NajgroĹşniejsi wrogowie, z ktĂłrymi musimy walczyÄ sÄ w nas...
Witam mam pytanie chciałbym kupić motocykl no i wybór padł na ktm-a 
.Problem w tym że nie wiem co wybrać zastanawiam się nad exc 125,exc 250f a tak że nad sx 125 i sx-f 250.Latać chciałbym troszeczkę po torze bo mam taki jakieś 500 metrów od domu ale w dużej części po żwirówkach i lasach.Jakieś tam obeznanie z mocą już mam bo były jakieś motorki 50 no i quady od 80-750,ale doskonale wiem że to nie to samo.Mam 16 lat i około 175 cm wzrostu stąd uważam że 85 może być trochę za mała.Co wy byście wybrali?
Z góry dzięki!!!
Milion takich tematów było już na forum...
Zadaj sobie odrobinę trudu - poszukaj, poczytaj a potem zadaj konkretne pytania jak będziesz miał wątpliwości.
Pierwsza kwestia: exc czy sx
Z założenia sx jest na tor, exc do enduro (las itp.)
Bardzo dużo osób mówi, że lepiej jest jeździć exc po torze niż sx po lesie.
Biorąc pod uwagę Twój wiek i wzrost zacząłbym od 125.
Jeżeli po roku czy nawet czterech zabraknie Ci mocy, to znak że brakuje Ci umiejętności.
Wiem co mówię, jeżdżę już piąty sezon na 125.
Podsumowując; proponuję exc 125
Pierwsza kwestia: exc czy sx
Jeżeli po roku czy nawet czterech zabraknie Ci mocy, to znak że brakuje Ci umiejętności.
W drugą stronę to też działa?
Jeśli mam mnóstwo mocy to znaczy że mam niesamowite umiejetności?
sx 125 ma tyle samo mocy co 4t w 250 a jak to sie ma do jazdy?? bo w 250 czuć ta moc a w tej 125??
hehe w 4T tak samo czuć tylko w innym momencie
4T idzie bardziej dołem, 2T górą - norma zawsze tak jest było i będzie.
amek praktycznie dał pełną odpowiedz
tak ale jak smigasz po lesie i masz gore to 4t gaz i leci a 2t jak wyglada jak zamuli sie
to wkręcasz na obroty strzał ze sprzęgła i idziesz wszystko kwestia techniki, ja zawsze jak latałem podjazdy to ręce na manerkach i ogien gazu ile fabryka dała - teraz widze ze nie o to w tym chodzi, silnik mozna trzymać na odcinie, ale gazu daje sie - sprzegłem 
i mocy jest pod dostatkiem ;D
kumpel chce zamienic 250 4t juz ja sprzedał i chciałbym 250 2t ale sie boi
ma czego??
W drugą stronę to też działa?
Jeśli mam mnóstwo mocy to znaczy że mam niesamowite umiejetności?
tak ale jak smigasz po lesie i masz gore to 4t gaz i leci a 2t jak wyglada jak zamuli sie
250 w 4t na wysokich obrotach nie ma połowy mocy co 125 na podobnej części obrotów.
Coś za coś. Temat rzeka
Co najmniej kilka kłótni na forum nie doszło do porozumienia w tej kwestii.
Od siebie dodam, że przesiadając się na 250 4t po długiej jeździe na 125 miałem wrażenie, że ćwiartka jest dużo słabsza.
Styl jazdy (wysokie obroty) wnikł mi w krew
Dokładnie to samo czuje osoba przesiadająca się ze ćwiary na 125, z tym że ta druga odczuwa jeszcze duży spadek masy i większą poręczność
głupie pytanie.... zasze sie czegos mozna bać.. ludzie giną nawet na 125tkach... albo jeszcze lepiej na chinskich skuterkach 50tkach potrafią sie zabić...
boi sie mocy miałe crf 450 co ma 60 koni jak 250 w 2t i po tyg sprzedał bo za mocna. boi sie ze jak w 2t jak dostanie obrotow to dostanie kopa ze spadnie z moto czy cois
haha ciekawe skąd w tej crf 60 koni ;D
hehe jak sie boi ze spadnie z moto to niech lepiej nic nie kupuje.
wszystko do ogarniecia jest, 2T ma charakterystyke taka jaka ma, ale w EXC zwłąszcza nowszych mozna sobie w miare to wygładzić, ja miałem tak jak kupiłem moto - z dołu słabizna niedało sie przez belke przeskoczyc bo zamulało, ale jak sie wkręcił to gubił ostro trakcje, poustawiałem zawór wydechowy i z dołu rwie jak głupi i płynnie przechodzi na wysokie obroty - ma strzał mocy wiadomo ale nie taki że nagle zaczyna rwac na koło tylko praktycznie bardziej liniowo
No dlatego tu trzeba konfigurować motocykl a nie po prostu kupić, jeździć,narzekać i się bać. Połowa ludzi nie wie jak można sobie umulic i polepszyć jazdę na motocyklu poprzez wcześniejsze jego przystosowanie do siebie. Ale jak ktoś leniwy to nic nie pomoże.
Tutaj nie ma złotego srodka. Kup sobie ta maszyne jaka podpowiada ci intuicja z czasem sie przekonasz ze to nie to albo wrecz przeciwnie.
Usposobienia sa indywidualne i kazdy lubi jezdzic na czyms innym pod rozny teren.
Co najwyzej ludzie tu obecni moga ci doradzin, a nie powiedzie kup to i to.
Masz u gory sporo wartosciowych informacji i je wykozystaj
Nie ma idealnego motocykla do wszystkiego. Kup sobie taki, który Ci najbardziej pasuje pod Twój styl jazdy i teren, a następnie modyfikuj pod siebie.
