Najgroźniejsi wrogowie, z którymi musimy walczyć są w nas...
Witam.
Czy kto¶ z forumowiczów posiada wiedzê ile oleju i jakiego idzie do lag do KTM EXC 500 2013r???
mnual mówi SAE 4, ale 5W powinen byc dobry, po 618ml na lagê
Co do oleju to w zale¿no¶ci od twojej masy i jak zawiecha pod tob± pracuje lub preferencji mo¿esz wlaæ 2,5w-miêkko albo np 7,5w -twardziej(ja tak mam pomimo i¿ jestem lekki:)
Pozdro
ee takich rzeczy sie nie powinno robic w zawieszeniu tego typu. lepiej laæ to co przewiduje producent, a jedynie mozna sie bawic ilosci± oleju - bo to jest warto¶c któr± delikatnie mozna korygowac, choæ tutaj tylko dobry rajder poczuje róznice
jak kto¶ chce bardziej miekki zawias albo twardszy to sie bawi settingiem albo twardosci± sprêzyn
a co do 500tki - napisz jeszcze jaki zawieszenie tak dla pewnosci, moze masz jakies 4CSy albo cos to troche inna bajka
Zawieszenie standard, sprê¿yny wymienione pod wagê 90kg.
A oleju nie wymienia³em ju¿ 1,5sezonu wiêc chyba wypada.
Olej w przednim zawieszeniu wymianiasz co 50godz(nawet przy amatorskiej je¼dzie), gwarantujê ci to optymaln± pracê zawieszenia. Tylny amortyzator mo¿na robiæ raz na 100godz.
Je¶li masz za³o¿one sprê¿yny pod wagê to zalej rekomendowany olej czyli 5W z odpowiedni± dla ciebie "poduszk± powietrzn±", w doborze odpowiedniej ilo¶ci oleju pomo¿e ci ogarniêty serwisant od zawieszeñ.
150 godz dla przedniego zawiasu to bardzo du¿o i napewno odczujesz ogromn± ró¿nicê na + po wymianie oleju.
ee takich rzeczy sie nie powinno robic w zawieszeniu tego typu. lepiej laæ to co przewiduje producent, a jedynie mozna sie bawic ilosci± oleju - bo to jest warto¶c któr± delikatnie mozna korygowac, choæ tutaj tylko dobry rajder poczuje róznice
jak kto¶ chce bardziej miekki zawias albo twardszy to sie bawi settingiem albo twardosci± sprêzyn
a co do 500tki - napisz jeszcze jaki zawieszenie tak dla pewnosci, moze masz jakies 4CSy albo cos to troche inna bajka
Byæ mo¿e, ale tak z czystej ciekawo¶ci czy czemu¶ to szkodzi?Bo jak siêgam my¶lami to gêsto¶æ oleju ma chyba tylko znaczenie przy przep³ywie oleju przez te otwory wewn±trz,czy¿ nie?My¶lê i¿ wiêkszym problemem mo¿e byæ w³asnie ilo¶æ oleju którego je¶li bêdzie wiêcej to uszczelnienia bêd± bardziej dostawaæ w ko¶æ.Przynajmniej mi siê tak wydaje
No a sprê¿yny to ju¿ wiêkszy wydatek niestety,ale zawsze mo¿na co¶ jeszcze pobawiæ siê podk³adami 
no w³asnie wyobra¼ sobie jak sie przeciska olej 5W przez pakiet blaszek, a teraz dowal duzo gêstrszy i w tych samych warunkach ta sama ilosc oleju musi sie przecisn±c przez te same blaszki - duzo trudniej.
ilosc jest serwisowo dostoswywana pod ilosc mm od krawêdzi lagi do lustra oleju i minimalne odchy³ki s± do zmiany charakterystyki.
