NajgroĹşniejsi wrogowie, z ktĂłrymi musimy walczyÄ sÄ w nas...
Zanim wrzucę ogłoszenie na allegro zamieszczam tutaj info - sprzedaje silnik swojego Kata (rocznik 97). Zakupiłem właśnie nowy silnik 640 high Flow i będę go wymieniał, zawsze chciałem taki mieć ale nie było mnie stać na SXC:)).
Silnik ma nowy tłok i korbowód, (wossner i prox), wymieniłem w nim tez kolo magnesowe z 640'tki, remont robiłem w sierpniu 2010, od tego czasu silnik najechał niecały 1000km.
Silnik nie jest na części - jest jak najbardziej sprawny, zero wycieków czy innych historii. Silnik z podwójnym obiegiem powietrza - rzadka rzecz.
Silnik ma przebieg 31 tys km, remont robiłem po 30 tys.
Foty silnika do obejrzenia na moim profilu wrzuta.pl
http://karambolktm.wrzuta.pl/obraz/3nMv1z7wXOX/ktm_lc4_620_egs-e_97_r._04
Chce go wystawić za 2500tys zl, ale jeśli będzie zainteresowany ktoś z forum to za 2 oddam. Jeśli znacie kogoś kto chce kupić to zapraszam.
Silnik z rozrusznikiem elektrycznym oczywiście..
ps.
Foty silnika jeszcze w ramie motocykla, jeszcze go nie wyjąłem.
Silnik z podwójnym obiegiem powietrza - rzadka rzecz.
jak to działa?
http://karambolktm.wrzuta.pl/obraz/34svkVuWbHd/podwojny_obieg_pow
Witam Karambol mam pytanie o ten silnik czy byly by jakies problemy zeby wstawic go w rame lc4 620 SC 97r. z malym obiegiem oleju mam taki i chcialbym rozrusznik oraz czy jest on slabszy niz moj silnik lub byl by porownywalny?mam na oku 520 za 5500 ale nie znam za bardzo jego histori a o tobie troche czytalem na forum i nie widze zebys byl mechanikiem z mlotkiem i przecinakiem ps. czy ten silnik byl by z osprzetem do odpalenia go na stojance?
Silnik z podwójnym obiegiem powietrza - rzadka rzecz.
jak to działa?
tzw. dopalanie spalin ;] Dodali to, żeby LC4 spełniało normy emisji spalin. Niektóre motocykle np. Dominator czy DR650 sprowadzane ze Szwajcarii też miały takie coś dodatkowo montowane.
Witam Karambol mam pytanie o ten silnik czy byly by jakies problemy zeby wstawic go w rame lc4 620 SC 97r. z malym obiegiem oleju mam taki i chcialbym rozrusznik oraz czy jest on slabszy niz moj silnik lub byl by porownywalny?mam na oku 520 za 5500 ale nie znam za bardzo jego histori a o tobie troche czytalem na forum i nie widze zebys byl mechanikiem z mlotkiem i przecinakiem ps. czy ten silnik byl by z osprzetem do odpalenia go na stojance?
Siema!
W ramę "bez filtra" na pewno wsadzić sie da tylko pojawaja sie dwa pytania: czy (bo widzę, ze twój SC tez jest rocznik 97) twój ma moduł zapłonowy CDI, czy ten starszy zapłon - ustawiany przy magneto? - jesli ten starszy to sprawa sie komplikuje. No i jak zamierzasz załatwić sprawę z akumulatorem? - masz tam miejsce pod kanapą?
Co do mocy to silnik jest taki sam jak twój.
I co tzn "osprzęt do dopalania na stojance"? - o kopkę chodzi?
Ps. i musze jeszcze sie upewniec jak to jest z przewodem olejowym, ktory wychodzi z ramy przy filtrze oleju i wchodzi do silnika w pokrywie sprzegla.
Musze przestudiowac roznoce w malym i duzym obiegiem oleju..
witam karambol o odpalenie na stojance chodzilo mi czy wszystko do niego bedzie np.modul i cewka bo gaznik mam moj SC ma zaplon z modulem TM 14-05 czyli ten starszy akus jakos bym zmiescil tylko ty masz przynim obieg w ramie chyba i to juz jest znaczny problem mi sie wydaje bo moj silnik mam mikrofiltr w miejscu rozrusznika
Faktycznie, zgadza sie, w miejscu rozrusznika, ale przewod olejowy z tego mikrofiltra gdzie wchodzi? Cewka to jest taka sama jak kazdym innym modelu, najwazniejsze zeby byl zaplon elektroniczny, czylio ten modul zaplonowy o ktorym pisalem..
Niestety ale wasze zapłony są inne. Dopiero po 2000r zaczęli zakładać KOKUSANA do modelu SC.
Silnik na pewno pasuje do ramy, która miała wałek wyrównoważający. Podobno da się przerobić duży obieg na mały z tego co wyczytałem u niemców.
