Najgroźniejsi wrogowie, z którymi musimy walczyć są w nas...
Zanim wrzucê og³oszenie na allegro zamieszczam tutaj info - sprzedaje silnik swojego Kata (rocznik 97). Zakupi³em w³a¶nie nowy silnik 640 high Flow i bêdê go wymienia³, zawsze chcia³em taki mieæ ale nie by³o mnie staæ na SXC:)).
Silnik ma nowy t³ok i korbowód, (wossner i prox), wymieni³em w nim tez kolo magnesowe z 640'tki, remont robi³em w sierpniu 2010, od tego czasu silnik najecha³ nieca³y 1000km.
Silnik nie jest na czê¶ci - jest jak najbardziej sprawny, zero wycieków czy innych historii. Silnik z podwójnym obiegiem powietrza - rzadka rzecz.
Silnik ma przebieg 31 tys km, remont robi³em po 30 tys.
Foty silnika do obejrzenia na moim profilu wrzuta.pl
http://karambolktm.wrzuta.pl/obraz/3nMv1z7wXOX/ktm_lc4_620_egs-e_97_r._04
Chce go wystawiæ za 2500tys zl, ale je¶li bêdzie zainteresowany kto¶ z forum to za 2 oddam. Je¶li znacie kogo¶ kto chce kupiæ to zapraszam.
Silnik z rozrusznikiem elektrycznym oczywi¶cie..
ps.
Foty silnika jeszcze w ramie motocykla, jeszcze go nie wyj±³em.
Silnik z podwójnym obiegiem powietrza - rzadka rzecz.
jak to dzia³a?
http://karambolktm.wrzuta.pl/obraz/34svkVuWbHd/podwojny_obieg_pow
Witam Karambol mam pytanie o ten silnik czy byly by jakies problemy zeby wstawic go w rame lc4 620 SC 97r. z malym obiegiem oleju mam taki i chcialbym rozrusznik oraz czy jest on slabszy niz moj silnik lub byl by porownywalny?mam na oku 520 za 5500 ale nie znam za bardzo jego histori a o tobie troche czytalem na forum i nie widze zebys byl mechanikiem z mlotkiem i przecinakiem ps. czy ten silnik byl by z osprzetem do odpalenia go na stojance?
Silnik z podwójnym obiegiem powietrza - rzadka rzecz.
jak to dzia³a?
tzw. dopalanie spalin ;] Dodali to, ¿eby LC4 spe³nia³o normy emisji spalin. Niektóre motocykle np. Dominator czy DR650 sprowadzane ze Szwajcarii te¿ mia³y takie co¶ dodatkowo montowane.
Witam Karambol mam pytanie o ten silnik czy byly by jakies problemy zeby wstawic go w rame lc4 620 SC 97r. z malym obiegiem oleju mam taki i chcialbym rozrusznik oraz czy jest on slabszy niz moj silnik lub byl by porownywalny?mam na oku 520 za 5500 ale nie znam za bardzo jego histori a o tobie troche czytalem na forum i nie widze zebys byl mechanikiem z mlotkiem i przecinakiem ps. czy ten silnik byl by z osprzetem do odpalenia go na stojance?
Siema!
W ramê "bez filtra" na pewno wsadziæ sie da tylko pojawaja sie dwa pytania: czy (bo widzê, ze twój SC tez jest rocznik 97) twój ma modu³ zap³onowy CDI, czy ten starszy zap³on - ustawiany przy magneto? - jesli ten starszy to sprawa sie komplikuje. No i jak zamierzasz za³atwiæ sprawê z akumulatorem? - masz tam miejsce pod kanap±?
Co do mocy to silnik jest taki sam jak twój.
I co tzn "osprzêt do dopalania na stojance"? - o kopkê chodzi?
Ps. i musze jeszcze sie upewniec jak to jest z przewodem olejowym, ktory wychodzi z ramy przy filtrze oleju i wchodzi do silnika w pokrywie sprzegla.
