Najgroźniejsi wrogowie, z którymi musimy walczyć są w nas...

..i zonk, nie mogê wyregulowaæ ga¼nika. Silnik parska, d³awi sie, regulacja mieszanki gówno daje. Ga¼nik jest zupe³nie oryginalny z wersji EGS-E i wydaje me sie, ze to kwestia dysz, które w tym modelu sa (45, 155) malutkie. Przejechalem kilkana¶cie km po piachach ze ¶rubokrêtem, próbuj±c ustawiæ mieszankê i przetestowaæ ustawienie ale wróci³em tylko z lekka poprawa. Po przekroczeniu ¶rednich obr silnik dalej nie jedzie.
Dzisiaj wezmê zapas piwa i wymieniê ga¼nik na tuningowy, duze dysze, inna iglica itd. Jak jutro nie bêdzie padaæ zobaczê co to dalo.

Ktos dzisiaj je¼dzi³ oprócz mnie:)?


Ja odbylem jazde nadodatek moja pierwsza i wrazenia sa ogromne teraz zaczyna wszystko wychodzic bol rak ramion no i cztery litery bola
Powodzonka tam bys maszyne ogarnal

Ja odbylem jazde nadodatek moja pierwsza i wrazenia sa ogromne teraz zaczyna wszystko wychodzic bol rak ramion no i cztery litery bola
Powodzonka tam bys maszyne ogarnal


Odczucia pocz±tkuj±cego heh:) to minie..
A ja zmienilem gaznik, odpali³em..chodzi:) ale to jak chodzi sprawdze dopiero pod obciazeniem w trasie - mam nadzieje jutro
Po wymianie ga¼nika i jazdach testowych muszê stwierdziæ, ze...to strasznie zapierdala!!)
Pewnie tak samo szybko bêdzie znika³a benzyna w baku, ale widac ten silnik potrzebuje sk±d¶ t± moc brac, a moment jest jeszcze bardziej zajebisty - w porowaniu do EGS-E