Niestety ale wasze zapłony są inne. Dopiero po 2000r zaczęli zakładać KOKUSANA do modelu SC.
Silnik na pewno pasuje do ramy, która miała wałek wyrównoważający. Podobno da się przerobić duży obieg na mały z tego co wyczytałem u niemców.
Wlasnie ten zaplon najbardziej mi po glowie chodzil.
Zeby to dzialo musil by zakupic dodatkowo modul zaplonowy..a to juz pewnie jakis konkretny koszt
Ja mam moduł do zapłonu kokusan (z 640 EGS) za 200zł do oddania.
http://karambolktm.wrzuta.pl/obraz/34svkVuWbHd/podwojny_obieg_pow
słyszałem coś o tym, tylko z taką nazwą się nie spotkałem:)
to w oryginale nazywa się SLS, czyli Sekundar Luft System, czyli podwójny obieg powietrza ;
Cześć Karambol
Mam pytanie dotyczące Twojej dźwigni zmiany biegów.
Gdzie mogę taką kupić?
Moja oryginalna jest przestrzelona i muszę wymienić właśnie na coś w tym stylu.
Z góry dziękuję za info
Maciek
Z tego co widzę po fotach to ma oryginalna nóżkę zmiany biegów. Na allegro możesz kupić akcesoryjną nóżkę:
http://allegro.pl/ir-dzwignia-zmiany-biegow-ktm-sx-sxc-620-lc4-i1383712433.html
U mnie w 350 jest inna.
Moja ma kształt litery V, a ja potrzebuje właśnie odwrotną, taka jak ta w 620.
I mam przez to problem z regulacją - muszę ją trochę obniżyć, bo za wysoko stoi i muszę bardzo wysoko podnosić stopę przy zmianie biegów. Mojej nie da się obniżyć nawet o jeden ząbek na wałku bo blokuje się o stelaż od podnóżka i redukować biegów się już niestety nie da ...
Tylko nie wiem, czy taka będzie pasowała, mój wałek ma około 12mm średnicy i jest w kształcie stożka.
W nowszych LC4 też są stożkowe, raczej tego nie zmieniali - kwestia tylko, czy nie będzie o nic zahaczać właśnie.
Ew. szukaj części do LC4 600 - tam powinna być taka sama dźwignia jak u Ciebie. Stoją na allegro takie aukcje.
pzdr, Adam
Cześć Karambol
Mam pytanie dotyczące Twojej dźwigni zmiany biegów.
Gdzie mogę taką kupić?
Moja oryginalna jest przestrzelona i muszę wymienić właśnie na coś w tym stylu.
Z góry dziękuję za info
Maciek
Bieg gałek do LC4 masz duży wybór na allegro, ceny ok 90-100zl.
Silnik ma nowy tłok i korbowód, (wossner i prox), wymieniłem w nim tez kolo magnesowe z 640'tki, remont robiłem w sierpniu 2010, od tego czasu silnik najechał niecały 1000km.
Silnik nie jest na części - jest jak najbardziej sprawny, zero wycieków czy innych historii. Silnik z podwójnym obiegiem powietrza - rzadka rzecz.
Silnik ma przebieg 31 tys km, remont robiłem po 30 tys.
Foty silnika do obejrzenia na moim profilu wrzuta.pl
http://karambolktm.wrzuta.pl/obraz/3nMv1z7wXOX/ktm_lc4_620_egs-e_97_r._04
Chce go wystawić za 2500tys zl, ale jeśli będzie zainteresowany ktoś z forum to za 2 oddam. Jeśli znacie kogoś kto chce kupić to zapraszam.
Silnik z rozrusznikiem elektrycznym oczywiście..
ps.
Foty silnika jeszcze w ramie motocykla, jeszcze go nie wyjąłem.
Silnik z podwójnym obiegiem powietrza - rzadka rzecz.
jak to działa?
http://karambolktm.wrzuta.pl/obraz/34svkVuWbHd/podwojny_obieg_pow
Witam Karambol mam pytanie o ten silnik czy byly by jakies problemy zeby wstawic go w rame lc4 620 SC 97r. z malym obiegiem oleju mam taki i chcialbym rozrusznik oraz czy jest on slabszy niz moj silnik lub byl by porownywalny?mam na oku 520 za 5500 ale nie znam za bardzo jego histori a o tobie troche czytalem na forum i nie widze zebys byl mechanikiem z mlotkiem i przecinakiem ps. czy ten silnik byl by z osprzetem do odpalenia go na stojance?
Silnik z podwójnym obiegiem powietrza - rzadka rzecz.
jak to działa?
tzw. dopalanie spalin ;] Dodali to, żeby LC4 spełniało normy emisji spalin. Niektóre motocykle np. Dominator czy DR650 sprowadzane ze Szwajcarii też miały takie coś dodatkowo montowane.
