Najgroźniejsi wrogowie, z którymi musimy walczyć są w nas...
Siemanko !
Przeprowadzam aktualnie z szfagrem kapitalke:). Wszystko ³adnie piêknie a tu sie okazuje, ze mam wewnêtrzn± czesc kosza sprzeg³owego do wymiany i naderwany kawa³ek gornej czêsci ;/, na cylindrze ma³a rysa wiêc idzie szlif ale to juz nie problem;). Czy kosz ewidentnie nadaje sie do wymiany? MOgê go pospawac ? Nie wiem co to za stop ale zapytam ewentualnie fachowca jakiegos:). Czyta³em ze jest taka szansa, a jesli jej nie ma to gdzie mogê dostac czêsci?. Na alledrogo sza³u nie ma.
kosza nie spawaj tylko kup nowy w serwisie ktm lub u¿ywkê ale w dobrym stanie
Mistrzu dlaczego kosz nie moze byc pospawany? Znajomy znalaz³ spawacza, który zrobi³ dobr± robotê i lata³ ca³y sezon
. Sam stwierdzi³, iz nie by³o zadnej roznicy 
. Tak± sam± sytuacje mam z zaworem wydechowym ;( ma³a zêbatka sie ukreci³a i jest lipa. Mam delemat, gdyz mam ma³o kasy i kombinuje jak mogê
Kombinacje nigdy nie wychodz± na dobre- najpierw obrywa moto, pó¼niej zdarza siê ¿e i kierowca.
Ja bym sie da³ spokój z spawaniem , bo to nie op³acalne i tak odpadnie, do tego bêdzie biæ.
Masz wogóle ten kosz na tyle dobry ¿eby go ratowaæ? Czy wyr±bane z±bki ¿e tarcze lataj± jak ¿yd po pustym sklepie do tego luz na gumach amortyzuj±cych ??
Dziêkowa ogolnie za wypowiedzi
. Bully apropo spawania, najpierw odradzasz a pózniej pytasz czy jest sens ratowac:D, gdzie tu jest sens . Owszem kosz jest poza tym w dobrym stanie. ¯yd znalaz³ by miejscówe 
. Zw±tpi³em wiec i pozostaje nasza gie³da, ewentualnie serwis 
, jak wspomina³em krucho z kas±, najwyzej posk³adam go w kwietniu:D
no to nie zrozumia³e¶ mojej wypowiedzi, odrazam i ka¿e ci sie zastanowiæ czy wogóle jest sens spawania, gdyby¶ sie jednak upiera³.
Mam pytanko odosnie czêsci do mojego egsa od jakich modeli bedzie pasowal kosz sprzêg³owy i cylinder ?
kosz sprzeg³owy od wszystkich 250/300 od lat 90tych do chyba 2010 czy nawet dalej, po roku 2003 go tylko odchudzili, ale pasuje.
cylinder 250 chyba do roku 2001 by³ ten sam, wiadomo 300tka ma wiêkszy t³ok
Mam pytanie odnosnie lag, mianowicie jest sens regenrowac je, maj± spore rysy. Jesli tak to gdzie mogê to zrobic?.Drugie pytanie, gdzie kupic dysze do gaznikia keihien pwk 38, bo wczoraj troche szuka³em i nie znalaz³em :/ Ewentualnie od jakich medeli ktm'a pasuja lagi do mojego egs'a
Nadal czekam na konkretne wypowiedzi
. Jaki rozmiar dysz bedzie optymalny po remoncie kapitalnym?. Nie jezdze na torze, tylko na ostro w terenie Lasy te sprawy
co do lag, to jak nie zregenerujesz to co na pocieknietych bedziesz je¼dzi³ ?
lage mozna zwrzucic w tokarke ( albo w 2 osoby zrobic jakies mocowanko i chociazby wkrêtark±) krêcisz i papierem wodnym lecisz lage mozna ³±dnie spolerowaæ.
co do dysz- dobiera sie je pod stan silnika, itp itd, za³óz oryginalne jak cos bedzie nie tak kombinuj dalej
Jak kupisz lagi z pó³kami to mo¿esz za³o¿yæ nawet od ktm-a z 2015 roku.
Dziêkowa ch³opaki. Co do polerki samemu, napewno spróbuje, tylko i wy³±cznie dlatego ze, to nic nie kosztuje, a tego typu prace lubie. Teraz pytanko od jakej grubo¶ci papieru mam zacz±c polerowac? i na jakiej skonczyc. Silnik bedzie po kapitalce, takze na wstepie jakie dysze za³ozyc? EGS 250 2t 1997:)
Lagi poleruje siê w³óknin± ¶ciern± a nie papierem.
Lagi musisz rozebraæ i wsadziæ w tokarkê.
http://www.supermoto.pl/2012/01/regeneracja-przedniego-amortyzatora-przez-twenty-suspension/
Dysze takie jak zaleca producent (serwisówka), ewentualnie mo¿esz daæ na pocz±tek trochê wiêksze i po czasie oceniæ czy dawaæ mniejsze.
