Najgroźniejsi wrogowie, z którymi musimy walczyć są w nas...
Witam. Podoba mi sie ktm 530 od 2011 r ale posiadam ktm 400 z 2004 r i zastanawiam sie czy jest duza roznica w tych moto. moj kat jest po remoncie i dziala idealnie. moje pytanie jest takie czy warto wymienic moto na 530 |???? co radzicie....
ró¿nica jest mega, i nie mówiê tu tylko o silniku ale te¿ o ramie , zestrojeniu zawiasu, ergonomii, tak ¿e je¶li tylko fundusze na to pozwalaj± to ZMIENIAJ
jesli jezdzisz szybko i po p³askim to byc moze warto, bo 400 mocy ma nie za wiele, jesli jezdzisz wolno i w trudniejszym terenie to nie warto bo i tak nie ma gdzie odkrecic, zawias w zwyk³ym exc sza³u nie robi czy to bêdzie racing czy 530 czu jeszcze nowszy ktm (o ile bêdzie ustawiony i sprawny), ponoc 530 nie jest tak odporny jak stary exc
ponoc 530 nie jest tak odporny jak stary exc
ponoc....
.....s³ysza³em ¿e da siê na nich je¼dziæ przy odpowiednim serwisie.
Robisz wszystko na czas i latasz, ziomek ma nie oszczêdza go i lata bez zastrze¿eñ, tylko rozrusznik we wcze¶niejszych modelach kiepski. Nalatane ma ko³o 4 stówek siedzi 3 t³ok, druga korba, zawory jeszcze ori ale nied³ugo do wymiany bo przebieg zacny
ogólnie polecam bo mam porównanie do rfs-a i tamten sprawia wra¿enie l¿ejszego, mniej topornego, dó³ du¿o mocniejszy od 4,5 ogólnie lepiej sie nim je¼dzi
zawias w zwyk³ym exc sza³u nie robi czy to bêdzie racing czy 530 czu jeszcze nowszy ktm (o ile bêdzie ustawiony i sprawny) Ty twierdzisz ¿e zawieszenie z 2004 roku dzia³a tak samo jak z 2011?
ró¿nica jest mega, i nie mówiê tu tylko o silniku ale te¿ o ramie , zestrojeniu zawiasu, ergonomii, tak ¿e je¶li tylko fundusze na to pozwalaj± to ZMIENIAJ
Miêdzy 2004 a 2011 jest PRZEPA¦Æ.
Nie ma co siê zastanawiaæ.
530 to naprawde zajebisty motocykl.
Zmieni³ bym na twoim miejscu.
Silnik inaczej oddaje moc, jest bardziej narwany ale bardzo przyjemnie.
G³ówna przepa¶æ miêdzy modelami to prowadzenie. Zawiecha w 530 a starym rfsie to niebo a ziemia, a¿ chce siê je¼dziæ
Ty twierdzisz ¿e zawieszenie z 2004 roku dzia³a tak samo jak z 2011?
