NajgroĹşniejsi wrogowie, z ktĂłrymi musimy walczyÄ sÄ w nas...
Witam czy ktos miał "zaszczyt" rozbierac tylny amortyzator wp ?? wymieniac uszczelnienia , olej , wstawiac zaworek i napełniac gazem ? czyli pełen serwis , pozdrawiam
Masz/potrzebujesz serwisówki ?
mi w seba motor powiedzieli okolo 300 do 350zl za regenerację, sam bym się za to nie brał, tym bardziej że ciężko znaleźć części, w ktmie nie dostaniesz bo amor to jedna część. Ktoś kiedyś dal linka do tematu gdzie ktoś zamieścił fotorelację z rozbierania, ale nie wiem gdzie to było
do seba nie wysylaj , bo ci go bardziej zepsuja - goscie nie maja pojecia o regeneracji , sprawdzone !!! znajdz na forum MS goscia dominik szymanski - szpec enduro , ma swoj zaklad w poznaniu HRG Motocykle , robia amorki taniej i 1000 razy lepiej.
dziwne ze ktmn twierdzi ze to calosc, bo sami wydali manuala do regeneracji tego amorka.
A moze lepiej kupic uzywke od 640 ? te amorki sa bardzo trwale i tylko mocno zmeczone puszczaja .
hmy wolał bym sam zrobic przynajmniej miał bym pewnosc ze zrobione !!! moj lc4 jest z 94 roku wiec amor ma juz prawo skonczyc zywot !!! mozna kupic od 640 tylko jaka mam pewnosc ile wytrzyma ?!
w moim bylym KLR tez regenerowalem na wlasna reke , po tym jak od seba motor wocil uiszkodzony ( wyslalem sprawny do przegladu). Niestety taka operacja starczala na kilka dni...
Te amorki powinno się co kilka lat regenerować jednak - dla zmiany oleju.
Jeśli chodzi o amorki z 640 to ich jest od cholery rodzajów, o różnych skokach i wysokościach, przy czym 320 to rzadkość, generalnie im nowsze, tym mniejszy skok miały - w razie czego służę pomocą w rozpracowaniu konkretnego egz.
Rysiek24 - a Ty to przypadkiem nie Nitomen z FM ?
pzdr, Adam
do seba nie wysylaj , bo ci go bardziej zepsuja - goscie nie maja pojecia o regeneracji , sprawdzone !!! znajdz na forum MS goscia dominik szymanski - szpec enduro , ma swoj zaklad w poznaniu HRG Motocykle , robia amorki taniej i 1000 razy lepiej.
dziwne ze ktmn twierdzi ze to calosc, bo sami wydali manuala do regeneracji tego amorka.
A moze lepiej kupic uzywke od 640 ? te amorki sa bardzo trwale i tylko mocno zmeczone puszczaja .
Hmm cenna uwaga, ale wiesz ze tamten napewno zrobi taki amor z LC4, bo to juz nie jest żadna nowość.
Jakby robic to samemu, to kto wie skąd części? W fiszce amor jest całością.
Do starszych amorków (BAVP 3612, tych z fioletowo-różowym napisem WP) to jest ciężki temat - faktycznie nie są rozpisane, w przeciwieństwie do nowszych (BAVP 4781, biały napis WP, zaczęły się pojawiać od ok. 2001r.). Niestety wiele części nie jest zamiennych bo mają inne średnice tłoka (36 vs. 46 mm).
Najlepiej byłoby podpytać w jakimś "ludzkim" ASO czy mają dojście do tych rzeczy - jeśli nie to pozostaje kombinowanie/dobieranie lub wysłanie amorka i niech ktoś inny kombinuje.
Znalazlem linka:
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=653302
Tutaj jest opis rozbierania
Tu masz fabryczną serwisówkę:
http://contiman.free.fr/suspensions/manuel%20suspensions%20WP,%20en%20italien/
(pierwszy link - 3612 4681 cośtam.pdf).
Weź tylko pod uwagę, że fabrycznie nie masz tego wentyla do nabijania gazu - w tej relacji ktoś wcześniej musiał go dorobić.
dzieki za linka juz go kiedys widziałem , w kilku firmach robia regeneracje amortyzatorów w tym WP koszt okolo 250-350 zł + czesci9daja na to gwarancje), wiec czesci są dostepne tylko kwestia znalezienia . Czy ktos z Was widział moze gdzies w sprzedazy zaworek pod pompke taki zeby wstawic w zbiornik ?? czy pomysł zeby napompowac azotem u wulkanizatora jest trafny ?? i jeszce jedno jak macie ustawione tłumienia w waszych amorach ?
ps oznaczenie moje amrtyzatora wg katalogu to Shock Absorber K4T94S
Rysiek24 - a Ty to przypadkiem nie Nitomen z FM ?
pzdr, Adam
No nie mów, że nie widziałeś
a nie lepiej po prostu poszukac na allegro w czesciach? na bank sie znajdzie, wymienic i a smiecia do kosza.
