Najgroźniejsi wrogowie, z którymi musimy walczyć są w nas...
czesc. nadal mam problem z obrotami. grzebalem w gazniku i zaplonie i szaalu nie ma. cos jest nie tak . 380 ledwo na 1 pujdzie na kolo , ale nie zawsze. nieraz zlapie wmiare. zauwazylem ze swieca ma taki niebieskawy kolor i jak porownac do 2t z czasow PRL. to jest slaba. jest tylko dol na pierwszych 4 biegach. na5 jezeli na maxsa zaczyna przerywac to odpuszczam i dokladam i czesto to pomaga. prosze o rady. dzieki za wszystkie
A jaki masz zap³on?
SEM czy Kokusan?
¦wiecê wymienia³e¶?
Jakie masz ustawienie ga¼nika?
Masz jakie¶ dysze aby móc siê pobawiæ regulacj± ga¼nika?
KTM 380 uwa¿any jest za najtrudniejszy 2T w regulacji ga¼nika.
I raczej nie znajdziesz dwóch 380 z takimi samymi ustawieniami ga¼nika.
pracuje w delegacji i nie wiem co mam . w niedziele rano bede w domu to zobacze.
czesc. ja mam zaplon sem . gaznik ma tylko ustawienie powietrza i nic wiecej.
Sprawd¼ czy zap³on masz dobrze ustawiony.
Czy zawór siê otwiera.
Czy zawór jest dobrze ustawiony - wysoko¶æ, oraz punkty na ko³ach zêbatych.
Zobacz czy nie masz zawalonego wydechu sadz±, zawór wydechowy czy nie jest zawalony.
Czy membrana jest w dobrym stanie.
powiem tak . zawor sie otwiera ale czy dostatecznie tego nie wiem . wyglada wszystko czysto . zaplon w gornym punkcie polozenia tloka . moze byc cos z modulem lub cewka?
powiem tak . zawor sie otwiera ale czy dostatecznie tego nie wiem . wyglada wszystko czysto . zaplon w gornym punkcie polozenia tloka . moze byc cos z modulem lub cewka?
No to serwisówka w rêkê i sprawdzasz. Na "wygl±da", "wydaje mi siê" motocykl mo¿e nie dzia³aæ tak jak powinien.
Zawór jak jest zamkniêty ma byæ 50,5mm od górnej krawêdzi cylindra.
Zap³on ma byæ ustawiony 1,4mm przed GMP (13') a nie w GMP.
A co do regulacji ga¼nika to warto go porz±dnie wyczy¶ciæ i zacz±æ od ustawienia ga¼nika wed³ug serwisówki.
Pó¼niej zabawa dyszami.
Ja mogê Ci powiedzieæ ¿e inne dysze mam muszê wsadzaæ lej±c Ipone a inne lej±c Motula 800 do paliwa.
A jaki masz zap³on?
SEM czy Kokusan?
¦wiecê wymienia³e¶?
Jakie masz ustawienie ga¼nika?
Masz jakie¶ dysze aby móc siê pobawiæ regulacj± ga¼nika?
KTM 380 uwa¿any jest za najtrudniejszy 2T w regulacji ga¼nika.
I raczej nie znajdziesz dwóch 380 z takimi samymi ustawieniami ga¼nika.
pracuje w delegacji i nie wiem co mam . w niedziele rano bede w domu to zobacze.
czesc. ja mam zaplon sem . gaznik ma tylko ustawienie powietrza i nic wiecej.
Sprawd¼ czy zap³on masz dobrze ustawiony.
Czy zawór siê otwiera.
Czy zawór jest dobrze ustawiony - wysoko¶æ, oraz punkty na ko³ach zêbatych.
Zobacz czy nie masz zawalonego wydechu sadz±, zawór wydechowy czy nie jest zawalony.
Czy membrana jest w dobrym stanie.
powiem tak . zawor sie otwiera ale czy dostatecznie tego nie wiem . wyglada wszystko czysto . zaplon w gornym punkcie polozenia tloka . moze byc cos z modulem lub cewka?
powiem tak . zawor sie otwiera ale czy dostatecznie tego nie wiem . wyglada wszystko czysto . zaplon w gornym punkcie polozenia tloka . moze byc cos z modulem lub cewka?
No to serwisówka w rêkê i sprawdzasz. Na "wygl±da", "wydaje mi siê" motocykl mo¿e nie dzia³aæ tak jak powinien.
Zawór jak jest zamkniêty ma byæ 50,5mm od górnej krawêdzi cylindra.
Zap³on ma byæ ustawiony 1,4mm przed GMP (13') a nie w GMP.
A co do regulacji ga¼nika to warto go porz±dnie wyczy¶ciæ i zacz±æ od ustawienia ga¼nika wed³ug serwisówki.
Pó¼niej zabawa dyszami.
Ja mogê Ci powiedzieæ ¿e inne dysze mam muszê wsadzaæ lej±c Ipone a inne lej±c Motula 800 do paliwa.