NajgroĹşniejsi wrogowie, z ktĂłrymi musimy walczyÄ sÄ w nas...
Witam, po remoncie silnika przyszedł czas żeby zwalczyć trochę rdzy 
i tu mam pytanie czy jest jakiś poradnik jak to usunąć i zakonserwować ? ;p
Ja czyściłem szczotką drucianą i papierem ściernym i ładnie wygląda.Jak masz czas to możesz rozebrać koło na części odkręcić nyple i wyczyścić wszystko dokładnie.A co do konserwacji ja nic nie stosowałem.
dobra opcja to taka wlóknina http://www.klakiernik.pl/_var/gfx/d82093bb111b60be4145fa1ebdfbf741.jpg
troche zabawy jest ale ładnie usuwa, potem nie za bardzo czymkolwiek to zabezpieczysz, bo to jest fabrycznie zabezpieczone. zadne lakiery nie wchodza w gre bo jeden wypad i tego nie bedzie, a i wyglądac bedzie duzo gorzej, do powłok typu jakeis ocynki itp, to trzeba całe koło rozbierać. wiec po prostu najlepiej wyczysc i tyle.
henio12323 taka będzię dobra?
http://allegro.pl/wloknina-scierna-bordowa-gradacja-360-i3457626452.html
Zawodnicy i mechanicy najpierw dokładnie myją całe moto a co za tym idzie koła. Po umyciu kompresorem przedmuchują wszystko co się da co zapobiega osadzaniu się rdzy na wydechu, śrubkach itd a na koniec pryskają wd40 lub innym środkiem właśnie na szprychy z nyplami, wydech, podnóżki, przegub biegaczki i łańcuch. Wtedy motocykl po 3 latach nie ma nawet kapki rdzy na wydechu. Z rdzą na wydechu może być problem przy enduro gdzie lata się po bagnach lub wyprawy po pare godzin to wtedy może się przypalić. Zawsze warto oskrobać i prysnąć środkiem. Nigdy nie zostawiać moto zabłoconego lub mokrego a jeśli już to popryskać łańcuch itd
Podpowiem wam ze ta włóknina tez jest na tych gąbeczkach do mycia naczyń,ja nią czyściłem wachacz,daje rade.
Podpowiem wam ze ta włóknina tez jest na tych gąbeczkach do mycia naczyń,ja nią czyściłem wachacz,daje rade.
Ale to nie jest ta sama włóknina.
Ja w DRZ też robiłem operację czyszczenia szprych właśnie włókniną ścierną.
Zajęło mi to sporo godzin pracy i to takiej dość mozolnej ale efekt był super.
Najgorzej jest tam gdzie szprychy się krzyżują.
jeszcze sprawa taka ze włokniny maja rózne gradacje ;D nie wiem jakie są, na wyczucie biore zawsze. ale jedne mogą byc za ostre, a drugimi mozna sie bawic pół dnia na jednej szprysze.
co do mycia jak zawodnicy - racja, tylko że gdybym miał robic jak oni musiał bym codziennie kupowac puszke wd-40 i zuzywac hektolitry wody ;D oni jak jada to np co tydzien na tor, potem mogą sobie myć te moto na spokojnie, a ja jak wyjade na enduro to czasami kilka godzin schodzi mycie, bo po godzinie lania wodą jeszcze wszędzie błoto jest, potem suszyc i psikac, a na drugi dzien najdzie mnie ochota na godzinke przejażdki i znowu powtarzac czynnosc - lipa ;D
Zawodnik też potrafi latać prawie dzień w dzień z przerwami ale różnica jest taka że np mój kolega ma castrola jako sponsora i jeździ po torze. Wybierze trasę przejazdu i moto jest tylko zakurzone a w enduro było by gorzej.
