosztuje nie bez powodów i jak go KTM zaleca to się do tego stosować. I wymiana jak zaleca serwisówka.
Wierzę mu - bo ma spore doświadczenia w temacie .
Jak pisałem 30 zł drożej na wymianie - dam radę - ja zostaje przy Motorexie.
hehe temat juz przerabiany - ktm zaleca bo olej sie nadaje ( tak jak setki innych olejów) ale akurat ktm promuje motorexa i bierze za to grubą kase. oczywiscie olej nie jest zły. ale popatrz sobie po specyfikacjach i inne oleje nie bedą odbiegały. a róznica w cenie bedzie. inna sprawa taka że akurat wg mnie castrol beznadziejnie sie w ktmie spisuje ;D i jak ktoś juz pisał - współczesne nawet półsyntetyczne oleje spokojnie spełniają wymogi producenta.
Henio Ty to castrola strasznie pesymistycznie nastwiony jesteś bo sprzęgło Ci się na nim ślizgało .
Mi na castrolu moto normalnie latało .
Kumplowi w 520 też
ja dzis zalałem xado do konca oczka wesło ładnie 0,6 l tylko bez zmany filtra bo nie miałem fuck właśnie zamawiam kilka z allegro
A więc po jezdzie we środę (niestety na twardych amorkach hehe olej jak na zimnym i na ciepłym silniku jest mniej więcej na 3/4 oczka także myślę że jest ok
Ja na bank wypróbuję LIQUI MOLY RACING SYNTH 4T 10W50 4L, jakieś 160zł (API SG ; API SL ; JASO MA-2) Mam spore doświadczenie z olejami tego producenta w samochodach i mogę z czystym sumieniem polecić produkty tej niemieckiej firmy, bo to z pewnością najwyższa półka. Jestem bardzo ciekawy jak będzie pracowała na tym moja gadzina. Na pewno będę testował, póki co jeszcze jedna wymiana Motula 5100 , który na zimno ciągnie mi na sprzęgle. Na Castrolu Racing tego nie było.

Ja na bank wypróbuję LIQUI MOLY RACING SYNTH 4T 10W50 4L, .

Nie pożałujesz ja leje taki do SMRa i działa świetnie, zarówno sprzęgło antyhopping jak i po 10mth zero opiłków na sitkach:)
zalewam do pełnego oczka castrol teraz już drugi raz i wszystko ok ,9 godzina oczko dalej pełne . ale jak bedie przypływ gotówki wracam do xado wyraznie mocniejszy silnik
ja moge dać test dla XADO, bo jak wcześniej zaczynałem testowac, po zalaniu xado, po mineralnym na dotacie, padło sprzęgło. po wymianie tarcz wlałem dla pewnosci motula. potem wlałem znów XADO, i teraz znów motula, wiec miałem idealne porównanie i jak dla mnie motul wygrywa, fakt wychodzi prawie 10 zł drożej na litrze. ( przy zakupie 2 litrów pojedynczo ) ale jak dla mnie moto generalnei chodzi identycznie, ale skrzynia i sprzegło duzo lepiej reaguje na motulu. skrzynia chodzi ciszej, biegi duzo lżej sie wbija, w tych skrzyniach i tak wystarczy musnąc biegi i wskakuje, ale mimo to ja odczuwam róznice
masz racje jak xado przepracowane to skrzynia kiepsko chodzi , ale do silnika jest spoko
Witam, mam do sprzedania Castrol Power 1 Racing 3 L za 80 zł wraz z wysyłką, olej nowy nie otwierany, sprzedaję bo na razie nie mam kata i jest mi nie potrzebny. Polecam
Szymi07 musisz teraz pisać wczoraj zamówiłem olej Ale do 2t masz czy do 4t?
4T

Ja na bank wypróbuję LIQUI MOLY RACING SYNTH 4T 10W50 4L, .

Nie pożałujesz ja leje taki do SMRa i działa świetnie, zarówno sprzęgło antyhopping jak i po 10mth zero opiłków na sitkach:)
Z tego co czytałem jest to ole do silników diesla i benzynowych, a nie do motocyklowych (chodzi mi o pracę sprzęgła) - chyba że nie ten rodzaj znalazłem dnia Nie 12:48, 15 Wrz 2013, w całości zmieniany 1 raz
nowa butelka nic wiecej a różnica w cenie żadna.



