Najgroźniejsi wrogowie, z którymi musimy walczyć są w nas...
Witam mam pytanie jaki macie sposob na dobre odpalenie ktm 620 SC?bo nie wiem jeszcze jak rozpoznac kiedy go odpalac z cieply ssanie a kiedy nie mam gaznik dellorto i caly czas czarna swiece moze zmiana dysz by cos pomogla albo swieca irydowa.bo jak go kopne pare razy a on nie odpali to swieca jest sucha ale okopcona sadza jak macie ustawione cewki SEM.bo robilem wg.serwisowki ale to nic nie dawalo jak by ktos mogl wrzycic zdj. swoich ustawien cewek SEM pozdrawiam
Ja nigdy nie odpalam z ssaniem, na zimno tylko je zaci±gam przekopuje z trzy razy wy³aczam i kopie, zalapie za pierwszy albo drugim razem, ¿eby nie zgas³ w³aczam tylko te niby cieple i tyle. motor zapala³ tak przy 15st nawet.
Gorzej niestety na bardzo gor±cym silniku tutaj jeszcze nie opanowa³em, w zasadzie juz niedlugo bo na pó³ce le¿y ju¿ FCR MX 39 tylko jeszcze nie mam p³ytki przepustnicy
Masz dwa ssania. Jedno na kierownicy i to stosujesz przy odpalaniu moto jak jest zimne. Drugie ssanie jest na ga¼niku i to jest ciep³e ssanie. Ja u¿ywam go jak mam bardzo mocno rozgrzane moto lub lekko zalane, bo wtedy to ssanie podnosi przepustnicê i zwiêksza dawkê powietrza powoduj±c podniesienie obrotów.
ale na moje to tez mam za duza dawke paliwa bo nigdy swieca nie byla wypalona na jano brazowy kolor a co z ustawieniem tych cewek jak wy je macie bo ja mam wszystko na srodku otworow,moze foto kots by zrobil jak ma w oczku znak jak tlok jest w GMP
Masz dwa ssania. Jedno na kierownicy i to stosujesz przy odpalaniu moto jak jest zimne. Drugie ssanie jest na ga¼niku i to jest ciep³e ssanie. Ja u¿ywam go jak mam bardzo mocno rozgrzane moto lub lekko zalane, bo wtedy to ssanie podnosi przepustnicê i zwiêksza dawkê powietrza powoduj±c podniesienie obrotów.
ty to jeste¶ pierwszy, ktoremu te niby ciep³e ssanie pomaga
, to tak jakby¶ lekko gazu doda³, w keihinie ciep³e ssanie polega na zubo¿eniu mieszanki otwieraj±c dodatkowy kana³ czystego powietrza.
ja tego u¿ywam tylko na zimno ¿eby nie zgas³ mi silnik gdy go grzeje przed jazd±
Mi pomaga³o przy odpalaniu moto na pustyni w 30 stopniowym upale ;] A tak to bardzo rzadko go u¿ywam ;
Ja nigdy nie odpalam z ssaniem, na zimno tylko je zaci±gam przekopuje z trzy razy wy³aczam i kopie, zalapie za pierwszy albo drugim razem, ¿eby nie zgas³ w³aczam tylko te niby cieple i tyle. motor zapala³ tak przy 15st nawet.
Gorzej niestety na bardzo gor±cym silniku tutaj jeszcze nie opanowa³em, w zasadzie juz niedlugo bo na pó³ce le¿y ju¿ FCR MX 39 tylko jeszcze nie mam p³ytki przepustnicy
Masz dwa ssania. Jedno na kierownicy i to stosujesz przy odpalaniu moto jak jest zimne. Drugie ssanie jest na ga¼niku i to jest ciep³e ssanie. Ja u¿ywam go jak mam bardzo mocno rozgrzane moto lub lekko zalane, bo wtedy to ssanie podnosi przepustnicê i zwiêksza dawkê powietrza powoduj±c podniesienie obrotów.
ale na moje to tez mam za duza dawke paliwa bo nigdy swieca nie byla wypalona na jano brazowy kolor a co z ustawieniem tych cewek jak wy je macie bo ja mam wszystko na srodku otworow,moze foto kots by zrobil jak ma w oczku znak jak tlok jest w GMP
Masz dwa ssania. Jedno na kierownicy i to stosujesz przy odpalaniu moto jak jest zimne. Drugie ssanie jest na ga¼niku i to jest ciep³e ssanie. Ja u¿ywam go jak mam bardzo mocno rozgrzane moto lub lekko zalane, bo wtedy to ssanie podnosi przepustnicê i zwiêksza dawkê powietrza powoduj±c podniesienie obrotów.
ty to jeste¶ pierwszy, ktoremu te niby ciep³e ssanie pomaga
, to tak jakby¶ lekko gazu doda³, w keihinie ciep³e ssanie polega na zubo¿eniu mieszanki otwieraj±c dodatkowy kana³ czystego powietrza.ja tego u¿ywam tylko na zimno ¿eby nie zgas³ mi silnik gdy go grzeje przed jazd±
Mi pomaga³o przy odpalaniu moto na pustyni w 30 stopniowym upale ;] A tak to bardzo rzadko go u¿ywam ;