NajgroĹşniejsi wrogowie, z ktĂłrymi musimy walczyÄ sÄ w nas...
Witam jest to mój pierwszy post więc proszę o wyrozumiałość 
.
A więc sprzęt posiadam od 2 miesięcy od początku był problem ze skrzynią biegów mianowicie biegi ciasno wchodziły był problem ze znalezieniem jałowego biegu koleś twierdził że skrzynia jest ok tylko jakiś uszczelniacz jest nie oryginalny i przez to tak ciasno wchodzą. po miesiącu zaczęła wyskakiwać jedynka, teraz w ogóle już jej niema w dodatku 2 zaczęła wyskakiwać na ciężkim terenie. Silnik rozebrałem według mnie skrzynia była źle poskładana, mianowicie między 1 a 2 trybem była włożona podkładka która powinna być na dole taka gruba a pod pierwszym trybem nie było w żadnej Teraz pytanie do was, wystarczy założyć podkładki i będzie ok? czy konieczna będzie wymiana trybów lub czegoś innego? a i jeszcze jedno pytanie o który uszczelniacz gościowi chodziło?
1) skoro była skrzynia źle złozona to na pewno bedzie lepiej chodziło, a czy juz dobrze - tego nie wiadomo
2) zanies skrzynie mechanikowi niech rzuci okiem na zeby i kły. ewentualnie porób fotki to sie oceni
3) moze chodziło o jakis usczelniacz na wałku dzwigni zmiany biegów jakby był jakis mega ciasny to by wszystko toporniej pracowało ale ciezko było by az tak ciasny znaleść. innych uszczelniaczy raczej tam nie ma nigdzie.
4) skrzynia to nie tylko tryby, obczaj jeszcze mechanizm zmiany biegów ten obok sprzęgła
Dzięki za zainteresowanie tematem.
Zdjęcia zrobiłem lecz nie mogę wstawić linków ponieważ jestem nowym użytkownikiem mogę wysłać na gg albo w jakiś inny sposób jak się da
Więc tak wybierak jest ok niema luzów lekko chodzi i ładnie zaskakuje, wodziki proste lekko wytarte ale to chyba normalne [ minimalne luzy są}.
Złożyłem do kupy skrzynie wsadziłem w połówki dałem odpowiednią podkładkę na spód założyłem dźwignie bez składania silnika i o dziwo biegi wchodzą dużo lepiej, powiedział bym że jest ok. Warto wymienić ten uszczelniacz? Jak oceniacie tryby?
Sorry za post pod postem koło 21 będę mógł wkleić zdjęcia tych trybów wymagane jest 24 godz od zarejstrowania i trzy posty.
spoko,
warto wymienic, kosztuje nie duzo a jak ma cos byc nie tak to nie ma co kombinować. oryginał pewnie do 10 zł kosztuje.
skoro dobrze chodzi to dobrze, zobacz jeszcze jak wyglądają kły bo to jest wazne, chodzi o te 3 zeby wystające w dół trybu i zazębiają sie z kolejnym trybem i często początek jest zaokrąglony mocno i wtedy biegi mogą wypadać.
W takim razie wymienie ten uszczelniacz. A co do kłów to trochę są zaokrąglone, lecz wolał bym ja by obejrzał to ktoś bardziej doświadczony, wrzuce wieczorem zdjęcia to lukniecie jak to wygląda.
Oto zdjęcia tych trybów
Jak sądzicie będzie coś z nich?
widać że ten jeden tarł
z boku są ok pokaż fotkę z przodu czy nie ma wżerów itp ale raczej wyglądają na w porządku
Tryby ogólnie wyglądają ok niema żadnych wżerów. Chodzi mi o ocene kłów zazębiających i miejsc w których się zazębiają. Zdjęć boków nie posiadam ale tam niema co szukać zęby wyglądają bardzo dobrze jeżeli ci o to chodzi.
ponawiam
.A więc sprzęt posiadam od 2 miesięcy od początku był problem ze skrzynią biegów mianowicie biegi ciasno wchodziły był problem ze znalezieniem jałowego biegu koleś twierdził że skrzynia jest ok tylko jakiś uszczelniacz jest nie oryginalny i przez to tak ciasno wchodzą. po miesiącu zaczęła wyskakiwać jedynka, teraz w ogóle już jej niema w dodatku 2 zaczęła wyskakiwać na ciężkim terenie. Silnik rozebrałem według mnie skrzynia była źle poskładana, mianowicie między 1 a 2 trybem była włożona podkładka która powinna być na dole taka gruba a pod pierwszym trybem nie było w żadnej Teraz pytanie do was, wystarczy założyć podkładki i będzie ok? czy konieczna będzie wymiana trybów lub czegoś innego? a i jeszcze jedno pytanie o który uszczelniacz gościowi chodziło?
1) skoro była skrzynia źle złozona to na pewno bedzie lepiej chodziło, a czy juz dobrze - tego nie wiadomo
2) zanies skrzynie mechanikowi niech rzuci okiem na zeby i kły. ewentualnie porób fotki to sie oceni
3) moze chodziło o jakis usczelniacz na wałku dzwigni zmiany biegów jakby był jakis mega ciasny to by wszystko toporniej pracowało ale ciezko było by az tak ciasny znaleść. innych uszczelniaczy raczej tam nie ma nigdzie.
4) skrzynia to nie tylko tryby, obczaj jeszcze mechanizm zmiany biegów ten obok sprzęgła
Dzięki za zainteresowanie tematem.
Zdjęcia zrobiłem lecz nie mogę wstawić linków ponieważ jestem nowym użytkownikiem mogę wysłać na gg albo w jakiś inny sposób jak się da
Więc tak wybierak jest ok niema luzów lekko chodzi i ładnie zaskakuje, wodziki proste lekko wytarte ale to chyba normalne [ minimalne luzy są}.
Złożyłem do kupy skrzynie wsadziłem w połówki dałem odpowiednią podkładkę na spód założyłem dźwignie bez składania silnika i o dziwo biegi wchodzą dużo lepiej, powiedział bym że jest ok. Warto wymienić ten uszczelniacz? Jak oceniacie tryby?
Sorry za post pod postem koło 21 będę mógł wkleić zdjęcia tych trybów wymagane jest 24 godz od zarejstrowania i trzy posty.
spoko,
warto wymienic, kosztuje nie duzo a jak ma cos byc nie tak to nie ma co kombinować. oryginał pewnie do 10 zł kosztuje.
skoro dobrze chodzi to dobrze, zobacz jeszcze jak wyglądają kły bo to jest wazne, chodzi o te 3 zeby wystające w dół trybu i zazębiają sie z kolejnym trybem i często początek jest zaokrąglony mocno i wtedy biegi mogą wypadać.
W takim razie wymienie ten uszczelniacz. A co do kłów to trochę są zaokrąglone, lecz wolał bym ja by obejrzał to ktoś bardziej doświadczony, wrzuce wieczorem zdjęcia to lukniecie jak to wygląda.
Oto zdjęcia tych trybów
Jak sądzicie będzie coś z nich?
widać że ten jeden tarł
z boku są ok pokaż fotkę z przodu czy nie ma wżerów itp ale raczej wyglądają na w porządku
Tryby ogólnie wyglądają ok niema żadnych wżerów. Chodzi mi o ocene kłów zazębiających i miejsc w których się zazębiają. Zdjęć boków nie posiadam ale tam niema co szukać zęby wyglądają bardzo dobrze jeżeli ci o to chodzi.
ponawiam