Musze przestudiowac roznoce w malym i duzym obiegiem oleju..
witam karambol o odpalenie na stojance chodzilo mi czy wszystko do niego bedzie np.modul i cewka bo gaznik mam moj SC ma zaplon z modulem TM 14-05 czyli ten starszy akus jakos bym zmiescil tylko ty masz przynim obieg w ramie chyba i to juz jest znaczny problem mi sie wydaje bo moj silnik mam mikrofiltr w miejscu rozrusznika
Faktycznie, zgadza sie, w miejscu rozrusznika, ale przewod olejowy z tego mikrofiltra gdzie wchodzi? Cewka to jest taka sama jak kazdym innym modelu, najwazniejsze zeby byl zaplon elektroniczny, czylio ten modul zaplonowy o ktorym pisalem..
Niestety ale wasze zap³ony s± inne. Dopiero po 2000r zaczêli zak³adaæ KOKUSANA do modelu SC.
Silnik na pewno pasuje do ramy, która mia³a wa³ek wyrównowa¿aj±cy. Podobno da siê przerobiæ du¿y obieg na ma³y z tego co wyczyta³em u niemców.
Niestety ale wasze zap³ony s± inne. Dopiero po 2000r zaczêli zak³adaæ KOKUSANA do modelu SC.
Silnik na pewno pasuje do ramy, która mia³a wa³ek wyrównowa¿aj±cy. Podobno da siê przerobiæ du¿y obieg na ma³y z tego co wyczyta³em u niemców.
Wlasnie ten zaplon najbardziej mi po glowie chodzil.
Zeby to dzialo musil by zakupic dodatkowo modul zaplonowy..a to juz pewnie jakis konkretny koszt
Ja mam modu³ do zap³onu kokusan (z 640 EGS) za 200z³ do oddania.
http://karambolktm.wrzuta.pl/obraz/34svkVuWbHd/podwojny_obieg_pow
s³ysza³em co¶ o tym, tylko z tak± nazw± siê nie spotka³em:)
to w oryginale nazywa siê SLS, czyli Sekundar Luft System, czyli podwójny obieg powietrza ;
Cze¶æ Karambol
Mam pytanie dotycz±ce Twojej d¼wigni zmiany biegów.
Gdzie mogê tak± kupiæ?
Moja oryginalna jest przestrzelona i muszê wymieniæ w³a¶nie na co¶ w tym stylu.
Z góry dziêkujê za info
Maciek
Z tego co widzê po fotach to ma oryginalna nó¿kê zmiany biegów. Na allegro mo¿esz kupiæ akcesoryjn± nó¿kê:
http://allegro.pl/ir-dzwignia-zmiany-biegow-ktm-sx-sxc-620-lc4-i1383712433.html
U mnie w 350 jest inna.
Moja ma kszta³t litery V, a ja potrzebuje w³a¶nie odwrotn±, taka jak ta w 620.
I mam przez to problem z regulacj± - muszê j± trochê obni¿yæ, bo za wysoko stoi i muszê bardzo wysoko podnosiæ stopê przy zmianie biegów. Mojej nie da siê obni¿yæ nawet o jeden z±bek na wa³ku bo blokuje siê o stela¿ od podnó¿ka i redukowaæ biegów siê ju¿ niestety nie da ...
Tylko nie wiem, czy taka bêdzie pasowa³a, mój wa³ek ma oko³o 12mm ¶rednicy i jest w kszta³cie sto¿ka.
W nowszych LC4 te¿ s± sto¿kowe, raczej tego nie zmieniali - kwestia tylko, czy nie bêdzie o nic zahaczaæ w³a¶nie.
Ew. szukaj czê¶ci do LC4 600 - tam powinna byæ taka sama d¼wignia jak u Ciebie. Stoj± na allegro takie aukcje.
pzdr, Adam
Cze¶æ Karambol
Mam pytanie dotycz±ce Twojej d¼wigni zmiany biegów.
Gdzie mogê tak± kupiæ?
Moja oryginalna jest przestrzelona i muszê wymieniæ w³a¶nie na co¶ w tym stylu.
