Hubercik - Husaberg FE 390

Nie ma tu chyba zbyt wielu Bergów, zwłaszcza tzw. pochylonych (z "leżącym" silnikiem - 70 stopni pochylenia względem normalnych silników), więc zapodam kilka fotek mojej sztuki.

Moto u mnie od roku, 2011 rocznik, kupowałem z przebiegiem ok. 130 godzin, śliczny wtedy był


Szybko zapodałem inną okleinę, ale po roku jeżdżenia tak czy siak zmęczenie materiału i braki w umiejętnościach (częste gleby) zaczęło wychodzić...


"W akcji"


Topione też było


"Włam" na opuszczoną halę PKP


Tu już po zdjęciu okleiny i powrocie do fabrycznego wizerunku.


Poprzedni właściciel postanowił pomalować dekiel sprzęgła na niebiesko. Wyglądało na początku niby spoko, ale farba błyskawicznie zaczęła schodzić i łuszczyć się. Potraktowałem to zmywaczem do farb, ale tak czy siak efekt lipa.


Zapodałem więc nowy dekiel i przy okazji chińskie podnóżki od GN Moto.


Ogólnie okazji zebrało się więcej, bo na zegarze wybiło 200 godzin. Zająłem się więc tłokiem, choć wyglądał ciągle bardzo dobrze.


Cylek po 200h.


Ale nowy Wossner wjechał tak czy siak. Ogólnie cały silnik po rozebraniu "na oko" w bardzo fajnym stanie, w zasadzie prócz tłoka zrobionego trochę na wyrost nie trzeba było nic więcej ruszać.


Tylny amor poszedł na regenerację do Sancheza. O ile w przypadku przodu odczułem kolosalną różnicę przed i po serwisie, o tyle z tyłem różnic jakoś nie wyczuwam, pewno gapa jestem. Ale wykresy nie kłamią


Docieranie...


... zakończone po staremu


Niestety, nadszedł czas na nowe plastiki.


Już kupione i oklejone, wkrótce montaż. Może nowy zestaw posłuży dłużej, zwłaszcza że do tego modelu jest lipa z zamiennikami i trzeba kupować oryginał. Kolejne foty wrzucę pewnie już w nowych szatach.

Ogólnie z moto jestem bardzo zadowolony, ma kilka fajnych patentów w porównaniu z KTM - np. tylny stelaż z tworzywa (pancerny i mega mocny), dwukomorowy zawias z przodu, filtr powietrza tuż za wlewem paliwa (bardzo wysoko, można głęboko brodzić w wodzie), wtrysk (w Bergu były już od 2009), oczywiście pochylony silnik itp. Fajne moto, szkoda że KTM "zabił" tę markę...

---

Zajebiste moto. Zawsze chciałem mieć coś z lezącym silnikiem. Najchętniej 570 w spec. SM
Fajne to były czasy kiedy Husaberg, Husqvarna i KTM różniły się od siebie...
Fajne foty Fat i świetne moto.
Ciągle jeszcze całkiem młode ale w sumie dość unikatowe. Szczególnie biorąc pod uwagę, że na każde 100sztuk w polskich lasach pewnie conajmniej 80 to pomarańcze.
Szkoda, że marka zniknęła. Mój to już praktycznie KTM tyle, że w innym opakowaniu.

Powiedz jak teraz wygląda sprawa dostępu do oryginalnych części? Gdzie to teraz wogóle można kupić? Słyszałem kiedyś, że w salonach Husqvarny mają mieć dostęp do oryginalnych Bergowych gratów...
Dzięki za ciepłe słowa

Części kupuję w poznańskim Rapidzie - aktualnie salon KTM, ale wcześniej mieli też przez wiele lat Husaberga i bez problemu można zamawiać klamoty. Mam ich prawie pod domem, więc luzik.

Ogólnie jest o tyle dobrze, że jakieś 80-85% części w tej 390 pokrywa się z różnymi modelami KTM. Praktycznie cały zawias, hamulce, osprzęt typu kierownice/klamki/pompy itp., sporo części silnikowych (m.in. podstawowe uszczelki, zawory i ogólnie rozrząd, wtrysk, wysprzęglik itp.) to części z numerami KTM, więc albo są od ręki albo po paru dniach od zamówienia. Na części dedykowane typowo do Berga niestety czeka się dłużej, zwykle ok. dwóch tygodni, ale są i można spokojnie zamawiać.

Z tego co mi wiadomo, Husabergowcy zamawiają klamoty jeszcze w Aunerze albo u obecnych dilerów Huski - chociaż poznański diler akurat nie chce ich sprowadzać.

---

Widać że dbasz o niego i to mi się podoba najbardziej
Super maszyna i fotki. mam słabość do tej oryginalej okleiny - jest zajebista :p Taka maszyna Ci dłuuugo posłuży
Hubercik dostał nowe plastiki (ze starych została tylko osłona lampy i lag) oraz okleinę, przy okazji nowy olej i krew Magura




Cośtam pokaleczyłem w sobotę wokół komina
https://www.youtube.com/watch?v=DNkxGiSwH7I
Ale go okopałeś...
No i gitara
Nie ma to jak czynny wypoczynek
Ja podobnie zrzuciłem swojego ostatnio w lesie (kołami do góry się ułożył) i skończyło się na połamaniu lampy przedniej i do tego gałąź wbiła mi się w kanapę
I znów polatane, tym razem nasza standardowa miejscówka, czyli poligon w Biedrusku

https://www.youtube.com/watch?v=TFigLEVN5Yo
Na filmiku 1:42 to był misio??
CHGW, wyglądało jak jeleń bez rogów W każdym razie nie sarna.
domyślam się ze to Biedrusko - jak wygląda możliwość jazdy po poligonie ? można swobodnie latać po całym po jakiejś części czy raczej ganiają ?
Oficjalnie - wiadomo jak wygląda
Nieoficjalnie - w weekendy raczej nikt nie gania, o ile nie ma jakichś manewrów.