Aaa i jeszcze, Ja na bank wypróbuję LIQUI MOLY RACING SYNTH 4T 10W60 4L, .

Nie pożałujesz ja leje taki do SMRa i działa świetnie, zarówno sprzęgło antyhopping jak i po 10mth zero opiłków na sitkach:)
Z tego co czytałem jest to ole do silników diesla i benzynowych, a nie do motocyklowych (chodzi mi o pracę sprzęgła) - chyba że nie ten rodzaj znalazłem

to jest taki:

http://www.racingoil.pl/liqui-moly-/523-liqui-moly-racing-4t-10w60-1l-syntetyczny.html[/quote]
Z tego co się orientuję do kata idzie 10w40 lub 10w50. Czemu chcesz zalewać 15w50?
Do RFS serwisówka dla temp. powyżej 0 stopni zaleca 15w40/15w50 a dla temperatur poniżej 0 stopni 10w40/10w50. Także można lać bez problemu. Większość osób na to uwagi nie zwraca i lata w lecie np. na 10w50, sam latam na 10w60 także luz
Każda tabelka mówi o temperaturach rozruchu bo po 10 min olej będzie miał temp 80 stopni i więcej...

Do RFS serwisówka dla temp. powyżej 0 stopni zaleca 15w40/15w50 a dla temperatur poniżej 0 stopni 10w40/10w50. Także można lać bez problemu. Większość osób na to uwagi nie zwraca i lata w lecie np. na 10w50, sam latam na 10w60 także luz

Tutaj masz rację, mój błąd. W serwisówce do SX520 nie ma nawet wzmianki o 15w50 a w SX 525 już tak

Ja zalałem ostatnio Valvoline SynPower 4T 10w50. Jak dla mnie rewelacja. Brak opiłków, przy wymianie olej ma nieco ciemniejszą barwę jak na początku. Poza tym jest w klasie API SM, z tego co wyczytałem to wyżej od SG z Motula 300V. Chyba że się źle wczytałem

http://allegro.pl/valvoline-synpower-4t-ma2-10w50-1l-i3492282883.html
Panowie który olej będzie lepszy
Pierwszy motul niby wersja offroad ale lepkość 15w60 więc nie wiem czy będzie dobrze

http://allegro.pl/motul-300v-off-road-15w60-4l-oryginalny-lodz-i3553061685.html

Zaś drugi normalna 300v o lepkości 10w40
http://allegro.pl/motul-300v-4t-10w40-4l-10w-40-hifofiltro-tychy-i3508374716.html
Jeżeli masz zamiar latać w zimie to bym wziął 10w40, raczej ciepło już nie będzie, na niższe temperatury lepiej trochę rzadszy olej, bo co prawda jak "mcx" wspomniał chodzi głównie o rozruch, jednak w chłodne dni pracujący silnik będzie miał niższą temperaturę pracy niż w lecie, jest to nieuniknione chyba że mamy w układzie chłodniczym termostat który w przypadku niskiej temperatury silnika ogranicza nam przepływ.

W lecie osobiście przetestowałbym 15w60 .
Ma ktoś może jakieś porównanie 300v z motorexem?
Cena wychodzi podobna, serwis zaleca motorexa, ale zdaje mi sie że więcej ludzi 300v leje
więcej bo u mnie cena motorexa jest wyższa. a porównanie ? to bardziej odczucia które beda błędne. moto wiem że tu i tu pracuje tak samo, nie ma róznic jak np czsami bywa że na castrolu sa kłopoty ze sprzegłem, a który olej lepszy ? to trzeba by wsadzić silnik na hamownie zalać jednym olejem i drugim porównywac. rozbierac sprawdzać stan po jakimstam przebiegu itp itd i róznice pewnie bedą kilku % max. poza tym wieksza role bedzie miał kierowca i sposób katowania sprzetu niz olej
Wie ktoś co to za olej?
http://www.24mx.pl/olej-silnikowy-5l-oraz-trojpak-filtr-oleju-do-hondy/ktm-400exc-2002
Wygląda jak by dedykowany do kata, ale zero inf jaka lepkość etc.
ja do swojego exc leje 300v 15w50 cena za 4l to 210zł, jeżeli ktoś był by zainteresowany to mogę takowy załatwic i inne oleje, smary,filtry i niektóre części w dobrych cenach.

