Najgroźniejsi wrogowie, z którymi musimy walczyć są w nas...
Witam Jestem tu nowy. Mam problem z wkrêcaniem sie mojej perelki. Na wolnych obrotach chodzi ³adnie i równo a gdy odkrêcam manetke od razu na full to sie d³awi. Natomiast gdy troche odkrêce a pó¼niej na full jest ok. Moc jest i prawdopodobnie co¶ trzeba z ga¼ikiem zrobic. Chcia³bym jakiej¶ porady co by to mog³o ewentualnie byc
Jaki motocykl? Który rok?
ktm 450 exc 2005 rok
jest to ktm 450 exc z 2005 roku
Filtr powietrza czysty?
Dopóki nie roz³o¿ysz ga¼nika i go nie wyczy¶cisz nic nie mo¿na powiedzieæ. Masz od kogo prze³o¿yæ ga¼nik? spróbuj. Wykluczysz wtedy ga¼nik i bedzie o wiele prosciej szukac przyczyny.
Zobacz do zaworów jeszcze jak sa podparte to wystepuje podobny objaw jak piszesz.
poczytaj istniejace tematy o regulacji ga¼nika keihin FCR. zapewne standardowo dostaje za duzo paliwa z dotrysku.
filtr powietrza czysty nas±czony zawory wyregulowanie na 0,12 mm rozrz±d nowy chyba zostal tylko ga¼nik
Ustaw zawory na 0.10
Ustaw zawory na 0.10
raczej to nie jest zród³em problemu...
raczej jest
A ¿e¶ mu pojecha³
serwis zaleca na 0.12 takie pewnie s± te¿ odchy³ki czy b³±d niektórych przy ustawianiu zaworów i maszyny je¿dz±. co innego jakby mia³ 0.15 czy 0,05
raczej jest
ustawia³em u siebie luzy na 0.12 i nie mia³em takiego problemu, silnik wkreca³ sie w obroty bez najmniejszego problemu. Nie bardzo rozumiem jak w tym przypadku to moze byc problemem, zawory ustawione na 0.12 gdzie takie luzy podaje producent, wiec sie zastanów co piszesz. Koles pisze ze ustawil luzy w sumie takie jak powinny byc a ty mu radzisz zeby ustawi³ na 0.10 bo twoim zdaniem tak ma byc
niez³a jazda.Gdyby luz zaworowy(w takich odchy³kach) mia³ a¿ taki wp³yw na prace silnika to 90% pojazdów sta³o by po drogach jak nie wiêcej.
raczej jest
Kolego. Jedna zasada. Nie znam sie nie wypowiadam sie.
Tak sie sklada, ze zjezdzam juz drugiego rfs'a i za duze luzy na ssacych powoduja wlasnie takie objawy. Szczelinomierz z listkiem 0.12 jest rzadko spotykany i najczesciej sklada sie do tego dwa listki np 0.07 i 0.05 a wtedy latwo ustawic za duzy luz. Co do ustawienia 0.10 to nie jest moje widzimisie a sprawdzone przez wielu optymalne ustawienie.
90% pojazdow nie ma wysilonych wyczynowych silnikow na mechanicznym gazniku
Zobacz jeszcze czy pompka przyspieszajaca odpowiednio sika
W³a¶nie tym sikaniem bym siê podpar³.A co do wysileñ silników to na dzieñ dzisiejszy t³oki w dobrym dieslu s± ca³e metalowe bo amelinium od 2002 roku nie wytrzyma obci±¿eñ(t³ok wykonany w ca³o¶ci ze stali wprowadzono w moim przypadku w 2009 roku od 2002 do 2009 stosowano ,,sk³adaki"góra stal bok z amelinium)
Jaki motocykl? Który rok?
ktm 450 exc 2005 rok
jest to ktm 450 exc z 2005 roku
Filtr powietrza czysty?
Dopóki nie roz³o¿ysz ga¼nika i go nie wyczy¶cisz nic nie mo¿na powiedzieæ. Masz od kogo prze³o¿yæ ga¼nik? spróbuj. Wykluczysz wtedy ga¼nik i bedzie o wiele prosciej szukac przyczyny.
Zobacz do zaworów jeszcze jak sa podparte to wystepuje podobny objaw jak piszesz.
poczytaj istniejace tematy o regulacji ga¼nika keihin FCR. zapewne standardowo dostaje za duzo paliwa z dotrysku.
filtr powietrza czysty nas±czony zawory wyregulowanie na 0,12 mm rozrz±d nowy chyba zostal tylko ga¼nik
Ustaw zawory na 0.10
Ustaw zawory na 0.10
raczej to nie jest zród³em problemu...
raczej jest
A ¿e¶ mu pojecha³
serwis zaleca na 0.12 takie pewnie s± te¿ odchy³ki czy b³±d niektórych przy ustawianiu zaworów i maszyny je¿dz±. co innego jakby mia³ 0.15 czy 0,05
raczej jest
ustawia³em u siebie luzy na 0.12 i nie mia³em takiego problemu, silnik wkreca³ sie w obroty bez najmniejszego problemu. Nie bardzo rozumiem jak w tym przypadku to moze byc problemem, zawory ustawione na 0.12 gdzie takie luzy podaje producent, wiec sie zastanów co piszesz. Koles pisze ze ustawil luzy w sumie takie jak powinny byc a ty mu radzisz zeby ustawi³ na 0.10 bo twoim zdaniem tak ma byc
niez³a jazda.Gdyby luz zaworowy(w takich odchy³kach) mia³ a¿ taki wp³yw na prace silnika to 90% pojazdów sta³o by po drogach jak nie wiêcej.raczej jest
Kolego. Jedna zasada. Nie znam sie nie wypowiadam sie.
Tak sie sklada, ze zjezdzam juz drugiego rfs'a i za duze luzy na ssacych powoduja wlasnie takie objawy. Szczelinomierz z listkiem 0.12 jest rzadko spotykany i najczesciej sklada sie do tego dwa listki np 0.07 i 0.05 a wtedy latwo ustawic za duzy luz. Co do ustawienia 0.10 to nie jest moje widzimisie a sprawdzone przez wielu optymalne ustawienie.
90% pojazdow nie ma wysilonych wyczynowych silnikow na mechanicznym gazniku
Zobacz jeszcze czy pompka przyspieszajaca odpowiednio sika
W³a¶nie tym sikaniem bym siê podpar³.A co do wysileñ silników to na dzieñ dzisiejszy t³oki w dobrym dieslu s± ca³e metalowe bo amelinium od 2002 roku nie wytrzyma obci±¿eñ(t³ok wykonany w ca³o¶ci ze stali wprowadzono w moim przypadku w 2009 roku od 2002 do 2009 stosowano ,,sk³adaki"góra stal bok z amelinium)