Poligon to ogromny teren, sięgający prawie po Oborniki. My latamy tylko po jego malutkim skrawku, położonym najbliżej miasta (jak popatrzysz na mapę - mniej więcej trójkąt Biedrusko - Złotniki - Suchy Las) i tam offroad we wszelkich postaciach jest prawie na porządku dziennym w weekendy. Zwykle nie zapuszczamy się dalej, chociaż słyszałem, że też jest tam ciekawie i ekipy z okolicznych wiosek urzędują właśnie w bardziej północnej części.
Zapodałem nowe poszycie siedzenia. Najpierw zamówiłem Blackbirda u Olka, niby dedykowany do Berga, ale za cholerę nie pasował.



Tapicer wykazał się zatem inwencją własną i zrobił coś takiego:



I tradycyjnie filmik z weekendu
https://www.youtube.com/watch?v=rA1sJ-S9vbI
w Sony Vegas robisz?
Tak, ale nie jestem specem - złożyłem na razie może z 4 filmiki
A na jakich ustawieniach renderujesz film?
Podrzucę Ci dokładne ustawienia wieczorem, bo soft mam na drugim kompie. Z tego co pamiętam, wybieram jakiś gotowy schemat, bodajże Internet HD 1080p i zmieniam tylko liczbę klatek na 60 (nagrywam w 60fps i 1080p). O, to ustawienie, które podawał tutaj Kajtek:

http://www.ktmracing.fora.pl/zdjecia-i-filmy-z-naszymi-ktm,7/beast-2t-300,9146-375.html
Dotarł dzisiaj wydech FMF Q4. Niestety nie udało mi się znaleźć u nas końcówki dedykowanej do Berga (uroki egzotyka...), więc kupiłem od EXC - średnica wlotu i rozstaw otworów mocujących jest identyczny. Okazało się jednak, że mocowania w FMF mają kształt, który nie pasuje do wytłoczeń w fabrycznym subframie (jest on z tworzywa), także czeka mnie przeróbka

Dźwiękowo wyszło niemal idealnie, takiego efektu szukałem. Jest bardziej basowo i głośniej od seryjnego wydechu, ale jednocześnie nie uciążliwie i bez przeraźliwego ryku Spodziewałem się nawet czegoś głośniejszego, ale jest dobrze

Na szybko: https://www.youtube.com/watch?v=-jncJtwKkbo
Fajnie gada ciekawe jak będzie pod obciążeniem,powinien być bardziej basowy.
Fat sprawa jest banalna. Też to robiłem u siebie.
Dremelek w ręke i do dzieła!
Musisz delikatnie zmienić kształt uszu mocujących w tłumiki(są za szerokie u podstawy) i co bardzo ważne popatrz na sam plastikowy stelaż w motocyklu. Tam też w jednym czy dwóch miejscach trzeba odrobinę podszlifować.
Zapewniam Cię, że nie taki diabeł straszny. Zajęło mi to dosłownie kilka chwil przy czym robiłem to powoli, mierząc kilka razy żeby zeszlifować tylko tyle ile trzeba. Na estetykę też to zupełnie nie wpływa.

Fat sprawa jest banalna. Też to robiłem u siebie.
Dremelek w ręke i do dzieła!
Taki właśnie jest plan i dziś mój magik-mechanik się tym zajmie, przy okazji wymiany łożysk tylnego koła oraz PDS
https://www.youtube.com/watch?v=EomtVBG72Jo - czekamy na wiosnę
Fajne warunki już macie, u nas śnieg
Wczorajszy wyjazd troszkę zaboli kieszeń, ale czego się nie robi dla sławy
https://youtu.be/-uUEwCRQ7Js
Widać udany dzionek!
Akcja na schodach wymiata! Hehe
Duże straty?
Kierownica, rolgaz, oba podnóżki, przynajmniej na pierwszy rzut oka. Ale było godnie
ups
Trochę nie w temacie, ale w końcu też KTM
http://youtu.be/PkNOK1jzZTU

A Hubert naprawiony po akcji na schodach, może przyszły weekend będzie w brudnym klimacie.
Bardzo fajnie sklejony film
Powiedz prawdę co to za okolice bo założę się że nie Poznań
Też się zastanawiałem gdzie to tak ładnie a jednocześnie zima ciągle trzyma.
Filmik fajny - jak słucham dźwięku silnika to aż zatęskniłem za swoim Adventure'm 990.

Ile waży ten Twój SuperMociak? Silnik jest mocniejszy niż w ADV czy to kropka w kropkę to samo(ja R-kę miałem)?
Hyhy Ubolewam, że nie mam takich zakrętów i terenów pod domem, nie tylko na szosę, ale głównie enduro. To wylot ze Szklarskiej Poręby na Jakuszyce i dalej już Czechy (ich drogi nr 10, 14, 292). Po naszej stronie śnieg, u nich wiosna, ciepełko i masa motocykli

"Supermoto" waży wg. książki 190 kg na sucho. Nie pamiętam, ile dokładnie koni ma ADV-R, ale toto ma 120 KM i bodaj 100 Nm momentu, także chyba podobnie.
W weekend byliśmy z ekipą na szkoleniu super-enduro i takie coś z tego wyszło
https://www.youtube.com/watch?v=cs5eRcI_gRk