Z góry dziêkujê za info
Maciek
Bieg ga³ek do LC4 masz du¿y wybór na allegro, ceny ok 90-100zl.
Silnik ma nowy t³ok i korbowód, (wossner i prox), wymieni³em w nim tez kolo magnesowe z 640'tki, remont robi³em w sierpniu 2010, od tego czasu silnik najecha³ nieca³y 1000km.
Silnik nie jest na czê¶ci - jest jak najbardziej sprawny, zero wycieków czy innych historii. Silnik z podwójnym obiegiem powietrza - rzadka rzecz.
Silnik ma przebieg 31 tys km, remont robi³em po 30 tys.
Foty silnika do obejrzenia na moim profilu wrzuta.pl
http://karambolktm.wrzuta.pl/obraz/3nMv1z7wXOX/ktm_lc4_620_egs-e_97_r._04
Chce go wystawiæ za 2500tys zl, ale je¶li bêdzie zainteresowany kto¶ z forum to za 2 oddam. Je¶li znacie kogo¶ kto chce kupiæ to zapraszam.
Silnik z rozrusznikiem elektrycznym oczywi¶cie..
ps.
Foty silnika jeszcze w ramie motocykla, jeszcze go nie wyj±³em.
Silnik z podwójnym obiegiem powietrza - rzadka rzecz.
jak to dzia³a?
http://karambolktm.wrzuta.pl/obraz/34svkVuWbHd/podwojny_obieg_pow
Witam Karambol mam pytanie o ten silnik czy byly by jakies problemy zeby wstawic go w rame lc4 620 SC 97r. z malym obiegiem oleju mam taki i chcialbym rozrusznik oraz czy jest on slabszy niz moj silnik lub byl by porownywalny?mam na oku 520 za 5500 ale nie znam za bardzo jego histori a o tobie troche czytalem na forum i nie widze zebys byl mechanikiem z mlotkiem i przecinakiem ps. czy ten silnik byl by z osprzetem do odpalenia go na stojance?
Silnik z podwójnym obiegiem powietrza - rzadka rzecz.
jak to dzia³a?
tzw. dopalanie spalin ;] Dodali to, ¿eby LC4 spe³nia³o normy emisji spalin. Niektóre motocykle np. Dominator czy DR650 sprowadzane ze Szwajcarii te¿ mia³y takie co¶ dodatkowo montowane.
Witam Karambol mam pytanie o ten silnik czy byly by jakies problemy zeby wstawic go w rame lc4 620 SC 97r. z malym obiegiem oleju mam taki i chcialbym rozrusznik oraz czy jest on slabszy niz moj silnik lub byl by porownywalny?mam na oku 520 za 5500 ale nie znam za bardzo jego histori a o tobie troche czytalem na forum i nie widze zebys byl mechanikiem z mlotkiem i przecinakiem ps. czy ten silnik byl by z osprzetem do odpalenia go na stojance?
Siema!
W ramê "bez filtra" na pewno wsadziæ sie da tylko pojawaja sie dwa pytania: czy (bo widzê, ze twój SC tez jest rocznik 97) twój ma modu³ zap³onowy CDI, czy ten starszy zap³on - ustawiany przy magneto? - jesli ten starszy to sprawa sie komplikuje. No i jak zamierzasz za³atwiæ sprawê z akumulatorem? - masz tam miejsce pod kanap±?
Co do mocy to silnik jest taki sam jak twój.
I co tzn "osprzêt do dopalania na stojance"? - o kopkê chodzi?
Ps. i musze jeszcze sie upewniec jak to jest z przewodem olejowym, ktory wychodzi z ramy przy filtrze oleju i wchodzi do silnika w pokrywie sprzegla.