Na psikanie motocykla spreyem typu wd40 schodzi mu jedna puszka na okolo 10myć a myjąc motocykl z grubsza na trening wydaje kolo 5-8zl na myjni a na zawodu potrafi z 20zl. Sam dbam teraz o sprzęt w taki sposób jak on i najważniejsze to chociaż przedmuchać co się da kompresorem po myciu.
i tu mam pytanie czy jest jakiś poradnik jak to usunąć i zakonserwować ? ;pJa czyściłem szczotką drucianą i papierem ściernym i ładnie wygląda.Jak masz czas to możesz rozebrać koło na części odkręcić nyple i wyczyścić wszystko dokładnie.A co do konserwacji ja nic nie stosowałem.
dobra opcja to taka wlóknina http://www.klakiernik.pl/_var/gfx/d82093bb111b60be4145fa1ebdfbf741.jpg
troche zabawy jest ale ładnie usuwa, potem nie za bardzo czymkolwiek to zabezpieczysz, bo to jest fabrycznie zabezpieczone. zadne lakiery nie wchodza w gre bo jeden wypad i tego nie bedzie, a i wyglądac bedzie duzo gorzej, do powłok typu jakeis ocynki itp, to trzeba całe koło rozbierać. wiec po prostu najlepiej wyczysc i tyle.
henio12323 taka będzię dobra?
http://allegro.pl/wloknina-scierna-bordowa-gradacja-360-i3457626452.html
Zawodnicy i mechanicy najpierw dokładnie myją całe moto a co za tym idzie koła. Po umyciu kompresorem przedmuchują wszystko co się da co zapobiega osadzaniu się rdzy na wydechu, śrubkach itd a na koniec pryskają wd40 lub innym środkiem właśnie na szprychy z nyplami, wydech, podnóżki, przegub biegaczki i łańcuch. Wtedy motocykl po 3 latach nie ma nawet kapki rdzy na wydechu. Z rdzą na wydechu może być problem przy enduro gdzie lata się po bagnach lub wyprawy po pare godzin to wtedy może się przypalić. Zawsze warto oskrobać i prysnąć środkiem. Nigdy nie zostawiać moto zabłoconego lub mokrego a jeśli już to popryskać łańcuch itd
Podpowiem wam ze ta włóknina tez jest na tych gąbeczkach do mycia naczyń,ja nią czyściłem wachacz,daje rade.
Podpowiem wam ze ta włóknina tez jest na tych gąbeczkach do mycia naczyń,ja nią czyściłem wachacz,daje rade.
Ale to nie jest ta sama włóknina.
Ja w DRZ też robiłem operację czyszczenia szprych właśnie włókniną ścierną.
Zajęło mi to sporo godzin pracy i to takiej dość mozolnej ale efekt był super.
Najgorzej jest tam gdzie szprychy się krzyżują.
jeszcze sprawa taka ze włokniny maja rózne gradacje ;D nie wiem jakie są, na wyczucie biore zawsze. ale jedne mogą byc za ostre, a drugimi mozna sie bawic pół dnia na jednej szprysze.
co do mycia jak zawodnicy - racja, tylko że gdybym miał robic jak oni musiał bym codziennie kupowac puszke wd-40 i zuzywac hektolitry wody ;D oni jak jada to np co tydzien na tor, potem mogą sobie myć te moto na spokojnie, a ja jak wyjade na enduro to czasami kilka godzin schodzi mycie, bo po godzinie lania wodą jeszcze wszędzie błoto jest, potem suszyc i psikac, a na drugi dzien najdzie mnie ochota na godzinke przejażdki i znowu powtarzac czynnosc - lipa ;D
Zawodnik też potrafi latać prawie dzień w dzień z przerwami ale różnica jest taka że np mój kolega ma castrola jako sponsora i jeździ po torze. Wybierze trasę przejazdu i moto jest tylko zakurzone a w enduro było by gorzej.
Na psikanie motocykla spreyem typu wd40 schodzi mu jedna puszka na okolo 10myć a myjąc motocykl z grubsza na trening wydaje kolo 5-8zl na myjni a na zawodu potrafi z 20zl. Sam dbam teraz o sprzęt w taki sposób jak on i najważniejsze to chociaż przedmuchać co się da kompresorem po myciu.