aa po mojej CR zostało mi prawie 900ml motula 800 do 2t, oddam za 40zł butle.
czy leje ktoś to ? Shell Advance 4T Ultra 15W-50 ? czy są jakieś opinie do 530 exc
Cześć wie ktoś coś o tym oleju, co to jest?
http://www.24mx.pl/olej-silnikowy-5l-oraz-trojpak-filtr-oleju-do-hondy
hehe pewnie większosc osób boi sie przetestować ;P jak chcesz to rób test kup, zalej wyjexdzij sezon na tym zobaczymy czy dobry cyz nie ;D ja osobiscie bałbym sie troche
z drugiej strony olej sprzedawany przez poważną firmę, podejrzewam że się nadaje spokojnie do użytku, jeśli dobrze pamiętam ktoś już na forum pytał o niego, poszukaj i ewentualnie skontaktuj się i popytaj

Cześć wie ktoś coś o tym oleju, co to jest?
http://www.24mx.pl/olej-silnikowy-5l-oraz-trojpak-filtr-oleju-do-hondy
Na pewno nie jest to jakaś super okazja. 47 zł/litr za nie wiadomo co...

Cześć wie ktoś coś o tym oleju, co to jest?
http://www.24mx.pl/olej-silnikowy-5l-oraz-trojpak-filtr-oleju-do-hondy
jak masz dojscia to kupisz motula 300V za podobną kasę, ktoś nawet w dziale 'gielda' sprzedaje za 199zł

Cześć wie ktoś coś o tym oleju, co to jest?
http://www.24mx.pl/olej-silnikowy-5l-oraz-trojpak-filtr-oleju-do-hondy
Na pewno nie jest to jakaś super okazja. 47 zł/litr za nie wiadomo co...

Trochę się pomyliłeś, dodatkowo w cenie jest 6 filtrów, każdy po 10zł więc litr wychodzi 35zł, taniej można kupić Valvoline lub Castrol

Cześć wie ktoś coś o tym oleju, co to jest?
http://www.24mx.pl/olej-silnikowy-5l-oraz-trojpak-filtr-oleju-do-hondy
jak masz dojscia to kupisz motula 300V za podobną kasę, ktoś nawet w dziale 'gielda' sprzedaje za 199zł

ja mam dojscia do 300v po 199zł za bańkę

i nie polecał bym testowania olejów nieznanego pochodzenia, chyba że dobre są o nim opinie, odpowiednie ma atesty, dodatki uszlachetniające, albo u nas jest mało znany, ale za granicą chwalony i często kupowany.

wtedy można się skusić na test takowego oleju
czy będzie różnica jeśli zaleję olej syntetyczny (Eni, Valvoline) zamiast syntetyczny estrowy (Putoline, Motul) do 450 2008? zastanawiałem się też nad Motul 300V 15w50 tylko że producent zaleca 10w50, co myślicie o takich zamianach? pytam bo wiem że w tych modelach silnik jest czuły na jakość oleju.
Pytanie trochę z innej beczki, czy po ok. 150mth pompy kwalifikują się już do wymiany i ew. jak ocenić na oko ich stan? może macie jakieś zdjęcie zużytej pompy oleju?

czy będzie różnica jeśli zaleję olej syntetyczny (Eni, Valvoline) zamiast syntetyczny estrowy (Putoline, Motul) do 450 2008? zastanawiałem się też nad Motul 300V 15w50 tylko że producent zaleca 10w50, co myślicie o takich zamianach? pytam bo wiem że w tych modelach silnik jest czuły na jakość oleju.
Pytanie trochę z innej beczki, czy po ok. 150mth pompy kwalifikują się już do wymiany i ew. jak ocenić na oko ich stan? może macie jakieś zdjęcie zużytej pompy oleju?

