NajgroĹşniejsi wrogowie, z ktĂłrymi musimy walczyÄ sÄ w nas...
Witam
Którą stroną powinno być zamontowane łożysko wałka zdawczego NUP205E C3?
Ostatnio miałem przygodę i urwałem śrubę mocującą przednią zębatkę. Po awarii okazało się, że wypadł metalowy pierścień uszczelnienia oraz wewnętrzna bieżnia łożyska(!!!). Zastanawiam się czy przypadkiem ktoś nie wsadził odwrotnie łożyska, możliwe to w ogóle?
hehe noo powinno byc odwrotnie ;P m
jesteś pewien? da się w ogóle wsadzić to łożysko odwrotnie? da się na tym jeżdzić?
duzej róznicy nie ma, bo dla łozyska to obojętne w którą strone sie kręci. a po załozeniu tulejek zebatki i sruby, bierznia wewnętrzna nie ma jak po proistu wyjsc, tylko dopiero tak jak mówisz po odkręceniu sruby ;P
samo łozysko pewnie też jak wiesz nie ma strony i wbijasz obojętne dopiero potem osadzenie bierzni wewnętrznej ma wpływ
swoja drogą teraz tak pomyslałem że ciekawe jak na to reaguje skrzynia biegów, bo bierznia wewnętrzna ma przekrój litery T, i daszek tej litery jakby powinien sie opierac o skrzynie a teraz sie opiera węzszą stroną. dystansowanie jest to samo, tylko miejsce styku mniejsze
dokładnie jest tak jak piszesz i zastanawiam się czy jeżdżąc z takim łożyskiem nic nie uszkodzę, ale z drugiej strony jeździ to już sporo czasu i pewnie gdyby się śruba nie ujebała to bym o tym nie wiedział i jeżdził bym do remontu głównego
hehe szczerze ja bym jeździł, bo skoro tak jak mówisz nie było oznak to powinno byc nadal okej, no ale wiadomo przy serwisie od razu trzeba sie tym zając
tak też uczynię przy dużym remoncie na koniec sezonu złożę to jak należy
zastanawiam się jeszcze nad jedną rzeczą - czy na urwaną śrubę zębatki miało wpływ właśnie żle osadzone łożysko? jak myślicie?
wiesz co, skręc wszystko jak powinno byc - masz srube ? jak cos to ja mam srube tylko że bez podkładki
i sprawdź jaki luz osiowy ma wałek, ja bym sprawdził np u siebie, moze byc takie cos że skrzynia przy wbijani biegów zostaje wypychana w strone zebatki, siła na pewno nie jest na tyle duza zeby zerwać śrube, ale jakis udar moze ona dostawac i zmęczeniowo pusciła. druga sprawa jak luz osiowy byłby przez to za duzy, to kły skrzyni mogą sie chyba szybciej zuzywac, przynajmniej na logike tak mysle
Którą stroną powinno być zamontowane łożysko wałka zdawczego NUP205E C3?
Ostatnio miałem przygodę i urwałem śrubę mocującą przednią zębatkę. Po awarii okazało się, że wypadł metalowy pierścień uszczelnienia oraz wewnętrzna bieżnia łożyska(!!!). Zastanawiam się czy przypadkiem ktoś nie wsadził odwrotnie łożyska, możliwe to w ogóle?
hehe noo powinno byc odwrotnie ;P m
jesteś pewien? da się w ogóle wsadzić to łożysko odwrotnie? da się na tym jeżdzić?
duzej róznicy nie ma, bo dla łozyska to obojętne w którą strone sie kręci. a po załozeniu tulejek zebatki i sruby, bierznia wewnętrzna nie ma jak po proistu wyjsc, tylko dopiero tak jak mówisz po odkręceniu sruby ;P
samo łozysko pewnie też jak wiesz nie ma strony i wbijasz obojętne dopiero potem osadzenie bierzni wewnętrznej ma wpływ
swoja drogą teraz tak pomyslałem że ciekawe jak na to reaguje skrzynia biegów, bo bierznia wewnętrzna ma przekrój litery T, i daszek tej litery jakby powinien sie opierac o skrzynie a teraz sie opiera węzszą stroną. dystansowanie jest to samo, tylko miejsce styku mniejsze
dokładnie jest tak jak piszesz i zastanawiam się czy jeżdżąc z takim łożyskiem nic nie uszkodzę, ale z drugiej strony jeździ to już sporo czasu i pewnie gdyby się śruba nie ujebała to bym o tym nie wiedział i jeżdził bym do remontu głównego
hehe szczerze ja bym jeździł, bo skoro tak jak mówisz nie było oznak to powinno byc nadal okej, no ale wiadomo przy serwisie od razu trzeba sie tym zając
tak też uczynię
przy dużym remoncie na koniec sezonu złożę to jak należyzastanawiam się jeszcze nad jedną rzeczą - czy na urwaną śrubę zębatki miało wpływ właśnie żle osadzone łożysko? jak myślicie?
wiesz co, skręc wszystko jak powinno byc - masz srube ? jak cos to ja mam srube tylko że bez podkładki
i sprawdź jaki luz osiowy ma wałek, ja bym sprawdził np u siebie, moze byc takie cos że skrzynia przy wbijani biegów zostaje wypychana w strone zebatki, siła na pewno nie jest na tyle duza zeby zerwać śrube, ale jakis udar moze ona dostawac i zmęczeniowo pusciła. druga sprawa jak luz osiowy byłby przez to za duzy, to kły skrzyni mogą sie chyba szybciej zuzywac, przynajmniej na logike tak mysle