Najgroźniejsi wrogowie, z którymi musimy walczyć są w nas...

Witam, mam do was pytanie, a mianowicie postanowi³em ¿e wymieniê uszczelniacze lag(KTM EXC 450 Racing 2003r ), ale nas³ucha³em siê du¿o ¿e w zawieszeniach tego typu, s± problemy z wymienieniem uszczelniaczy, i moje pytanie brzmi, czy macie mo¿e dla mnie jakie¶ porady, tipy, na co trzeba uwa¿aæ, bior±c siê za wymienianie. i jeszcze jedno, co to s± kapturki py³owe?
z góry dziêki .

na wszystko trzeba zwracac uwage wystarczy jedno zarysowanie tam gdzie nie powinno byc i czê¶c moze byc do wymiany. ogólnie operacja jest bardzo prosta w tego typu zawieszeniu, ale bez doswiadczenia ³atwo sobie cos pouszkadzaæ. najlepiej poogladaj filmiki na YT jak robi± to zawodowcy i postaraj sie ich nasladowac. zawsze lepiej najpierw to zobaczyc ( nawet nie znaj±c jêzyka angielskiego ) niz potem samemu kombinowac. ja swój pierwszy zawias robi³em w³±snie przy filmiku na YT krok po kroku robi³em jak gosc pokazywa³ i sie uda³o ;D

co do kapturków pierwszy raz taka dziwna nazwe s³ysze, ale chodzi o uszczelniacze przeciwpy³owe, czyli te które widzisz na z³ozonej ladze. bo masz 2 uszczelniacze 1 py³owy czyli ten który chroni przed odstawaniem sie syfu pod g³owny uszczelniacz olejowy
kapturki p/py³owe to zewnêtrzne ko³o skarpet, ja je czyszczê filmem fotograficznym i nie ma problemu z lagami