ja siebie pompy zmieniłem na 200mth, miały małe wżery, i dla spokojności dałem nowe, później wrzucę foty
no właśnie chcę zrobić tak samo żeby mieć spokojną głowę a na temat oleju ktoś się wypowie?
W większości przypadków zużycie pompy oleju mierzy się szczelinomierzem.
W serwisówce powinien być podany dopuszczalny luz między wirnikiem a obudową pompy.
Druga sprawa mierzy się ciśnienie oleju. W karterach jest często śruba połączona z kanałami olejowymi gdzie wkręca się manometr i mierzy ciśnienie oleju.
Jaki olej do silnika polecacie, motocykl KTM exc 200 2010?. Serwisówka zaleca Motorexa Top Speed 4t 15W/50. Aktualnie leje Valvoline Synpower 4T 10W/40, trochę czuję, że sprzęgło nie działa prawidłowo z tym olejem, biegi wskakują też tak sobie. W wcześniejszym motorze exc 125 2005 olej ten się bardzo dobrze sprawował ale w exc 200 już nie.
Przeczytałem uważnie cały temat i nie zauważyłem nic o oleju Bel-ray. Co o nim sądzicie? DR 350 zalewałem przez 2 lata Bel-ray'em 15w50 i wszystko było w porządku. Teraz się zastanawiam czy zalewać nim także KTM exc 250 4t. Proszę o podpowiedź.
Rozumiem, że nikt nie ma żadnych opinii o tym oleju. Thx za pomoc.
zaden znajomy tego nie leje, ale w USA to bardzo popularne oleje i leja je do wyczynówek, ogólnie Bel-ray robi dobre produkty wiec raczej jak lałes taki to lej dalej, jeszcze zobacz na opakowaniu jakie on normy spełnia...
Może nie do końca zgodne z tematem ale też dorzucę swoje trzy grosze. Przykład dlaczego nie warto oszczędzać na olejach (tu akurat oleje do paliwa).



Od lewej:
- Castrol 2T racing (nagar o grubości mm),
- Ipone samourai (tłok jedynie przebarwiony),
- Motul 800 (tłok przebarwiony + trochę syfu na środku z złej jakości paliwa lub dodatków w paliwie).

Pierwszy tłok jest z innego silnika ale teraz silnik lata na Motulu i efekty podobne do tego tłoka po prawej.

Jeśli ktoś chce zaoszczędzić na oleju- Allegro co jakiś czas daje kupony po 20 zł na zakupy za 50 zł, więcej chyba nie muszę tłumaczyć.
A tak wygląda mój po 100 godzinach, olej Castrol R2 z beczki I jak to się ma do twojego zdjęcia...


No to jeszcze jedno zdjęcie. Samourai truskawka - przebieg 116,5 godzin (jeśli bym tego nie rozbierał to bym nie uwierzył). Niestety na cylindrze dosłownie skończył się nicasil i tłok trzeba było z niego wybijać.


116 godzin i zero nagaru ?? No nie możliwe....
Siema czy ma ktoś opinie na temat oleju Ipone katana 10w60 do 4t? Bo kupiłem 5l na sezon i jestem ciekawy jakie macie opinie. Z tego co wiem to ma dobre opinie, ale poslucham waszych
Też w to nie wierzyłem (przez to nie chciałem wrzucać tego zdjęcia). Jedynie tłok tak wyglądał- gowica, kanał wydechowy normalnie.
Jeździł ktoś na Ipone Katana Full Power 10W50? Jeśli tak to jak zachowywało się sprzęgło?

http://www.moto-lexad.nazwa.pl/allegro/foty/katanafull.jpg
ja używam ale 10W60 i złego słowa nie mogę powiedzieś
również polecam Ipona, sprzęgło pracuje wzorowo
Piszecie głównie o olejach do 4T, a jak wygląda sprawa z dwu-suwami?
Które oleje polecacie?

Osobiście zalałem Motul Transoil na czyściutki silnik po remoncie i po 6 motogodzinach sprzęgło strasznie klei. Normalka, czy szukać innego oleju?
Do 2t do sprzęgła leje się oleje do 4t
Na razie polecam Motorex i Motul 300V. W przyszłym miesiącu będę testował Ipone Katana.
Do skrzyni 2T wlewamy olej silnikowy do 4T? Jaki olej polecacie do EXC 250 2T 2009? Możecie mniej wiecej powiedziec ile wchodzi do srodka? I jeszcze jedno. Czy sa tam jakies filtry?
Bardzo bym prosił o krótką odpowiedź. Chciałbym dziś zamówić.
Tak, wlewa się olej taki jak do 4t. Filtry - 2t nie mają. Ilość- instrukcja obsługi (do pobrania na stronie producenta) ale powinno wchodzić gdzieś około 0,7 l.
Jakie są polecane na forum? Motorex, Motul 300V, Ipone Katana. Na innych podobno skleja się albo ciągnie sprzęgło.
Jeszcze do skrzyni 2T jest dobry Bel Ray Gear Saver lub Fuchs Silcolene Comp Gear