Rysiek24 - a Ty to przypadkiem nie Nitomen z FM ?
pzdr, Adam
No nie mów, że nie widziałeś
Dopiero ten KLR mnie naprowadził - zupełnie nie kojarzyłem wcześniej.
Masz/potrzebujesz serwisówki ?
mi w seba motor powiedzieli okolo 300 do 350zl za regenerację, sam bym się za to nie brał, tym bardziej że ciężko znaleźć części, w ktmie nie dostaniesz bo amor to jedna część. Ktoś kiedyś dal linka do tematu gdzie ktoś zamieścił fotorelację z rozbierania, ale nie wiem gdzie to było
do seba nie wysylaj , bo ci go bardziej zepsuja - goscie nie maja pojecia o regeneracji , sprawdzone !!! znajdz na forum MS goscia dominik szymanski - szpec enduro , ma swoj zaklad w poznaniu HRG Motocykle , robia amorki taniej i 1000 razy lepiej.
dziwne ze ktmn twierdzi ze to calosc, bo sami wydali manuala do regeneracji tego amorka.
A moze lepiej kupic uzywke od 640 ? te amorki sa bardzo trwale i tylko mocno zmeczone puszczaja .
hmy wolał bym sam zrobic przynajmniej miał bym pewnosc ze zrobione !!! moj lc4 jest z 94 roku wiec amor ma juz prawo skonczyc zywot !!! mozna kupic od 640 tylko jaka mam pewnosc ile wytrzyma ?!
w moim bylym KLR tez regenerowalem na wlasna reke , po tym jak od seba motor wocil uiszkodzony ( wyslalem sprawny do przegladu). Niestety taka operacja starczala na kilka dni...
Te amorki powinno się co kilka lat regenerować jednak - dla zmiany oleju.
Jeśli chodzi o amorki z 640 to ich jest od cholery rodzajów, o różnych skokach i wysokościach, przy czym 320 to rzadkość, generalnie im nowsze, tym mniejszy skok miały - w razie czego służę pomocą w rozpracowaniu konkretnego egz.
Rysiek24 - a Ty to przypadkiem nie Nitomen z FM ?
pzdr, Adam
do seba nie wysylaj , bo ci go bardziej zepsuja - goscie nie maja pojecia o regeneracji , sprawdzone !!! znajdz na forum MS goscia dominik szymanski - szpec enduro , ma swoj zaklad w poznaniu HRG Motocykle , robia amorki taniej i 1000 razy lepiej.
dziwne ze ktmn twierdzi ze to calosc, bo sami wydali manuala do regeneracji tego amorka.
A moze lepiej kupic uzywke od 640 ? te amorki sa bardzo trwale i tylko mocno zmeczone puszczaja .
Hmm cenna uwaga, ale wiesz ze tamten napewno zrobi taki amor z LC4, bo to juz nie jest żadna nowość.
Jakby robic to samemu, to kto wie skąd części? W fiszce amor jest całością.
Do starszych amorków (BAVP 3612, tych z fioletowo-różowym napisem WP) to jest ciężki temat - faktycznie nie są rozpisane, w przeciwieństwie do nowszych (BAVP 4781, biały napis WP, zaczęły się pojawiać od ok. 2001r.). Niestety wiele części nie jest zamiennych bo mają inne średnice tłoka (36 vs. 46 mm).
Najlepiej byłoby podpytać w jakimś "ludzkim" ASO czy mają dojście do tych rzeczy - jeśli nie to pozostaje kombinowanie/dobieranie lub wysłanie amorka i niech ktoś inny kombinuje.
Znalazlem linka:
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=653302
Tutaj jest opis rozbierania
Tu masz fabryczną serwisówkę:
http://contiman.free.fr/suspensions/manuel%20suspensions%20WP,%20en%20italien/
(pierwszy link - 3612 4681 cośtam.pdf).
Weź tylko pod uwagę, że fabrycznie nie masz tego wentyla do nabijania gazu - w tej relacji ktoś wcześniej musiał go dorobić.
dzieki za linka juz go kiedys widziałem , w kilku firmach robia regeneracje amortyzatorów w tym WP koszt okolo 250-350 zł + czesci9daja na to gwarancje), wiec czesci są dostepne tylko kwestia znalezienia . Czy ktos z Was widział moze gdzies w sprzedazy zaworek pod pompke taki zeby wstawic w zbiornik ?? czy pomysł zeby napompowac azotem u wulkanizatora jest trafny ?? i jeszce jedno jak macie ustawione tłumienia w waszych amorach ?
ps oznaczenie moje amrtyzatora wg katalogu to Shock Absorber K4T94S
Rysiek24 - a Ty to przypadkiem nie Nitomen z FM ?
pzdr, Adam
No nie mów, że nie widziałeś
a nie lepiej po prostu poszukac na allegro w czesciach? na bank sie znajdzie, wymienic i a smiecia do kosza.
Rysiek24 - a Ty to przypadkiem nie Nitomen z FM ?
pzdr, Adam
No nie mów, że nie widziałeś
Dopiero ten KLR mnie naprowadził - zupełnie nie kojarzyłem wcześniej.