Najgroźniejsi wrogowie, z którymi musimy walczyć są w nas...
Cieknie mi prawy goleñ moje pytanie czy jestem w stanie sam to zrobiæ bez specjalistycznych narzêdzi ?
Tak wymiana uszczelniaczy nie jest trudna,poszukaj filmów instrukta¿owych na youtube.Powodzenia ;
ktmpower - a co je¿eli ma dwukomorowe zawieszenie ?
W takim razie polecam ten serwis:
http://www.motox.com.pl/forum/viewtopic.php?f=3&t=18923
w takim razie nie pisz rzeczy których nie jeste¶ pewien. bo kolega gdyby mia³ dwukomorowe od razu zabra³ by sie do pracy i w po³owie stan±³ bo by nie mia³ narzêdzi...
jak nie bedzie otwiera³ cartridge to nic nadzwyczajnego przy wymianie uszczelniaczy nie znajdzie.
Aha,Wiec tak Panowie jak sie mam do tego zabraæ?jest jaka¶ instrukcja krok po kroku tak jak w przypadku silnika?.Mo¿e kto¶ z was kto ju¿ mia³ styczno¶æ z lagami w sx-f co¶ doradzi lub opisze ca³± naprawe z góry wam dziekuje pozdrawiam.
Aha,Wiec tak Panowie jak sie mam do tego zabraæ?jest jaka¶ instrukcja krok po kroku tak jak w przypadku silnika?.Mo¿e kto¶ z was kto ju¿ mia³ styczno¶æ z lagami w sx-f co¶ doradzi lub opisze ca³± naprawe z góry wam dziekuje pozdrawiam.
zwyk³e
http://kristofsx.com/KTM/4357%204860%20MXMA%20WP%20KTM%20Fork%20Manual.pdf
dwukomorowe:
http://kristofsx.com/KTM/WP%20Fork%20SXS%20manual.pdf
podepne sie pod temat. macie jakis sposob na odkrecenie góry lagi. s± tam miejsca na 4 piny. probowa³em troche zmodyfikowac klucz od szlifierki ale na 2 piny tylko wchodzi i to niestety obok siebie i nie do odkrecenia. klucz sie rozgina.
Kup specjalny klucz, albo spawarka w d³oñ i sam wykonaj.
Heh jest jeszcze ³atwiejszy sposób mo¿na wstêpne napiêcie sprê¿yny(w tym wypadku chyba dokrêciæ je¶li dobrze pamiêtam) i dojdzie do maxymalnego punktu i odkrêca siê ca³y korek. Tak robi³em, teraz na warsztacie jest full wyposa¿enie :
poodkrecane, olej wymieniony
kiedys czyta³em ze miedzy uszczelniacz a kapturek py³owy mozna dac troche wazeliny technicznej. stosujecie w to miejsce jakis specyfik ??
Ja smarowa³em jakim¶ specjalnym olejem po¿yczonym od znajomego tunera zawieszeñ ale nawet nie sprawdzi³em co to by³ za olej. Na sucho nie montuj.
Tak wymiana uszczelniaczy nie jest trudna,poszukaj filmów instrukta¿owych na youtube.Powodzenia ;
ktmpower - a co je¿eli ma dwukomorowe zawieszenie ?
W takim razie polecam ten serwis:
http://www.motox.com.pl/forum/viewtopic.php?f=3&t=18923
w takim razie nie pisz rzeczy których nie jeste¶ pewien. bo kolega gdyby mia³ dwukomorowe od razu zabra³ by sie do pracy i w po³owie stan±³ bo by nie mia³ narzêdzi...
jak nie bedzie otwiera³ cartridge to nic nadzwyczajnego przy wymianie uszczelniaczy nie znajdzie.
Aha,Wiec tak Panowie jak sie mam do tego zabraæ?jest jaka¶ instrukcja krok po kroku tak jak w przypadku silnika?.Mo¿e kto¶ z was kto ju¿ mia³ styczno¶æ z lagami w sx-f co¶ doradzi lub opisze ca³± naprawe z góry wam dziekuje pozdrawiam.
Aha,Wiec tak Panowie jak sie mam do tego zabraæ?jest jaka¶ instrukcja krok po kroku tak jak w przypadku silnika?.Mo¿e kto¶ z was kto ju¿ mia³ styczno¶æ z lagami w sx-f co¶ doradzi lub opisze ca³± naprawe z góry wam dziekuje pozdrawiam.
zwyk³e
http://kristofsx.com/KTM/4357%204860%20MXMA%20WP%20KTM%20Fork%20Manual.pdf
dwukomorowe:
http://kristofsx.com/KTM/WP%20Fork%20SXS%20manual.pdf
podepne sie pod temat. macie jakis sposob na odkrecenie góry lagi. s± tam miejsca na 4 piny. probowa³em troche zmodyfikowac klucz od szlifierki ale na 2 piny tylko wchodzi i to niestety obok siebie i nie do odkrecenia. klucz sie rozgina.
Kup specjalny klucz, albo spawarka w d³oñ i sam wykonaj.
Heh jest jeszcze ³atwiejszy sposób mo¿na wstêpne napiêcie sprê¿yny(w tym wypadku chyba dokrêciæ je¶li dobrze pamiêtam) i dojdzie do maxymalnego punktu i odkrêca siê ca³y korek. Tak robi³em, teraz na warsztacie jest full wyposa¿enie :
poodkrecane, olej wymieniony
kiedys czyta³em ze miedzy uszczelniacz a kapturek py³owy mozna dac troche wazeliny technicznej. stosujecie w to miejsce jakis specyfik ??Ja smarowa³em jakim¶ specjalnym olejem po¿yczonym od znajomego tunera zawieszeñ ale nawet nie sprawdzi³em co to by³ za olej. Na sucho nie montuj.