Do skrzyni 2T wlewamy olej silnikowy do 4T? Jaki olej polecacie do EXC 250 2T 2009? Możecie mniej wiecej powiedziec ile wchodzi do srodka? I jeszcze jedno. Czy sa tam jakies filtry?
Do Twojego moto olej ma być 15w50, ściągnij sobie serwisówke i tam wszystko masz ładnie opisane. W serwisówce zalecany jest Motorex, w ktmie kosztuje 60 zł za litr, taki o http://allegro.pl/motorex-top-speed-15w50-4t-1l-w-wa-gratisy-i5304836321.html
Jeździłem na nim, wszystko ok. Teraz testuję motula 5100 15w50 i po 1 wymianie wszystko dobrze, sprzęgło chodzi jak należy, a po zniżce wychodzi mi jakieś 40 zł za litr, więc cena bardzo przystępna.
a co powiecie o tym oleju do mieszanki? http://allegro.pl/olej-ipone-scott-run-do-mieszanki-truskawkowy-2t-i5288363309.html
Podobno jak ktoś jedzie za tobą to czuje truskawki hehe
Nie testowałem, ale skoro to olej do skuterów, na dodatek ten truskawkowy zapach... Ja bym osobiście nie kupił, poza tym nic nie pachnie lepiej niż zwykła mieszanka, powinni robić takie perfumy
Ja się zastanawiam nad tym tylko nie wiem czy to dobry pomysł przerzucić się z motorex cross power 2t na tego truskawkowego. A może ktoś stosuje ten olej z forumowiczów?
Kumpel jeździ na takim oleju trialem Gas'em 280cc już chyba 3ci sezon i chwali sobie.
Miałem/mam Samouraia truskawkowego. Ten z linku jest do skuterów i masz wyraźnie zaznaczone że jest do DOZOWNIKÓW (pewnie jest dodany jakiś rozpuszczalnik).
Sam do skutera (nie mam dozownika, silnik kręci się 7 - 10 krpm) leję na zmianę Castrol Racing, Motul 800, Saourai. Z czego te dwa ostatnie tak żeby paliwo długo nie stało w baku i na jakieś "przegonienie" silnika.
Wlałem Motula 300V 15w60 do rfs - lepszego oleju wcześniej nie miałem.
Silnik chodzi jakby ciszej, a biegi i sprzęgło rewelacja
Używałem wcześniej głownie Motorexa Cross Power, ale że trudno go na miejscu kupić u mnie to raz Agipa 10w60 i dwa razy wlałem ( aż mi wstyd) Castrola 10w 50.
Mororex - ok - ale szybko się robił czarny
W Agipie - dosyć ciężko chodziła skrzynia i sprzęglo - choć wzcesniej w drz cie dla mnie był OK
Castrol - największa porażka jak dla mnie po 10 - 12 mth rzadki jak woda i zawsze na magnesie jakieś opiłki za skrzyni ( nie dużo ale zawsze)
Motul - wczoraj pierwsze 2 mth - zobaczymy jak dalej ale poki co rewelacja
Przetestuj sobie Ipone Katana 10w60, latam na nim juz pól sezonu i jest super. Cena też dobra za 5l.
Ja latam na Liqui Moly 10w50 4t Synth, wersja ze ścigaczem (jest jeszcze z crossem, ale akurat ze ścigiem dostałem ). W porównaniu do "motorexa cross power" na zimnym silniku sprzęgło nie ciągnie.