wiadomo ze praktycznie co roku jakies zmiany w zawieszeniach robili, ale przede wszystkim zawias ma byc sprawny(w starych motocyklach nie zawsze jest) i ustawiony adekwatnie do wagi i przeznaczenia moto i to zazwyczaj wystarcza zwyk³ym hobbystom, zmieniac motocykl tylko dla nowszego zawiasu to jak dla mnie nieporozumienie,
jezdzi u nas koleszka na starej 520 z lagami 43, przebieg moto masakryczny, wszystko wyhu¶tane, ty³ ostatnio chodzi³ mu jakby na samej sprê¿ynie, mimo to ma³o kto potrafi tak panowac nad motocyklem w powietrzu, na zwalonych pniach czy dotrzymac mu kroku na zakretach i trawersach a jezdz± tu ludki z duzym doswiadczeniem i na róznych swiezych motocyklach, wiadomo im nowsze tym lepsze i je¶li kto¶ jezdzi na bardzo wysokim poziomie i go stac to niech bierze nówkê co roku, ale 99% ludzi tego nie potrzebuje ani nie wykorzysta
ró¿nica jest mega, i nie mówiê tu tylko o silniku ale te¿ o ramie , zestrojeniu zawiasu, ergonomii, tak ¿e je¶li tylko fundusze na to pozwalaj± to ZMIENIAJ
jesli jezdzisz szybko i po p³askim to byc moze warto, bo 400 mocy ma nie za wiele, jesli jezdzisz wolno i w trudniejszym terenie to nie warto bo i tak nie ma gdzie odkrecic, zawias w zwyk³ym exc sza³u nie robi czy to bêdzie racing czy 530 czu jeszcze nowszy ktm (o ile bêdzie ustawiony i sprawny), ponoc 530 nie jest tak odporny jak stary exc
ponoc 530 nie jest tak odporny jak stary exc
ponoc....
.....s³ysza³em ¿e da siê na nich je¼dziæ przy odpowiednim serwisie.
Robisz wszystko na czas i latasz, ziomek ma nie oszczêdza go i lata bez zastrze¿eñ, tylko rozrusznik we wcze¶niejszych modelach kiepski. Nalatane ma ko³o 4 stówek siedzi 3 t³ok, druga korba, zawory jeszcze ori ale nied³ugo do wymiany bo przebieg zacny
ogólnie polecam bo mam porównanie do rfs-a i tamten sprawia wra¿enie l¿ejszego, mniej topornego, dó³ du¿o mocniejszy od 4,5 ogólnie lepiej sie nim je¼dzi zawias w zwyk³ym exc sza³u nie robi czy to bêdzie racing czy 530 czu jeszcze nowszy ktm (o ile bêdzie ustawiony i sprawny) Ty twierdzisz ¿e zawieszenie z 2004 roku dzia³a tak samo jak z 2011?
ró¿nica jest mega, i nie mówiê tu tylko o silniku ale te¿ o ramie , zestrojeniu zawiasu, ergonomii, tak ¿e je¶li tylko fundusze na to pozwalaj± to ZMIENIAJ
Miêdzy 2004 a 2011 jest PRZEPA¦Æ.
Nie ma co siê zastanawiaæ.
530 to naprawde zajebisty motocykl.
Zmieni³ bym na twoim miejscu.
Silnik inaczej oddaje moc, jest bardziej narwany ale bardzo przyjemnie.
G³ówna przepa¶æ miêdzy modelami to prowadzenie. Zawiecha w 530 a starym rfsie to niebo a ziemia, a¿ chce siê je¼dziæ
Ty twierdzisz ¿e zawieszenie z 2004 roku dzia³a tak samo jak z 2011?
wiadomo ze praktycznie co roku jakies zmiany w zawieszeniach robili, ale przede wszystkim zawias ma byc sprawny(w starych motocyklach nie zawsze jest) i ustawiony adekwatnie do wagi i przeznaczenia moto i to zazwyczaj wystarcza zwyk³ym hobbystom, zmieniac motocykl tylko dla nowszego zawiasu to jak dla mnie nieporozumienie,
jezdzi u nas koleszka na starej 520 z lagami 43, przebieg moto masakryczny, wszystko wyhu¶tane, ty³ ostatnio chodzi³ mu jakby na samej sprê¿ynie, mimo to ma³o kto potrafi tak panowac nad motocyklem w powietrzu, na zwalonych pniach czy dotrzymac mu kroku na zakretach i trawersach a jezdz± tu ludki z duzym doswiadczeniem i na róznych swiezych motocyklach, wiadomo im nowsze tym lepsze i je¶li kto¶ jezdzi na bardzo wysokim poziomie i go stac to niech bierze nówkê co roku, ale 99% ludzi tego nie potrzebuje ani nie wykorzysta