SXF 350 Problem

Witam wszystkich. Mam mianowicie taki problem motocykl z sxf 350 z 2011 roku w trakcie jazdy zgasł po czym odpalił, ale znów zgasł i już nie odpalił. Podejrzewam awarię wtrysku paliwa ponieważ po wymyciu w myjce ultradźwiękowej motocykl odpalił jednak jego reakcja pozostawia wiele do życzenia. Silnik wykluczam ponieważ jest około 5 mth po wymianie tłoka , uszczelniaczy itp.Zdjąłem tylko dekiel sprawdzić luzy zaworowy i rozrząd ale wszystko w porządku. Przerabiał ktoś z was podobny temat? Może pompa paliwa?

---

a taki szczegół jak filtry paliwa sprawdzałeś?
Ten mały w przewodzie wymieniłem, dodatkowy mam założony w baku filtr . Ale jutro wyjmę pompę i zobaczę jak tam to wygląda.
W takim razie cały układ wtrysku począwszy od pompy w zbiorniku skończywszy na samym wtrysku masz do weryfikacji. Pierwsze modele wtryskowe potrafiły się wykrzaczyć niestety.
Oprócz tego zerknij na świecę czy z prądem wszystko OK.

---

Dziś kolejny raz przystąpiłem do działania. Wyjąłem pompe paliwa , wymieniłem filtr paliwa za pompą. Przemyłem węże w myjce ultradźwiękowej.Sprawdziłem ciśnienie paliwa 3,6 bara. Norma w serwisówce 3,3 - 3,7. Motor zaczął pracować w miarę normalnie jednak gaśnie na wolnych obrotach po 20 sekundach. Przejrzę jutro instalację. Jednak jeśli to nic nie da, wymienię wtrysk. Podejrzewam, że może być uszkodzony elektrozawór we wtrysku.
Sorry zapomoniałem się zalogować.
I jak ? Coś zdziałałeś ?
Zacznę po kolei wymieniać. Zamówiłem pompę paliwa. Następnie wrzucę nowy wtrysk. Jedyna rzecz która mnie "przybiła" to oryginalnie wkładana chińska pompa. Tyle filtrów paliwa w całym układzie i awarię wtrysku. W Suzuki czy Kawie jest tylko filtr wstępny i nie ma awarii układu wtryskowego, ale wszystko jest robione w Japonii, a nie każdy element gdzie indziej.
pompa i wtrysk oryginał czy są jakieś zamienniki?
Pisałeś,że ciśnienie paliwa ma 3,6 bara czyli jest w zakresie normy podanej przez producenta to po co wymieniasz pompę
Przemes zamienniki pomp występują i są znacznie tańsze od ceny w ktmie, zamienników wtrysków nie ma Szaman żadnej odpowiedzi tu nie dostałem, więc napisałem na forach anglojęzycznych. Dużo ludzi miało podobne przypadki i najczęstszą awarią były pompy lub wtryski. Nie chce mi się tego wszystkiego tłumaczyć , wystarczy trochę poszukać. Wymienię choćby cały układ paliwowy to ma działać tak jak się należy
A mozesz cos wiecej o zamienniku pompy tzn: cena,gdzie kupic albo jakis link
Z tego co napisałeś to wychodzi na to że pompa jest sprawna skoro ciśnienie jest utrzymane na 3,6 bara.

Co do tych Anglojęzycznych jakie to było forum USA czy UK.Ja pracuję z tymi Anglojęzycznymi i gdybym miał dostęp do części,które oni wymieniają to na pewno bym jezdził EXC500 góra dwuletnim
Pisałem na vitalmx ,thumpertalk. Ja nie toleruję druciarstwa, dlatego przy swoich motocyklach muszę mieć wszystko zrobione i na czas
Mam identyczny problem, w zasadzie to założyłem nowy temat ale go skasuję, u mnie wtrysk leje, jest iskra, jest paliwo, powinno hulać a tu du*a, ani nie drgnie. Może rozrząd przeskoczył ?
Kolega miał podobny problem, serwis zdiagnozował awarię przekaźnika pompy paliwa, a okazało się, że padł akumulator. Motor odpalał na kilka sekund po czym gasł, usterka pojawiła się podczas jazdy i nic nie wskazywało na akumulator.
Temat można zamknąć , problem rozwiązałem, tak jak się spodziewałem we wcześniejszych postach.
Czyli dokładnie co..i za ile...tak dla potomnych:)