Ja latam na agipah już z 3 sezony, i to jest konkret olej.
u nas wiekszosc ludzi leje NILSa
A ja leję Shell Advance Ultra. Słyszałem że bardzo dobry.
Z olejami to zawsze tak że każdy swoje chwali.
Ja jak pisałem - mam porównanie i wiem teraz dlaczego 300v tyle kosztuje i dlaczego
Nie będę lał innych - choć wiele dobrego słyszałem o Liqui Moly 10w60
http://liquimoly.sklep.pl/pl/p/Motorbike-4T-Synth-10W-60-Offroad-Race-1L/194
Czy Ipone - http://ipone.fr/en/product/katana-off-road-10w60/

Na pewno więcej nie użyje Castrola ( nadal się dziwie sobie że go wałem dwa razy do silnika)
najlepiej jak by ktos znalazł jakies testy, badania tych wszystkich popularnych olejów jesl takie wogole istnieja. Było by wszystko jasne co i jak.
są testy: http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/forums/49/1/Used_Oil_Analysis_-_Motorcycle

Np. Motul 300V w suzuki dl650 po 3500 mil przejechanych:
http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/3340155/Motul_300V_-_2012_Sukuki_DL650#Post3340155
Trzeba się troche znać żeby to skumać ale piszą że wypadł bardzo dobrze.
Fakt trzeba co nieco ogarniac temat zeby z tych wyników wyciagnac jakies wnioski...
ja leje ipona katana 10w50,przekonalem sie do niego w poprzednim moto,byla to crf450x zalana castrolem 10w50,kosz walil zmienilem na katane i jakby reka odjal i silnik ciszej chodzil,dlatego zostaje przy nim
teraz jeszcze pytanie czy spuszczacie olej rozgrzany czy zimny ? bo są 2 szkoły jak wy robicie
Olej spuszcza się zawsze po rozgrzaniu moto do temperatury roboczej ponieważ jest wtedy rzadszy
jest jedna szkoła - jak jest mozliwosc zawsze lepiej spuscic na ciepłym duzo szybciej i sprawniej spuszczanie idzie. jak nie ma mozliwosci np odpalenia, to zawsze spuszczałem i sciekało mi kilka godzin. ( później po kropelce ale zawsze costam szło

czasami też przelewam silnik np ekstrakcyjną benzyną. zakręcam spust. wlewam troche ekstrakcyjnej, i ona rozpuszcza i miesza sie z olejem i razem z osadzonym syfem zlatuje, zauwazam wtedy ze po 1 odpaleniu olej jest piękny zieloniutki ( lałem motula) a jak tego nie zrobie zawsze gdzies w kanalikach zostanie sporo "szlamu" i sie olej barwi. no i czekam aż benza odparuje sobie. ewentualnie jeszcze spręzarką dmuchałem to przy opcji głownie jak spuszczałem na zimnym
Serwis jak wymianę oleju robimy na rozgrzanym silniku,regulację czy sprawdzenie zaworów na zimnym silniku.


czasami też przelewam silnik np ekstrakcyjną benzyną. zakręcam spust. wlewam troche ekstrakcyjnej, i ona rozpuszcza i miesza sie (...)

Nigdy nie słyszałem o tej metodzie. Jaka ilość benzyny aplikujesz ?
patent zaczerpnąłem z czasów gówniarza - kupiłem kiedys moto w ciemno które po odpaleniu wywalało kazdą mozliwą dziurą ( ze skrzyni moto 2T ) benzyne. myslałem że jakas nieszczelnosc moto kupiłem. okazało sie że ktos po prostu wlał czystej benzyny do skrzyni - nie wiem po co ale potem rozbierałem silnik - czystszego nie widziałem.

w 525 nie raz jak rozbierałem to jak chwile olej postał to widac było na samym dnie cienką warstwe takiego szlamu jakby. w 2T zreszta to samo miałem na pokrywie