Witam Karambol mam pytanie o ten silnik czy byly by jakies problemy zeby wstawic go w rame lc4 620 SC 97r. z malym obiegiem oleju mam taki i chcialbym rozrusznik oraz czy jest on slabszy niz moj silnik lub byl by porownywalny?mam na oku 520 za 5500 ale nie znam za bardzo jego histori a o tobie troche czytalem na forum i nie widze zebys byl mechanikiem z mlotkiem i przecinakiem ps. czy ten silnik byl by z osprzetem do odpalenia go na stojance?
Siema!
W ramę "bez filtra" na pewno wsadzić sie da tylko pojawaja sie dwa pytania: czy (bo widzę, ze twój SC tez jest rocznik 97) twój ma moduł zapłonowy CDI, czy ten starszy zapłon - ustawiany przy magneto? - jesli ten starszy to sprawa sie komplikuje. No i jak zamierzasz załatwić sprawę z akumulatorem? - masz tam miejsce pod kanapą?
Co do mocy to silnik jest taki sam jak twój.
I co tzn "osprzęt do dopalania na stojance"? - o kopkę chodzi?
Ps. i musze jeszcze sie upewniec jak to jest z przewodem olejowym, ktory wychodzi z ramy przy filtrze oleju i wchodzi do silnika w pokrywie sprzegla.
Musze przestudiowac roznoce w malym i duzym obiegiem oleju..
witam karambol o odpalenie na stojance chodzilo mi czy wszystko do niego bedzie np.modul i cewka bo gaznik mam moj SC ma zaplon z modulem TM 14-05 czyli ten starszy akus jakos bym zmiescil tylko ty masz przynim obieg w ramie chyba i to juz jest znaczny problem mi sie wydaje bo moj silnik mam mikrofiltr w miejscu rozrusznika
Faktycznie, zgadza sie, w miejscu rozrusznika, ale przewod olejowy z tego mikrofiltra gdzie wchodzi? Cewka to jest taka sama jak kazdym innym modelu, najwazniejsze zeby byl zaplon elektroniczny, czylio ten modul zaplonowy o ktorym pisalem..
Niestety ale wasze zapłony są inne. Dopiero po 2000r zaczęli zakładać KOKUSANA do modelu SC.
Silnik na pewno pasuje do ramy, która miała wałek wyrównoważający. Podobno da się przerobić duży obieg na mały z tego co wyczytałem u niemców.
Niestety ale wasze zapłony są inne. Dopiero po 2000r zaczęli zakładać KOKUSANA do modelu SC.
Silnik na pewno pasuje do ramy, która miała wałek wyrównoważający. Podobno da się przerobić duży obieg na mały z tego co wyczytałem u niemców.
Wlasnie ten zaplon najbardziej mi po glowie chodzil.
Zeby to dzialo musil by zakupic dodatkowo modul zaplonowy..a to juz pewnie jakis konkretny koszt
Ja mam moduł do zapłonu kokusan (z 640 EGS) za 200zł do oddania.
http://karambolktm.wrzuta.pl/obraz/34svkVuWbHd/podwojny_obieg_pow
słyszałem coś o tym, tylko z taką nazwą się nie spotkałem:)
to w oryginale nazywa się SLS, czyli Sekundar Luft System, czyli podwójny obieg powietrza ;
Cześć Karambol
Mam pytanie dotyczące Twojej dźwigni zmiany biegów.
Gdzie mogę taką kupić?
Moja oryginalna jest przestrzelona i muszę wymienić właśnie na coś w tym stylu.
Z góry dziękuję za info
Maciek
Z tego co widzę po fotach to ma oryginalna nóżkę zmiany biegów. Na allegro możesz kupić akcesoryjną nóżkę:
http://allegro.pl/ir-dzwignia-zmiany-biegow-ktm-sx-sxc-620-lc4-i1383712433.html
U mnie w 350 jest inna.
Moja ma kształt litery V, a ja potrzebuje właśnie odwrotną, taka jak ta w 620.
I mam przez to problem z regulacją - muszę ją trochę obniżyć, bo za wysoko stoi i muszę bardzo wysoko podnosić stopę przy zmianie biegów. Mojej nie da się obniżyć nawet o jeden ząbek na wałku bo blokuje się o stelaż od podnóżka i redukować biegów się już niestety nie da ...
Tylko nie wiem, czy taka będzie pasowała, mój wałek ma około 12mm średnicy i jest w kształcie stożka.
W nowszych LC4 też są stożkowe, raczej tego nie zmieniali - kwestia tylko, czy nie będzie o nic zahaczać właśnie.
Ew. szukaj części do LC4 600 - tam powinna być taka sama dźwignia jak u Ciebie. Stoją na allegro takie aukcje.
pzdr, Adam
Cześć Karambol
Mam pytanie dotyczące Twojej dźwigni zmiany biegów.
Gdzie mogę taką kupić?
Moja oryginalna jest przestrzelona i muszę wymienić właśnie na coś w tym stylu.
Z góry dziękuję za info
Maciek
Bieg gałek do LC4 masz duży wybór na allegro, ceny ok 90-100zl.
