KTM model XC

Cześć

Jestem nowy na tym forum, mimo że KTM-em jeżdżę już parę lat. Nie widzę jakoś działu "powitalni", więc tutaj się ze wszystkimi witam.

Mam pytanie do bardziej doświadczonych kolegów, czy wiadomo coś więcej o modelu XC?
Interesuje mnie zwłaszcza, czy taki motocykl można normalnie zarejestrować i jakie są zasadnicze różnice między nim a EXC.

Chodzi mi o model 525.

Pytam, bo jeśli tu się nie dowiem, to gdzie .

---

A jaki rok model?

XC to taki amerykański SX.
Często mają inne przełożenia biegów, inne pojemności zbiorników paliwa, inne twardości zawieszenia.
Czy go zarejestrujesz to zależy czy go kupisz z homologacją i papierami.
Możesz kupić zarejestrowany i nie zarejestrowany. Na to pytanie chyba nikt Ci jednoznacznie nie odpowie.
Model z 2007 roku.
Dużo słyszałem sprzecznych wiadomości, więc liczę że ktiś z tego forum mnie oświeci.
Napisz coś więcej.

2007 czyli kupujesz używany tak?
Więc jeżeli kupisz zarejestrowany to go zarejestrujesz.
Jak kupisz nie zarejestrowany to go nie zarejestrujesz.
Chyba nie kupujesz pierwszy raz pojazdu? Wiesz jakie papiery musi mieć aby zarejestrować.

XC to wersja amerykańska. Nie będzie to motocykl kupiony w polskim salonie tylko sprowadzony.

---

Co do zarejestrowania, to mniej więcej się zgadza.
Interesuje mnie jakie różnice konstrukcyjne są między modelami XC, a EXC 525.
Silnik, zawieszenia, rama itp.
Tutaj możesz sobie porównać.
Na ostatnich stronach masz podane tabele ze wszystkimi danymi technicznymi:

525XC
http://www.ktmteamwest.com/website/index.php?option=com_remository&Itemid=399&func=fileinfo&id=1272

525EXC
http://www.ktmteamwest.com/website/index.php?option=com_remository&Itemid=399&func=fileinfo&id=1254
XC to nie amerykański SX tylko motocykl przystosowany seryjnie do zawodów Cross County.

W zależności od rocznika i modelu czym innym się charakteryzują, ale ogólnie to:
- tylne koło 18",
- krótsze przełożenia skrzyni biegów niż EXC/XCW,
- większy zbiornik paliwa,
- zawieszenie z SX ale zestrojone inaczej,
- minimalna instalacja elektryczna (wyjście na lampę przód i tył, wentylator, licznik),
- stopka boczna.

Czy się da zarejestrować taki (nawet gdy nie masz dokumentów, a jedynie dowód zakupu) to pytaj w wydziale komunikacji.
Teraz zauważyłem że obie instrukcje są takie same - do xc i exc
Widzę że forum działa dobrze . Dzięki za te wiadomości, ale jeśli ktoś ma jeszcze coś do powiedzenia w tym temacie, to proszę bardzo. Informacji nigdy nie jest za wiele .
Czym się różni XC od XCW? To jakaś nowsza nazwa?

Czym się różni XC od XCW? To jakaś nowsza nazwa?

XCW to exc przygotowany pod CrossCountry - czyli taki XC+homologacja

polecam porównywarkę modeli na ktm.com
XCW to trochę taki odpowiednik europejskiego EXC na rynek amerykański. Z tego co wiem to nie ma w USA modelu EXC. I niekoniecznie ma on homologację.

W każdym razie XCW posiada inne przełożenia skrzyni biegów od XC, inaczej zestrojone lub inne zawieszenie, w nowszych modelach jest PDS w XCW i dźwigniowe w XC, chyba mają też różne moduły zapłonowe. To te największe różnice.
XCW to EXC żadnych technicznych różnic nie ma.

XC ma dwukomorówki zamknięte. A reszta już właściwie napisana.
Jest na forum ktoś/lub kto ma znajomego co ma lub miał zarejestrowanego XC ?

Widziałem kiedyś na allegro i wszystko było porejestrowane ale nie wiem na jakiej zasadzie?
Mój kolega kupił xc 300 z 2012r i jest zarejestrowany na sama
XCW vs XC 250

http://trailridermagazine.uberflip.com/i/241252