NajgroĹşniejsi wrogowie, z ktĂłrymi musimy walczyÄ sÄ w nas...
witam chcialbym sie dowieziec jak ustawic amortyzator tak aby tyl motocykla tak nie siadal jest zbyt miekki a nie wiem jak to wyregulowac a nie chce nic zepsuc, wiem ze regulacja jest na dwoch srubach na dole i u gory ale jak dokladnie i czy ilosc obrotow ma znaczenie to nie rozumiem
tu nie ma co zepsuc ;P poczytaj ksiązke serwisową ona dokładnie to opisuje
na krtótko - zawieszenie to układ hydrauliczy plus spręzyna ( i jeszcze gaz) spręzyna to jedna regulacja, hydraulikma to druga. masz 2 srubki u góry słuzy do regulacji dobicia, czyli mówiąc po prostu jak skaczesz np na płasko to im wiecej wkręcisz ( na +) tym zawieszenie twardsze i wolniej dobije, jak wykrecisz na maxa to jak jestes ciezki bedziesz dobijał zawieszenie do konca. wiec tym sue ustawia teoretycznie twardość.
od dołu jest odbicie, czyli jak juz skoczyłes i zawieszenie sie ugieło to odbiciem regulujesz czas w jakim amor ma odbic, jak wykręcisz to bedziesz wylatywał jak z procy
jak wkręcisz do konca bedzie tak wolno odbijał że bedziesz praktycznie ciagle na złozonym moto jechał.
ustawia sie jeszcze SAG czyli ustawienie spręzyny poczytaj o tym w necie bo szkdoa sie powielać. jezeli jestes zbyt cięzki na fabryczną sprezyne jak chcesz miec dobrze ustawione zawieszenie musisz kupic twardszą
no i generalna sprawa - wszystkie regulacje itp mają sens jeżeli zawieszenie jest 100% sprawne, równie dobrze mozesz miec uszkodzony amortyzator i np brak gazu w nim stąd siadanie tyłu
oczywiście że ma znaczenie
jeśli amor siada ci za bardzoo byc moze masz za mało napieta sprężynę
poczytaj co to jest SAG i jak sie go ustawia nastepnie zmierz i porownaj z limitem
jeśli za mało napnij sprężyne.zaraz nad nia jest taki pierścień któtym możesz ja scisnac lub zluzować
dzieki koledzy sprzezyne juz odkrecilem tzn poszla na dol czyli stal sie twardszy teraz jeszcze tylko musze ustawic te srubki zeby tak nie siadal i stosunkowo szybko amortyzator wstawal, mam nadzieje ze nic nie jest zepsute bo w sumie moto 2009 rok i nie widac zeby bylo katowane:) a wiem ze zanim kupowalem pojechalem ogladac i byl twardy a pozniej jak przyjechalem na nastepny raz kolezka troche poluzowal zawieszenie bo byl zbyt niski zreszta niedokrecona byla ta srubka imbusowa do sciskania sprezyny
ja radze ci ustawić dokładnie sag i wtedy baw się śrubkami wtedy uzyskasz najlepsze ustawienie
najpierw sag, potem regulacje !
dobra dzieki koledzy juz jest znacznie lepiej
tu nie ma co zepsuc ;P poczytaj ksiązke serwisową ona dokładnie to opisuje
na krtótko - zawieszenie to układ hydrauliczy plus spręzyna ( i jeszcze gaz) spręzyna to jedna regulacja, hydraulikma to druga. masz 2 srubki u góry słuzy do regulacji dobicia, czyli mówiąc po prostu jak skaczesz np na płasko to im wiecej wkręcisz ( na +) tym zawieszenie twardsze i wolniej dobije, jak wykrecisz na maxa to jak jestes ciezki bedziesz dobijał zawieszenie do konca. wiec tym sue ustawia teoretycznie twardość.
od dołu jest odbicie, czyli jak juz skoczyłes i zawieszenie sie ugieło to odbiciem regulujesz czas w jakim amor ma odbic, jak wykręcisz to bedziesz wylatywał jak z procy
jak wkręcisz do konca bedzie tak wolno odbijał że bedziesz praktycznie ciagle na złozonym moto jechał.ustawia sie jeszcze SAG czyli ustawienie spręzyny poczytaj o tym w necie bo szkdoa sie powielać. jezeli jestes zbyt cięzki na fabryczną sprezyne jak chcesz miec dobrze ustawione zawieszenie musisz kupic twardszą
no i generalna sprawa - wszystkie regulacje itp mają sens jeżeli zawieszenie jest 100% sprawne, równie dobrze mozesz miec uszkodzony amortyzator i np brak gazu w nim stąd siadanie tyłu
oczywiście że ma znaczenie
jeśli amor siada ci za bardzoo byc moze masz za mało napieta sprężynę
poczytaj co to jest SAG i jak sie go ustawia nastepnie zmierz i porownaj z limitem
jeśli za mało napnij sprężyne.zaraz nad nia jest taki pierścień któtym możesz ja scisnac lub zluzować
dzieki koledzy sprzezyne juz odkrecilem tzn poszla na dol czyli stal sie twardszy teraz jeszcze tylko musze ustawic te srubki zeby tak nie siadal i stosunkowo szybko amortyzator wstawal, mam nadzieje ze nic nie jest zepsute bo w sumie moto 2009 rok i nie widac zeby bylo katowane:) a wiem ze zanim kupowalem pojechalem ogladac i byl twardy a pozniej jak przyjechalem na nastepny raz kolezka troche poluzowal zawieszenie bo byl zbyt niski zreszta niedokrecona byla ta srubka imbusowa do sciskania sprezyny
ja radze ci ustawić dokładnie sag i wtedy baw się śrubkami wtedy uzyskasz najlepsze ustawienie
najpierw sag, potem regulacje !
dobra dzieki koledzy juz jest znacznie lepiej