Musze przestudiowac roznoce w malym i duzym obiegiem oleju..
witam karambol o odpalenie na stojance chodzilo mi czy wszystko do niego bedzie np.modul i cewka bo gaznik mam moj SC ma zaplon z modulem TM 14-05 czyli ten starszy akus jakos bym zmiescil tylko ty masz przynim obieg w ramie chyba i to juz jest znaczny problem mi sie wydaje bo moj silnik mam mikrofiltr w miejscu rozrusznika
Faktycznie, zgadza sie, w miejscu rozrusznika, ale przewod olejowy z tego mikrofiltra gdzie wchodzi? Cewka to jest taka sama jak kazdym innym modelu, najwazniejsze zeby byl zaplon elektroniczny, czylio ten modul zaplonowy o ktorym pisalem..
Niestety ale wasze zap³ony s± inne. Dopiero po 2000r zaczêli zak³adaæ KOKUSANA do modelu SC.
Silnik na pewno pasuje do ramy, która mia³a wa³ek wyrównowa¿aj±cy. Podobno da siê przerobiæ du¿y obieg na ma³y z tego co wyczyta³em u niemców.
Niestety ale wasze zap³ony s± inne. Dopiero po 2000r zaczêli zak³adaæ KOKUSANA do modelu SC.
Silnik na pewno pasuje do ramy, która mia³a wa³ek wyrównowa¿aj±cy. Podobno da siê przerobiæ du¿y obieg na ma³y z tego co wyczyta³em u niemców.
Wlasnie ten zaplon najbardziej mi po glowie chodzil.
Zeby to dzialo musil by zakupic dodatkowo modul zaplonowy..a to juz pewnie jakis konkretny koszt
Ja mam modu³ do zap³onu kokusan (z 640 EGS) za 200z³ do oddania.
http://karambolktm.wrzuta.pl/obraz/34svkVuWbHd/podwojny_obieg_pow
s³ysza³em co¶ o tym, tylko z tak± nazw± siê nie spotka³em:)
to w oryginale nazywa siê SLS, czyli Sekundar Luft System, czyli podwójny obieg powietrza ;
Cze¶æ Karambol
Mam pytanie dotycz±ce Twojej d¼wigni zmiany biegów.
Gdzie mogê tak± kupiæ?
Moja oryginalna jest przestrzelona i muszê wymieniæ w³a¶nie na co¶ w tym stylu.
Z góry dziêkujê za info
Maciek
Z tego co widzê po fotach to ma oryginalna nó¿kê zmiany biegów. Na allegro mo¿esz kupiæ akcesoryjn± nó¿kê:
http://allegro.pl/ir-dzwignia-zmiany-biegow-ktm-sx-sxc-620-lc4-i1383712433.html
U mnie w 350 jest inna.
Moja ma kszta³t litery V, a ja potrzebuje w³a¶nie odwrotn±, taka jak ta w 620.
I mam przez to problem z regulacj± - muszê j± trochê obni¿yæ, bo za wysoko stoi i muszê bardzo wysoko podnosiæ stopê przy zmianie biegów. Mojej nie da siê obni¿yæ nawet o jeden z±bek na wa³ku bo blokuje siê o stela¿ od podnó¿ka i redukowaæ biegów siê ju¿ niestety nie da ...
Tylko nie wiem, czy taka bêdzie pasowa³a, mój wa³ek ma oko³o 12mm ¶rednicy i jest w kszta³cie sto¿ka.
W nowszych LC4 te¿ s± sto¿kowe, raczej tego nie zmieniali - kwestia tylko, czy nie bêdzie o nic zahaczaæ w³a¶nie.
Ew. szukaj czê¶ci do LC4 600 - tam powinna byæ taka sama d¼wignia jak u Ciebie. Stoj± na allegro takie aukcje.
pzdr, Adam
Cze¶æ Karambol
Mam pytanie dotycz±ce Twojej d¼wigni zmiany biegów.
Gdzie mogê tak± kupiæ?
Moja oryginalna jest przestrzelona i muszê wymieniæ w³a¶nie na co¶ w tym stylu.
Z góry dziêkujê za info
Maciek
Bieg ga³ek do LC4 masz du¿y wybór na allegro, ceny ok 90-100zl.