Najgroźniejsi wrogowie, z którymi musimy walczyć są w nas...
Witam
Wczoraj utopi³em 300 exc '98 w ka³u¿y, tzn. po³o¿y³ sie na lew± stronê, tak, ¿e tylko kierownica wystawa³a z wody i zdech³. Wytarga³em go na brzeg, postawi³em do pionu, ale kopka ju¿ by³a miêkka. Dzi¶ go wyszorowa³em:
-w ga¿niku by³a woda
-w dyfuzorze woda
-t³ok chodzi z lekkim oporem (jakby po szorowa³ piaskiem) i z bardzo ma³± kompresj±
Mój plan to zdj±æ cylinder, wyszorowaæ go wraz z t³okiem, zmieniæ pier¶cienie na nowe, z³o¿yæ i sprawdziæ (oczywi¶cie zmiana oleju). Czy to jest prawid³owe podej¶cie? czy mo¿e trzeba podej¶æ do tego inaczej, bardziej kompleksowo? Bêdê wdziêczny za wyszystkie sugestie.
ps.
jest mini tutorial z motox'a, ale przy braku kompresji, to chyba bez sensu???
http://www.motox.com.pl/garaz-motox-com-pl-motocross/jak-uratowac-utopiony-motocykl-2-t.html
pozdr
Plan dobry.
Rozbieraj ca³o¶æ, czy¶c i diagnozuj, sk³adaj i lataj
http://www.forum.motox.com.pl/viewtopic.php?f=3&t=30712
W tym temacie ju¿ wszystko zosta³o powiedziane.
Wczoraj utopi³em 300 exc '98 w ka³u¿y, tzn. po³o¿y³ sie na lew± stronê, tak, ¿e tylko kierownica wystawa³a z wody i zdech³. Wytarga³em go na brzeg, postawi³em do pionu, ale kopka ju¿ by³a miêkka. Dzi¶ go wyszorowa³em:
-w ga¿niku by³a woda
-w dyfuzorze woda
-t³ok chodzi z lekkim oporem (jakby po szorowa³ piaskiem) i z bardzo ma³± kompresj±
Mój plan to zdj±æ cylinder, wyszorowaæ go wraz z t³okiem, zmieniæ pier¶cienie na nowe, z³o¿yæ i sprawdziæ (oczywi¶cie zmiana oleju). Czy to jest prawid³owe podej¶cie? czy mo¿e trzeba podej¶æ do tego inaczej, bardziej kompleksowo? Bêdê wdziêczny za wyszystkie sugestie.
ps.
jest mini tutorial z motox'a, ale przy braku kompresji, to chyba bez sensu???
http://www.motox.com.pl/garaz-motox-com-pl-motocross/jak-uratowac-utopiony-motocykl-2-t.html
pozdr
Plan dobry.
Rozbieraj ca³o¶æ, czy¶c i diagnozuj, sk³adaj i lataj
http://www.forum.motox.com.pl/viewtopic.php?f=3&t=30712
W tym temacie ju¿ wszystko zosta³o powiedziane.