.Problem w tym że nie wiem co wybrać zastanawiam się nad exc 125,exc 250f a tak że nad sx 125 i sx-f 250.Latać chciałbym troszeczkę po torze bo mam taki jakieś 500 metrów od domu ale w dużej części po żwirówkach i lasach.Jakieś tam obeznanie z mocą już mam bo były jakieś motorki 50 no i quady od 80-750,ale doskonale wiem że to nie to samo.Mam 16 lat i około 175 cm wzrostu stąd uważam że 85 może być trochę za mała.Co wy byście wybrali?Z góry dzięki!!!
Milion takich tematów było już na forum...
Zadaj sobie odrobinę trudu - poszukaj, poczytaj a potem zadaj konkretne pytania jak będziesz miał wątpliwości.
Pierwsza kwestia: exc czy sx
Z założenia sx jest na tor, exc do enduro (las itp.)
Bardzo dużo osób mówi, że lepiej jest jeździć exc po torze niż sx po lesie.
Biorąc pod uwagę Twój wiek i wzrost zacząłbym od 125.
Jeżeli po roku czy nawet czterech zabraknie Ci mocy, to znak że brakuje Ci umiejętności.
Wiem co mówię, jeżdżę już piąty sezon na 125.
Podsumowując; proponuję exc 125
Pierwsza kwestia: exc czy sx
Jeżeli po roku czy nawet czterech zabraknie Ci mocy, to znak że brakuje Ci umiejętności.
W drugą stronę to też działa?
Jeśli mam mnóstwo mocy to znaczy że mam niesamowite umiejetności?
sx 125 ma tyle samo mocy co 4t w 250 a jak to sie ma do jazdy?? bo w 250 czuć ta moc a w tej 125??
hehe w 4T tak samo czuć tylko w innym momencie
4T idzie bardziej dołem, 2T górą - norma zawsze tak jest było i będzie.
amek praktycznie dał pełną odpowiedz
tak ale jak smigasz po lesie i masz gore to 4t gaz i leci a 2t jak wyglada jak zamuli sie
to wkręcasz na obroty strzał ze sprzęgła i idziesz
wszystko kwestia techniki, ja zawsze jak latałem podjazdy to ręce na manerkach i ogien gazu ile fabryka dała - teraz widze ze nie o to w tym chodzi, silnik mozna trzymać na odcinie, ale gazu daje sie - sprzegłem i mocy jest pod dostatkiem ;Dkumpel chce zamienic 250 4t juz ja sprzedał i chciałbym 250 2t ale sie boi
ma czego??
W drugą stronę to też działa?
Jeśli mam mnóstwo mocy to znaczy że mam niesamowite umiejetności?
tak ale jak smigasz po lesie i masz gore to 4t gaz i leci a 2t jak wyglada jak zamuli sie
250 w 4t na wysokich obrotach nie ma połowy mocy co 125 na podobnej części obrotów.
Coś za coś. Temat rzeka
Co najmniej kilka kłótni na forum nie doszło do porozumienia w tej kwestii.
Od siebie dodam, że przesiadając się na 250 4t po długiej jeździe na 125 miałem wrażenie, że ćwiartka jest dużo słabsza.
Styl jazdy (wysokie obroty) wnikł mi w krew
Dokładnie to samo czuje osoba przesiadająca się ze ćwiary na 125, z tym że ta druga odczuwa jeszcze duży spadek masy i większą poręczność
głupie pytanie.... zasze sie czegos mozna bać.. ludzie giną nawet na 125tkach... albo jeszcze lepiej na chinskich skuterkach 50tkach potrafią sie zabić...
boi sie mocy miałe crf 450 co ma 60 koni jak 250 w 2t i po tyg sprzedał bo za mocna. boi sie ze jak w 2t jak dostanie obrotow to dostanie kopa ze spadnie z moto czy cois
haha ciekawe skąd w tej crf 60 koni ;D
hehe jak sie boi ze spadnie z moto to niech lepiej nic nie kupuje.
wszystko do ogarniecia jest, 2T ma charakterystyke taka jaka ma, ale w EXC zwłąszcza nowszych mozna sobie w miare to wygładzić, ja miałem tak jak kupiłem moto - z dołu słabizna niedało sie przez belke przeskoczyc bo zamulało, ale jak sie wkręcił to gubił ostro trakcje, poustawiałem zawór wydechowy i z dołu rwie jak głupi i płynnie przechodzi na wysokie obroty - ma strzał mocy wiadomo ale nie taki że nagle zaczyna rwac na koło tylko praktycznie bardziej liniowo
No dlatego tu trzeba konfigurować motocykl a nie po prostu kupić, jeździć,narzekać i się bać. Połowa ludzi nie wie jak można sobie umulic i polepszyć jazdę na motocyklu poprzez wcześniejsze jego przystosowanie do siebie. Ale jak ktoś leniwy to nic nie pomoże.
Tutaj nie ma złotego srodka. Kup sobie ta maszyne jaka podpowiada ci intuicja z czasem sie przekonasz ze to nie to albo wrecz przeciwnie.
Usposobienia sa indywidualne i kazdy lubi jezdzic na czyms innym pod rozny teren.
Co najwyzej ludzie tu obecni moga ci doradzin, a nie powiedzie kup to i to.
Masz u gory sporo wartosciowych informacji i je wykozystaj
Nie ma idealnego motocykla do wszystkiego. Kup sobie taki, który Ci najbardziej pasuje pod Twój styl jazdy i teren, a następnie modyfikuj pod siebie.