Amortyzatory

Witam panowie mam szybkie pytanko może ktoś wie jak rozróżnić amortyzator olejowy od gazowego tak na pierwszy rzut oka. Ponieważ ostatnio zauważyłem lekki wyciek i mysle że to wina uszczelniacza więc fajnie byłobyto naprawić. Co prawda nigdy nie robiłem jeszcze amortyzatorów ale na tubie są filmy co i jak pokolei z wymianą oleju z tą różnicą że jeśli mój amortyzator jest gazowy to potem jakoś ten gaz trzeba dobić. Więc jak ktoś się orientuje to prosze o poradę. Mam nadzieję że nie zagmatwałem troche pytania.

---

Jaki masz motocykl ? Z przodu na 99% masz tylko olej, jedno lub dwu komorowy a z tyłu zawsze jest komora z azotem.
jak na górze masz dwa odpowietrzenia to masz dwukomorowe z gazem, jak jedno to zwykłe jednokomorowe,
Moto to ktm sx 250. Tak mam 2 odpowietrzniki czyli wychodzi na to że to gazowe ??. Aha i jeśli tak to dam sobie rade je rozebrać i złożyć i jak dobić je gazem to już po złożeniu czy w trakcie ?

---

napisz który rok SXA, albo daj fotke

2 odpowietrzniki ma kazdy zawias



2 odpowietrzniki ma kazdy zawias
nieee
starsze SXy i EXCki mają jedno odpowietrzenie na górze
jednokomorowe EXC:


dwukomorowe SX/SXF

hehe ja zrozumiałem 2 odpowietrzniki na 2 lagach czyli po jednym na strone. za słabo kontaktuje ostatnio chyba
albo ja źle zrozumiałem ;P
KristofSX To nie są dwa odpowietrzniki tylko jeden otwór jest odpowietrznikiem a drugi służy do pompowania zamkniętej komory.

KristofSX To nie są dwa odpowietrzniki tylko jeden otwór jest odpowietrznikiem a drugi służy do pompowania zamkniętej komory.
aaa no faktycznie! ktoś mi kiedyś nagadał że to odpowietrzenie drugiej komory.dzieki za info
A więc moto z 2006 roku. Czyli mam rozumieć że wymontować amory i wymienić uszczelniacze + zalanie olejem moge sobie zrobić ale trzeba by dobić gazem i pytanie czy można tylko to zrobić gdzieś w serwisie i jednak trzeba im całe amory do serwisowania oddać ?. A i rozumiem że dobija się już je gazem po całkowitym złożeniu. No i jeszcze jedno bo znalazłem fajny filmik co prawda po grecku chyba ale on się tyczy chyba wyłącznie olejowych amorów chociaż zasada chyba jest ta sama a na końcu poprostu gazem wystarczy dobić tak ? tu link https://www.youtube.com/watch?v=eUYCPZDzg4g
jeżeli masz oryginał to powinien siedziec normalny jednokomorowy zawias, nic sie nie dobija powietrzem ( jeydnie sie odpowietrza)

jak masz dwukomorówke, to masz w lagach od jednokomorówki wsad z drugą komorą. sama wymiana uszczelniaczy przebiega identycznie jak w przypadku jednokomorówki, rozbiórka, wymiana uszczelniaczy, złozenie napełnianie olejem ( tylko tutaj mniejsza ilosc oleju ) sprawa wygląda inaczej jeżeli chodzi o serwis samej srodkowej komory. jak rozbierzesz amorek to komory nie musisz rozbierać. mozesz jąwyjać w całości, zmienić uszczelniacze i wsadzić z powrotem. serwis chyba nawet zaleca wymiane oleju w komorze co 2 wymiany oleju pozostałej częsci amorka. ale jak nie znasz historii to warto zajrzeć. i tutaj tez jest opcja że mozesz sam srodkowy kartridż dać na serwis, a uszczelniacze zmienic samemu. wtedy oni juz rozbiorą zmienią olej i nabiją wszystko razem z gazem