NajgroĹşniejsi wrogowie, z ktĂłrymi musimy walczyÄ sÄ w nas...
Siemasz. Tak jak w temacie urwało mi zawór w moim sx450 2004. Mam kilka pytań związanych z zakupem części
1. Rozważam kupno zaworów tytanowych, ale nie jestem pewien czy to ma sens bo jednak różnica cen między stalowymi jest spora...jakie wasze zdanie na ten temat?
2. Jaka korbe wybrać? Z Prox i hod rods mam złe doznania, zastanawiam się nad woosnerem?
3. Dobre łożyska wału? Athena? SKF?
4. Ma ktoś może jakieś dobre rabaty? 😀😀
Pozdro
hej
zawory starczą stalowe - przerabiałem ten temat w 450SX i hula bez kłopotu, tylko zmień sprężyny na pojedyńcze,
a co Ci się działo z proxem? u mnie jeden wytrzymał 300mth (przy wymianie nie było luzu) kolejne 100mth na następnej korbie proxa zrobione i hula bez kłopotu, korba leci szybko jak nie grzejesz silnika odpowienio długo i szybko dajesz w palnik, dół nie dostaje smarowania ,chodzi na sucho, i później wymiana co 100godzin
hotrods i prox to najlepsze korby do tych motocykli
wossner juz takich opinii nie ma
tez bym ładował stalowe tylko ze spręzynami itp.
najlepiej jak oryginał - NTN
pisz czego potrzebujesz - jakies tam rabaty mam i moge załatwic wszystkie czesci
Prox mi kiedyś w yzf strzelił dość szybko. Olej był zmieniany, a moto solidnie rozgrzewane - ale mniejsza z tym
Jak bardzo różni się kwestia regulacji zaworów stalowych a tytanowych w tym modelu?
porównywalnie, tylko moto gorzej reaguje na gaz, i czuc że troszke słabszy. głowica jest "przystosowana" do stalówek bo takie są w EXC
ja w EXC regulowałem zawory co 40-50 godzin wczesniej nie wymagały korekty
głowica jest "przystosowana" do stalówek bo takie są w EXC
głowice są te same ale gniazda już inne
Jeszcze pytanie czy do zaworów tytanowych można dać pojedyncze sprężyny? Ma to takiej znaczenie w przypadku tytanow?
do tytanów daje sie pojedyncze stozkowe, do stalowych podwójne proste - nie mozna mieszać
1. Rozważam kupno zaworów tytanowych, ale nie jestem pewien czy to ma sens bo jednak różnica cen między stalowymi jest spora...jakie wasze zdanie na ten temat?
2. Jaka korbe wybrać? Z Prox i hod rods mam złe doznania, zastanawiam się nad woosnerem?
3. Dobre łożyska wału? Athena? SKF?
4. Ma ktoś może jakieś dobre rabaty? 😀😀
Pozdro
hej
zawory starczą stalowe - przerabiałem ten temat w 450SX i hula bez kłopotu, tylko zmień sprężyny na pojedyńcze,
a co Ci się działo z proxem? u mnie jeden wytrzymał 300mth (przy wymianie nie było luzu) kolejne 100mth na następnej korbie proxa zrobione i hula bez kłopotu, korba leci szybko jak nie grzejesz silnika odpowienio długo i szybko dajesz w palnik, dół nie dostaje smarowania ,chodzi na sucho, i później wymiana co 100godzin
hotrods i prox to najlepsze korby do tych motocykli
wossner juz takich opinii nie matez bym ładował stalowe tylko ze spręzynami itp.
najlepiej jak oryginał - NTN
pisz czego potrzebujesz - jakies tam rabaty mam i moge załatwic wszystkie czesci
Prox mi kiedyś w yzf strzelił dość szybko. Olej był zmieniany, a moto solidnie rozgrzewane - ale mniejsza z tym
Jak bardzo różni się kwestia regulacji zaworów stalowych a tytanowych w tym modelu?
porównywalnie, tylko moto gorzej reaguje na gaz, i czuc że troszke słabszy. głowica jest "przystosowana" do stalówek bo takie są w EXC
ja w EXC regulowałem zawory co 40-50 godzin wczesniej nie wymagały korekty
głowica jest "przystosowana" do stalówek bo takie są w EXC
głowice są te same ale gniazda już inne
Jeszcze pytanie czy do zaworów tytanowych można dać pojedyncze sprężyny? Ma to takiej znaczenie w przypadku tytanow?
do tytanów daje sie pojedyncze stozkowe, do stalowych podwójne proste - nie mozna mieszać