ja leje nie duzo, 50 ml moze czasem setke. raczej staram sie aby tylko na dnie było a nie płukało cały silnik.... ale kto wie cyz nie zaczne płukanki robic lepszej. na pewno ekstrakcyjna nie zaszkodzi bo i tak przemywa sie niąsilniki podczas remontów. jedynie aby dac jej odparować i dobrze żeby wyciekła. ja tez dla pewnosci przed samym zalaniem oleju wlewam odrobine i widze co wylatuje, jak rozrzedzony olej, to czekam az odparuje jeszcze bardziej. bo generalnie dosyc szybko paruje.
taki rozrzedzony benzyna olej na pewno ma wspaniałe włsciwosci smarne, ja bym nawet na przepłukanie nie dolał ani grama.
Castrol Power Racing 4T 10W50
liqui moly racing synth 4t 10w50
będzie dobry do 2t? czy się nie nadaje
bedzie okej, mi tylko w 525 na castrolu kiepsko chodziło sprzęgło. do 2T kazdy motocyklowy olej silnikowy bedzie git ( oczywiscie o odpowiednich parametrach i najlepiej syntetyk a minimum półsyntetyk )
Na niektórych ślizga sprzęgło. Było w temacie jakie są ok do KTMa.
Ostatnio słyszałem w sklepie, że podobno (sam tak twierdził, nie wiedział) castrole rozlewane w Niemczech są okej, a gdzieś indziej to te "legendy" owiane złą sławą.
Sam jeździłem w secie na castrolu, w porównaniu do motorexa w lecie nie było większej różnicy. motul 300v bardziej klei sprzęgło w niższych temperaturach. To moje odczucia.
Dodam, że ostatnio na castrolu jeździłem 2 lata temu, wszystkie oleje miały oznaczenie 15W50
Jeszcze pytano mam a co wlać do sprzęgła hydraulicznego wiem ze podobno może być LHM mineralny a na przykład lotos mineralny tez?
Total LHM plus - litrowa butelka z przesyłką ~30 zł. Olej hydrauliczny polecam wymieniać przynajmniej raz w sezonie. Przy wymianie dobrze jest wszystko rozebrać i wyczyścić (pompę i wysprzęglik). Wieczorem wrzucę zdjęcia co jest we wysprzęgliku po 120 godzinach.

PS piszę o sprzęgle magury, na deklu której pisze że jest na olej mineralny.
lhm to lhm obojętne czy lotos total czy jakis inny.

co do oleju mi np w 525 na castrolu na zimnym i gorącym silniku sprawiał że nie mogłem wbic luzu. biegi tez jakby głosniej wskakiwały. ( dobrze było na srednio gorącym silniku ) na motulu w całym zakresie temp. była lalunia z biegami. wiec przy nim zostałem.

motorex do skrzyn w 2T podobno super działa, ale sprzegło sie uslizguje jak jest juz zmęczone zyciem
dzis przyjechał do serwisu przedstawiciel valvoline kupiłem od niego 60l do samochodów i dał mi bardzo dobre ceny na 4t zatanawiam sie czynie brac z 20l 10w50 t4 leje ktos do kata valvoline ? wczesniej jezdziłem tylko na castrolu
Valvoline ma dobre oleje, bynajmniej nie podrobione(bo jeszcze mało popularne). Testowałem w moim aucie 2.5 turbo o mocy 400KM, nieraz temp ponad 135*C i dawał rade. Przy np. castrolu był znaczny spadek ciśnienia oleju i szklanki było słychać. Na valvoline wszystko ok.

Tylko jak się spisze motocyklowy ze sprzęgłem KTM... możne sprawdzę po zimie

Nie polecam oleju Penrite oraz radze uważać na TANIE allegrowe motule itd...to podróbki. Kupiony z allegro miał inny kolor niż ten z intercars!

...radze uważać na TANIE allegrowe motule itd...to podróbki. Kupiony z allegro miał inny kolor niż ten z intercars!
Tez kiedyś kupiłem ten tani 300v z allegro. Niestety nie doczytalem ze to olej samochodowy i faktycznie nie jest zielony a brązowy. Nie ma po prostu dodatków do mokrych sprzegiel.
Ja się bardzo zraziłem do Motula swego czasu. Kupiłem litr na Ukrainę jako zapas, a że nie miałem gdzie upchać oryginalnej butelki, to chciałem go przelać do 1.5L peta i zamocować na przednim błotniku. Po otwarciu oryginalnego opakowania, olej był czarny jak smoła . Kupowałem go w lokalnym sklepie motoryzacyjnym.
Jaki olej polecacie do EXC 250 4t 2009r?
Dodatkowo ile wchodzi tam oleju?
1-1.5 litra wchodzi

poczytaj temat 15 stron jest o olejach ;D wiec co znowu mamy sie powtarzać ?
Okej dzięki
MOTUL TRANSOIL EXPERT 10W40 miał go ktoś w swoim KTM? albo tego MOTOREX GEAR OIL 10W30
Z tego co było tu pisane to na tansoilu albo tarcze się sklejały albo ślizgały - poszukaj.
MOTOREX GEAR wie ktoś coś o nim?

