Najgroźniejsi wrogowie, z którymi musimy walczyć są w nas...
siemka chlopaki co ile motogodzin zmieniacie tlok w 250 2t przy enduro amatorskiej jezdzie ? tlok wossner a olej to ipone. Powiedzcie cos bo nie mam kogo sie dobrze poradzic a musze cos obliczyc 
Dzieki z gory za odp! 
wszystko zale¿y od jazdy, warunków w jakich sie je¼dzi. co innego pyrkanie po lesie p³askim, a co innego jak np kto¶ mieszka w górach i ci±gle ma wieksze obci±¿enia dla maszyny. najlepsza opcja to okresowo zdj±c cylinder i daæ do pomiarów. uszczelka kosztuje grosze, pomiar jak ma sie znajomosci te¿ a wiesz czy juz zmieniac czy mozna jeszcze polataæ. w tak duzych moto praktycznie nei czuc spadku mocy jak jest w stanie przechodzonym mocno...
Tak jak wy¿ej pisze, ciê¿ko okre¶liæ i lepiej kontrolowaæ to co jaki¶ czas. Ja przejecha³em na asfalcie 4tys km i t³ok da³ by jeszcze rade ale korba przejecha³a 2 t³oki i nie bd ryzykowa³. Dbaj o filtr powietrza a na pewno siê op³aci.
Ju¿ pisa³em o tym ... 100 mth ¶rednio i nie ma co przeci±gaæ . Taniej kupiæ w KTM-ie zestaw za 550 ni¿ cylinder , przy takim serwisie Krywult mówi ¿e cztery t³oki cylinder wytrzyma , potem komplet cylinder, wa³ , i masz nowy motorek
Sam polecam kupowaæ nowy cylinder jak kto¶ ma starsze moto lub czêsto remontowane. U mnie mam wra¿enie ¿e gwinty s± gumowe a by³ remontowany prawdopodobnie 2-3razy w 125 te¿ by³o s³abo co chwila jeden z gwintów zerwany. Mo¿e to zale¿y gdzie go odnawiali ale moje wra¿enie jest takie jak napisa³em wy¿ej.
Dzieki z gory za odp! wszystko zale¿y od jazdy, warunków w jakich sie je¼dzi. co innego pyrkanie po lesie p³askim, a co innego jak np kto¶ mieszka w górach i ci±gle ma wieksze obci±¿enia dla maszyny. najlepsza opcja to okresowo zdj±c cylinder i daæ do pomiarów. uszczelka kosztuje grosze, pomiar jak ma sie znajomosci te¿ a wiesz czy juz zmieniac czy mozna jeszcze polataæ. w tak duzych moto praktycznie nei czuc spadku mocy jak jest w stanie przechodzonym mocno...
Tak jak wy¿ej pisze, ciê¿ko okre¶liæ i lepiej kontrolowaæ to co jaki¶ czas. Ja przejecha³em na asfalcie 4tys km i t³ok da³ by jeszcze rade ale korba przejecha³a 2 t³oki i nie bd ryzykowa³. Dbaj o filtr powietrza a na pewno siê op³aci.
Ju¿ pisa³em o tym ... 100 mth ¶rednio i nie ma co przeci±gaæ . Taniej kupiæ w KTM-ie zestaw za 550 ni¿ cylinder , przy takim serwisie Krywult mówi ¿e cztery t³oki cylinder wytrzyma , potem komplet cylinder, wa³ , i masz nowy motorek
Sam polecam kupowaæ nowy cylinder jak kto¶ ma starsze moto lub czêsto remontowane. U mnie mam wra¿enie ¿e gwinty s± gumowe a by³ remontowany prawdopodobnie 2-3razy w 125 te¿ by³o s³abo co chwila jeden z gwintów zerwany. Mo¿e to zale¿y gdzie go odnawiali ale moje wra¿enie jest takie jak napisa³em wy¿ej.