NajgroĹşniejsi wrogowie, z ktĂłrymi musimy walczyÄ sÄ w nas...
Witam wszystkich.Jak w temacie mam problem z przednim zawieszeniem(regulowane),mianowicie już pod koniec ubiegłego sezonu dostało luzu a objawy są między innymi takie że w momencie kiedy powoli motor się toczy a nacisnę na przedni hamulec to coś stuknie w ladze i czuc że gdzieś jest luz.Na początku myślałem że to na główce ramy ale sprawdziłem i okazało się że nie,łapiąc za kolo i ruszając nim czuc że to jedna laga ma luz i stuka.Może ktoś się z tym spotkał i wie co to może byc?Nie wiem czy brac się za to samemu czy wyjąc lagi i zawieśc gdzieś do serwisu.
Jak rury nośne mają luz w lagach to masz wyrobione panewki w lagach. Są to panewki koloru złotego (miedź czy coś podobnego) pokryte warstwą teflonu, która to się wyciera po pewnym czasie, lub też szybciej się wyciera jak nie ma oleju w ladze.
Ten problem nazywa sie tuleje - tuleja główna i tuleja prowadząca - są dwie, one powoduja luz na ladze kiedy sie wytra i z okrągłych robią sie jajowate.
Trza wymienic i po klopocie:)
Ciężko się dobrac do tych tuleji?Dostępne pewnie tylko w serwisie bo na allegro nie ma nic tylko całe lagi.Zapewne najlepiej będzie zrobic cały zestaw tzn. te tuleje,olej i uszczelniacze(chociaż jeszcze nie ciekną)-a może naprawdę niema tam już oleju
Ciężko się dobrac do tych tuleji?Dostępne pewnie tylko w serwisie bo na allegro nie ma nic tylko całe lagi.Zapewne najlepiej będzie zrobic cały zestaw tzn. te tuleje,olej i uszczelniacze(chociaż jeszcze nie ciekną)-a może naprawdę niema tam już oleju
Trzeba rozebrac lag'a to nie jest jakas wielka filozofia ale jak sie tego nigdy nierobilo to zawsze nie wiadomo co robic, w kazdym razie to dosc prosta czynnosc. Tuleje dostaniesz chyba tylko w servisie.
Tak wyglądają (moje stare):
http://karambolktm.wrzuta.pl/obraz/4v1qsINwYDx/tuleje_lag_lc4
Drogi ten gips?Jest coś na co szczególnie trzeba zwrucic uwagę przy rozbieraniu?
na rozbieranie
a tak serio polecam najpierw poogladac filmiki na YT jak sie rozbiera zawiehe. moze akurat bd filmik o zawieszeniu do twojego kata. wiem że do mojego 525 jest filmik :d zawsze to mniej wiecej wiesz co i jak w srodku wyglada. generalnie trudne to nie jest aczkolwiek byc moze da sie popełnic jakies głupie błedy których sobie jakos nie moge wyobrazic xD
Niestety nie znalazłem żadnego filmiku na YT .Wyciągac całe lagi do tego zabiegu czy da rady ogarnąc to z lagami w pułkach? Orientuje się ktoś ile kosztują te tuleje?
ja sie do hondy CR dowiadywałem to 200-250 zł jakos tak .
tu masz filmik u ciebie zawieszenie albo takie samo, albo praktycznie bez wiekszych róznic. bo róznice polegały by na wielkosci czesci. ale tak czy siak wszedzie te tuleje sie znajduja w tych samych miejscach
Coś nie wypaliło z tym filmikiem.
a sory albo mi zblokowało linka albo zapomniałem wkleic xd
http://www.youtube.com/watch?v=glG3gUjxjEU tu jeden
a tu drugi http://www.youtube.com/watch?v=W2G-b66F3es&feature=related
z tego drugiego do CRki sie uczyłem. i ktm ma bardzo podobną budowe. tylko tam inaczej sie odpowietrza układ. ktm sam sie odpowietrza albo wystarczy tym siuśkiem z 1 filmiku popompować a w CR trzeba było zalać olej nad ten siusiek i skręcic ze sobą
Dzięki za filmiki!Wygląda to na poważny remont Ale chyba się skusze z własnej ciekawości Widze że lagi trzeba jednak wyciągnac z pułki i powoli rozbierac,jak tylko znajdę chwilkę to wezmę się za ten problem a potem za pierwszą w mojej kadencji wyminę oleju itp.
Podaj rok KTM'a to może mam manuala do tych lag ;
620 z 95r. pewnie trochę po przeróbkach ale wściekła!!!
To dla tych akurat nie mam manuala, a swoje dopiero za tydzień będę rozbierał i robił foty, bo nie doszły mi na ten weekend uszczelniacze. Ogólnie lagi łatwo rozebrać. Odkręcasz od góry. Potem wyciągasz sprężyny i wylewasz olej. Potem wyciągasz taki czerwony plastik od góry, który nie pozwala się ladze wysunąć przez dół. No i jak wyciągniesz lagę to masz już dostęp do tuleii ślizgowych.
Laga rozkręcona! Tylko teraz kilka niewiadomych:czy "podkładka" na której stoi sprężyna po jej wyjęciu jest luźna i tak ma zostac i dlaczego górna podkładka pod miseczkami trzymającymi sprężynę była wysunięta i trochę zgięta?Poza tym to panewki wytarte aż złote Teraz muszę gdzieś je zamówic no i jeszcze uszczelniacze.Wyczytałem na nich coś takiego 49,5 7 9,5 możliwe?
W końcu się zarejestrowałem .Czy dobrze myślę że wymienia się tylko tą węższą panewkę(zdjęcie wrzucone wcześniej przez Karambola) bo to szerokie to zbieracz oleju?
