NajgroĹşniejsi wrogowie, z ktĂłrymi musimy walczyÄ sÄ w nas...
Siema, nie działa mi zawór wydechowy, z lewej strony ściągnąłem dekielek. Ręką lekko chodzi. Z drugiej strony trzeba rozebrać i tam zobaczyć o co chodzi?
https://youtu.be/X8sqSfKcLjQ
zawór powinien się otwierać przy określonych obrotach (nie pamiętam jaka wartość jest w 250 ale na pewno ponad 5200) początek otwarcia zaworu reguluje sprężyna (po stronie sprzęgła, jest śruba na kwadratowy klucz) natomiast wymienna mała sprężynka (w zestawach są trzy twardości) reguluje pełne otwarcie zaworu;
na filmiku widać, że przy pewnych obrotach zawór zaczyna się ruszać z kolei ciężko wywnioskować jakie to obroty;
czy na filmie odkręcasz na maksa?
Tak, odkręcałem raczej do końca, na pewno było to ponad 5000 obrotów, sprężynkę mam czerwoną i zawór ustawiony tak żeby się w miarę wcześnie otwierał.
Okazało się, że po prawej stronie odkręciła się pewnie ta śrubka (raczej się odkręciła, chyba że jej w ogóle nie było) i spadł ten grzebień. Brakuje 10, 11 i 15 z tego schematu
http://ktmsklep.pl/schemat/72002/zawor-wydechowy#schemes_heading
teraz pytanie, gdzie to spadło i jak to wydostać?
Edit: problem rozwiązany, dziękuję za nieocenioną pomoc
A do czego służą te dwa mniejsze zawory po bokach tego "dużego"zaworu wydechowego w 2t,., w 300exc ?
tak jak widze po ustawieniach - one sa otwarte na niskich obrotach, jak sie otwiera główny zawór to te boczne sie zamykają. na pewno ma wpływ na elastyke silnika
https://youtu.be/X8sqSfKcLjQ
zawór powinien się otwierać przy określonych obrotach (nie pamiętam jaka wartość jest w 250 ale na pewno ponad 5200) początek otwarcia zaworu reguluje sprężyna (po stronie sprzęgła, jest śruba na kwadratowy klucz) natomiast wymienna mała sprężynka (w zestawach są trzy twardości) reguluje pełne otwarcie zaworu;
na filmiku widać, że przy pewnych obrotach zawór zaczyna się ruszać z kolei ciężko wywnioskować jakie to obroty;
czy na filmie odkręcasz na maksa?
Tak, odkręcałem raczej do końca, na pewno było to ponad 5000 obrotów, sprężynkę mam czerwoną i zawór ustawiony tak żeby się w miarę wcześnie otwierał.
Okazało się, że po prawej stronie odkręciła się pewnie ta śrubka (raczej się odkręciła, chyba że jej w ogóle nie było) i spadł ten grzebień. Brakuje 10, 11 i 15 z tego schematu
http://ktmsklep.pl/schemat/72002/zawor-wydechowy#schemes_heading
teraz pytanie, gdzie to spadło i jak to wydostać?
Edit: problem rozwiązany, dziękuję za nieocenioną pomoc
A do czego służą te dwa mniejsze zawory po bokach tego "dużego"zaworu wydechowego w 2t,., w 300exc ?
tak jak widze po ustawieniach - one sa otwarte na niskich obrotach, jak sie otwiera główny zawór to te boczne sie zamykają. na pewno ma wpływ na elastyke silnika