a podk³adki pod sprêzyny to jeszcze co innego, w 500 ma pewnie i tak regulacje nad lagami do ustawiania naci±gu sprêzyny ( a raczej scisniecia jej ;D )
Czy kto¶ z forumowiczów posiada wiedzê ile oleju i jakiego idzie do lag do KTM EXC 500 2013r???
mnual mówi SAE 4, ale 5W powinen byc dobry, po 618ml na lagê
Co do oleju to w zale¿no¶ci od twojej masy i jak zawiecha pod tob± pracuje lub preferencji mo¿esz wlaæ 2,5w-miêkko albo np 7,5w -twardziej(ja tak mam pomimo i¿ jestem lekki:)
Pozdro
ee takich rzeczy sie nie powinno robic w zawieszeniu tego typu. lepiej laæ to co przewiduje producent, a jedynie mozna sie bawic ilosci± oleju - bo to jest warto¶c któr± delikatnie mozna korygowac, choæ tutaj tylko dobry rajder poczuje róznice
jak kto¶ chce bardziej miekki zawias albo twardszy to sie bawi settingiem albo twardosci± sprêzyn
a co do 500tki - napisz jeszcze jaki zawieszenie tak dla pewnosci, moze masz jakies 4CSy albo cos to troche inna bajka
Zawieszenie standard, sprê¿yny wymienione pod wagê 90kg.
A oleju nie wymienia³em ju¿ 1,5sezonu wiêc chyba wypada.
Olej w przednim zawieszeniu wymianiasz co 50godz(nawet przy amatorskiej je¼dzie), gwarantujê ci to optymaln± pracê zawieszenia. Tylny amortyzator mo¿na robiæ raz na 100godz.
Je¶li masz za³o¿one sprê¿yny pod wagê to zalej rekomendowany olej czyli 5W z odpowiedni± dla ciebie "poduszk± powietrzn±", w doborze odpowiedniej ilo¶ci oleju pomo¿e ci ogarniêty serwisant od zawieszeñ.
150 godz dla przedniego zawiasu to bardzo du¿o i napewno odczujesz ogromn± ró¿nicê na + po wymianie oleju.
ee takich rzeczy sie nie powinno robic w zawieszeniu tego typu. lepiej laæ to co przewiduje producent, a jedynie mozna sie bawic ilosci± oleju - bo to jest warto¶c któr± delikatnie mozna korygowac, choæ tutaj tylko dobry rajder poczuje róznice
jak kto¶ chce bardziej miekki zawias albo twardszy to sie bawi settingiem albo twardosci± sprêzyn
a co do 500tki - napisz jeszcze jaki zawieszenie tak dla pewnosci, moze masz jakies 4CSy albo cos to troche inna bajka
Byæ mo¿e, ale tak z czystej ciekawo¶ci czy czemu¶ to szkodzi?Bo jak siêgam my¶lami to gêsto¶æ oleju ma chyba tylko znaczenie przy przep³ywie oleju przez te otwory wewn±trz,czy¿ nie?My¶lê i¿ wiêkszym problemem mo¿e byæ w³asnie ilo¶æ oleju którego je¶li bêdzie wiêcej to uszczelnienia bêd± bardziej dostawaæ w ko¶æ.Przynajmniej mi siê tak wydaje
No a sprê¿yny to ju¿ wiêkszy wydatek niestety,ale zawsze mo¿na co¶ jeszcze pobawiæ siê podk³adami no w³asnie wyobra¼ sobie jak sie przeciska olej 5W przez pakiet blaszek, a teraz dowal duzo gêstrszy i w tych samych warunkach ta sama ilosc oleju musi sie przecisn±c przez te same blaszki - duzo trudniej.
ilosc jest serwisowo dostoswywana pod ilosc mm od krawêdzi lagi do lustra oleju i minimalne odchy³ki s± do zmiany charakterystyki.
a podk³adki pod sprêzyny to jeszcze co innego, w 500 ma pewnie i tak regulacje nad lagami do ustawiania naci±gu sprêzyny ( a raczej scisniecia jej ;D )