Po robocie!Troszkę się zeszło z braku czasu ale udało się!Panewki wymienione,zawieszenie chodzi SUPER!Dla ciekawostki informuję że wąskie panewki (osadzone na rurach)są już niedostępne.Ale wychodzi na to że chyba te szerokie padają bo tylko te dostałem,wymieniłem i jest git!
Jak rury nośne mają luz w lagach to masz wyrobione panewki w lagach. Są to panewki koloru złotego (miedź czy coś podobnego) pokryte warstwą teflonu, która to się wyciera po pewnym czasie, lub też szybciej się wyciera jak nie ma oleju w ladze.
Ten problem nazywa sie tuleje - tuleja główna i tuleja prowadząca - są dwie, one powoduja luz na ladze kiedy sie wytra i z okrągłych robią sie jajowate.
Trza wymienic i po klopocie:)
Ciężko się dobrac do tych tuleji?Dostępne pewnie tylko w serwisie bo na allegro nie ma nic tylko całe lagi.Zapewne najlepiej będzie zrobic cały zestaw tzn. te tuleje,olej i uszczelniacze(chociaż jeszcze nie ciekną)-a może naprawdę niema tam już oleju
Ciężko się dobrac do tych tuleji?Dostępne pewnie tylko w serwisie bo na allegro nie ma nic tylko całe lagi.Zapewne najlepiej będzie zrobic cały zestaw tzn. te tuleje,olej i uszczelniacze(chociaż jeszcze nie ciekną)-a może naprawdę niema tam już oleju
Trzeba rozebrac lag'a to nie jest jakas wielka filozofia ale jak sie tego nigdy nierobilo to zawsze nie wiadomo co robic, w kazdym razie to dosc prosta czynnosc. Tuleje dostaniesz chyba tylko w servisie.
Tak wyglądają (moje stare):
http://karambolktm.wrzuta.pl/obraz/4v1qsINwYDx/tuleje_lag_lc4
Drogi ten gips?Jest coś na co szczególnie trzeba zwrucic uwagę przy rozbieraniu?
na rozbieranie
a tak serio polecam najpierw poogladac filmiki na YT jak sie rozbiera zawiehe. moze akurat bd filmik o zawieszeniu do twojego kata. wiem że do mojego 525 jest filmik :d zawsze to mniej wiecej wiesz co i jak w srodku wyglada. generalnie trudne to nie jest aczkolwiek byc moze da sie popełnic jakies głupie błedy których sobie jakos nie moge wyobrazic xD
Niestety nie znalazłem żadnego filmiku na YT .Wyciągac całe lagi do tego zabiegu czy da rady ogarnąc to z lagami w pułkach? Orientuje się ktoś ile kosztują te tuleje?
ja sie do hondy CR dowiadywałem to 200-250 zł jakos tak .
tu masz filmik u ciebie zawieszenie albo takie samo, albo praktycznie bez wiekszych róznic. bo róznice polegały by na wielkosci czesci. ale tak czy siak wszedzie te tuleje sie znajduja w tych samych miejscach
Coś nie wypaliło z tym filmikiem.
a sory albo mi zblokowało linka albo zapomniałem wkleic xd
http://www.youtube.com/watch?v=glG3gUjxjEU tu jeden
a tu drugi http://www.youtube.com/watch?v=W2G-b66F3es&feature=related
z tego drugiego do CRki sie uczyłem. i ktm ma bardzo podobną budowe. tylko tam inaczej sie odpowietrza układ. ktm sam sie odpowietrza albo wystarczy tym siuśkiem z 1 filmiku popompować a w CR trzeba było zalać olej nad ten siusiek i skręcic ze sobą
Dzięki za filmiki!Wygląda to na poważny remont
Ale chyba się skusze z własnej ciekawości Widze że lagi trzeba jednak wyciągnac z pułki i powoli rozbierac,jak tylko znajdę chwilkę to wezmę się za ten problem a potem za pierwszą w mojej kadencji wyminę oleju itp. Podaj rok KTM'a to może mam manuala do tych lag ;
620 z 95r. pewnie trochę po przeróbkach ale wściekła!!!
To dla tych akurat nie mam manuala, a swoje dopiero za tydzień będę rozbierał i robił foty, bo nie doszły mi na ten weekend uszczelniacze. Ogólnie lagi łatwo rozebrać. Odkręcasz od góry. Potem wyciągasz sprężyny i wylewasz olej. Potem wyciągasz taki czerwony plastik od góry, który nie pozwala się ladze wysunąć przez dół. No i jak wyciągniesz lagę to masz już dostęp do tuleii ślizgowych.
Laga rozkręcona!
Tylko teraz kilka niewiadomych:czy "podkładka" na której stoi sprężyna po jej wyjęciu jest luźna i tak ma zostac i dlaczego górna podkładka pod miseczkami trzymającymi sprężynę była wysunięta i trochę zgięta?Poza tym to panewki wytarte aż złote Teraz muszę gdzieś je zamówic no i jeszcze uszczelniacze.Wyczytałem na nich coś takiego 49,5 7 9,5 możliwe?W końcu się zarejestrowałem
.Czy dobrze myślę że wymienia się tylko tą węższą panewkę(zdjęcie wrzucone wcześniej przez Karambola) bo to szerokie to zbieracz oleju?Po robocie!Troszkę się zeszło z braku czasu ale udało się!Panewki wymienione,zawieszenie chodzi SUPER!Dla ciekawostki informuję że wąskie panewki (osadzone na rurach)są już niedostępne.Ale wychodzi na to że chyba te szerokie padają bo tylko te dostałem,wymieniłem i jest git!