Przeprowadzam aktualnie z szfagrem kapitalke:). Wszystko ³adnie piêknie a tu sie okazuje, ze mam wewnêtrzn± czesc kosza sprzeg³owego do wymiany i naderwany kawa³ek gornej czêsci ;/, na cylindrze ma³a rysa wiêc idzie szlif ale to juz nie problem;). Czy kosz ewidentnie nadaje sie do wymiany? MOgê go pospawac ? Nie wiem co to za stop ale zapytam ewentualnie fachowca jakiegos:). Czyta³em ze jest taka szansa, a jesli jej nie ma to gdzie mogê dostac czêsci?. Na alledrogo sza³u nie ma.
kosza nie spawaj tylko kup nowy w serwisie ktm lub u¿ywkê ale w dobrym stanie
Mistrzu dlaczego kosz nie moze byc pospawany? Znajomy znalaz³ spawacza, który zrobi³ dobr± robotê i lata³ ca³y sezon
. Sam stwierdzi³, iz nie by³o zadnej roznicy . Tak± sam± sytuacje mam z zaworem wydechowym ;( ma³a zêbatka sie ukreci³a i jest lipa. Mam delemat, gdyz mam ma³o kasy i kombinuje jak mogê Kombinacje nigdy nie wychodz± na dobre- najpierw obrywa moto, pó¼niej zdarza siê ¿e i kierowca.
Ja bym sie da³ spokój z spawaniem , bo to nie op³acalne i tak odpadnie, do tego bêdzie biæ.
Masz wogóle ten kosz na tyle dobry ¿eby go ratowaæ? Czy wyr±bane z±bki ¿e tarcze lataj± jak ¿yd po pustym sklepie do tego luz na gumach amortyzuj±cych ??
Dziêkowa ogolnie za wypowiedzi
. Bully apropo spawania, najpierw odradzasz a pózniej pytasz czy jest sens ratowac:D, gdzie tu jest sens . Owszem kosz jest poza tym w dobrym stanie. ¯yd znalaz³ by miejscówe . Zw±tpi³em wiec i pozostaje nasza gie³da, ewentualnie serwis , jak wspomina³em krucho z kas±, najwyzej posk³adam go w kwietniu:Dno to nie zrozumia³e¶ mojej wypowiedzi, odrazam i ka¿e ci sie zastanowiæ czy wogóle jest sens spawania, gdyby¶ sie jednak upiera³.
Mam pytanko odosnie czêsci do mojego egsa
od jakich modeli bedzie pasowal kosz sprzêg³owy i cylinder ?kosz sprzeg³owy od wszystkich 250/300 od lat 90tych do chyba 2010 czy nawet dalej, po roku 2003 go tylko odchudzili, ale pasuje.
cylinder 250 chyba do roku 2001 by³ ten sam, wiadomo 300tka ma wiêkszy t³ok
Mam pytanie odnosnie lag, mianowicie jest sens regenrowac je, maj± spore rysy. Jesli tak to gdzie mogê to zrobic?.Drugie pytanie, gdzie kupic dysze do gaznikia keihien pwk 38, bo wczoraj troche szuka³em i nie znalaz³em :/ Ewentualnie od jakich medeli ktm'a pasuja lagi do mojego egs'a
Nadal czekam na konkretne wypowiedzi
. Jaki rozmiar dysz bedzie optymalny po remoncie kapitalnym?. Nie jezdze na torze, tylko na ostro w terenie Lasy te sprawy co do lag, to jak nie zregenerujesz to co na pocieknietych bedziesz je¼dzi³ ?
lage mozna zwrzucic w tokarke ( albo w 2 osoby zrobic jakies mocowanko i chociazby wkrêtark±) krêcisz i papierem wodnym lecisz lage mozna ³±dnie spolerowaæ.co do dysz- dobiera sie je pod stan silnika, itp itd, za³óz oryginalne jak cos bedzie nie tak kombinuj dalej
Jak kupisz lagi z pó³kami to mo¿esz za³o¿yæ nawet od ktm-a z 2015 roku.
Dziêkowa ch³opaki
. Co do polerki samemu, napewno spróbuje, tylko i wy³±cznie dlatego ze, to nic nie kosztuje, a tego typu prace lubie. Teraz pytanko od jakej grubo¶ci papieru mam zacz±c polerowac? i na jakiej skonczyc. Silnik bedzie po kapitalce, takze na wstepie jakie dysze za³ozyc? EGS 250 2t 1997:)Lagi poleruje siê w³óknin± ¶ciern± a nie papierem.
Lagi musisz rozebraæ i wsadziæ w tokarkê.
http://www.supermoto.pl/2012/01/regeneracja-przedniego-amortyzatora-przez-twenty-suspension/
Dysze takie jak zaleca producent (serwisówka), ewentualnie mo¿esz daæ na pocz±tek trochê wiêksze i po czasie oceniæ czy dawaæ mniejsze.