Valvoline ma dobre oleje, bynajmniej nie podrobione(bo jeszcze mało popularne). Testowałem w moim aucie 2.5 turbo o mocy 400KM, nieraz temp ponad 135*C i dawał rade. Przy np. castrolu był znaczny spadek ciśnienia oleju i szklanki było słychać. Na valvoline wszystko ok.

Tylko jak się spisze motocyklowy ze sprzęgłem KTM... możne sprawdzę po zimie

Nie polecam oleju Penrite oraz radze uważać na TANIE allegrowe motule itd...to podróbki. Kupiony z allegro miał inny kolor niż ten z intercars!
dobra biore tego valvoline. cena jest bardz i to bardzo przystępna. zaleje go do swojego szpeja najwyżej "cos" wyjdzie w praniu
Jak ma się sklejać ten MOTUL TRANSOIL EXPERT to sobie chyba kupie MOTOREX CROSS POWER 4T 10W60 mam nadzieje ze będzie dobry i się nie będą sklejały tarcze tylko nie wiem ile idzie oleju do KTM 250 exc 2t 2000r
to sobie sciągnij serwisówke i sprawdź - nie wiem jak mozna miec wyczynówke i z niej korzystać nie wiedząc jak. kristofsx.com - tutaj znajdziesz

oleju idzie około 700 ml wiec litrówka starczy
motorex jest git mam go teraz, tylko jak sprzęgło zuzyte to sie moze uslizgiwać
Wstępna wersja przeglądu olejów silnikowych:

Jeżeli nie było czegoś w karcie to jest x. Wieczorem dołożę ceny itp.
Jakby ktoś miał jeszcze jakieś propozycje, to niech da znać.
Mam dylemat. Jezdze teraz na Valvoline 10w50, kosztuje cos kolo 120zl za 4l, nie wiem czy nie zmienic na ipone 10w60 albo Liq moly, ale cena 100 wyzsza... wg tabeli jednak lepsze oleje

cjyba jednak zmienie. Tylko ipone czy liq moly? cena w sumie ta sama
drogi masz ten valvoline ja mam po 19zł litra
Jak się dobrze poszuka to Katana jest poniżej 40 zł za litr.

Mam dylemat. Jezdze teraz na Valvoline 10w50, kosztuje cos kolo 120zl za 4l, nie wiem czy nie zmienic na ipone 10w60 albo Liq moly, ale cena 100 wyzsza... wg tabeli jednak lepsze oleje

cjyba jednak zmienie. Tylko ipone czy liq moly? cena w sumie ta sama

dlaczego chcesz zmienić ?? właśnie się zastanawiałem nad tym Valvoline i i nie wiem lać czy nie lać coś Ci siędziało w sprzęcie ??
stąd ogólne pytanie kupić Valvoline (ok.100 zeta) czy odpuścić i dołożyć do katany (180 zeta ) ?????/
też go miałem zalać ktoś się wypowie ??
Czy ktoś z Was stosował olej Motul 5100 4T 10W50 ?

Ma iść do KTM 350 EXC-F
Motul 5100 to półsyntetyk, zalej pełen syntetyk - najlepiej 300V jeśli ma być to Motul.
No właśnie wpadł mi w ręce Motul 5100 (kupiony razem z motorem) ale faktycznie nie ma co ekperymentować na własnym silniku, dzięki.
tym bardziej w 350tce gdzie moto sie wkręca jak kosiarka na obroty i to wysokie obroty w tych 250/350 zawsze są problemy ze smarowaniem góry silnika - słaby olej tylko pogorszy temat
To jeszcze jedno pytanie.... Motul 300v występuje w dwóch wersjach: 10W40 i 15W50, który wybrać jesli instrukcja do mojego KTMa mówi o olejach 10W50 lub 10W60? Czym się różnią te dwa oleje?
Motul 300V 15W60 offroad racing
jest wiecej niz 2 rodzaje, róznia sie parametrami w danych temperaturach. teoretycznie najlepszy olej to z małą liczbą z przodu a duzą z tyłu. na lato lepszy jest ten 15W60