Najgroźniejsi wrogowie, z którymi musimy walczyć są w nas...
moj szosowy 16/45 zestaw napedowy konczy sie , zastosuje zestaw jak w 620 SC 15/50 , ale ilu ogninowy lancuch zastosowac ?
Ja zmienia³em zestaw napêdowy w³a¶nie na 15/50 i w zestawie by³ ³±ncuch 116 ogniw i o dziwo po za³o¿eniu by³ za d³ugi wiêc go skróci³em:)
do ilu ? a mzoe wybrac 15/48 i jaka predksoc na szosie masz na tym przelozeniu ?
do ilu ? a mzoe wybrac 15/48 i jaka predksoc na szosie masz na tym przelozeniu ?
15/48 to chyba akurat, max speed bedzie kolo 130km/h
do ilu ? no o dwa ogniwa, tak zeby sie da³o zapi±æ spink±
czyli masz 114 ? , ale i tak duzo wiecej roznicy robi przednia zebatka , musze sie zastanowic nad tym napedem , 130 to troszke malo , jak by tak ok 150 vmax bardziej by mi pasowalo , bo to da ok 120 na szosie bez nadmiernego krecenia silnika .
czyli masz 114 ? , ale i tak duzo wiecej roznicy robi przednia zebatka , musze sie zastanowic nad tym napedem , 130 to troszke malo , jak by tak ok 150 vmax bardziej by mi pasowalo , bo to da ok 120 na szosie bez nadmiernego krecenia silnika .
to daj 15/42 i bedzie dobrze
ja mam 15/44 i z gps wyszlo 144km/h w 620 egs, a budzikowe 150
zrobie raczej 15 oraz na zmiane 16 - 48 - musze tylko wyczuc jaki lancuch dac , co ciekawe , wedlug strony JT Sprockets , 620 egs z 96 mialy 14/50 - dziwnie , bo sc mialy 15/50. Orientuje sie jakie jest seryjne przelozenie GS 620 z 96.
Seryjnych prze³o¿eñ by³o kilka ;] Prawdopodobnie mog³e¶ sobie wybraæ ;]
Ja na 16/48 mia³em licznikowe 165km/h, a na 16/42 mia³em licznikowe 180km/h ;] Inne moto mia³y takie same warto¶ci na licznikach, wiêc raczej licznik dobrze pokazuje.
jaki luz lancucha stosujecie ? ja robie to tak , ze wsiadam na moto i musz± mi wejsc 3 palce miedzy lancuch a wahacz , tak na polowie jego dlugosc....
uzywa ktos lancucha DID VX2 ? chcialem VM , ale ponoc wycofany ...
Ja mam w moto 16/42 (GPS vmax nieca³e 160 - mam wra¿enie, ¿e co¶ przyma³o). Z tego co pamiêtam (tylko ju¿ g³owy nie dam, mogê sprawdziæ, bo mam gdzie¶ pude³ko chyba) kupowa³em ³añcuch 118 (tak manual zaleca - prze³o¿enia i ogniwa) i musia³em go skróciæ o 8 (?!) ogniw, ¿eby regulacja by³a na pocz±tku wahacza.
Przesuniêcie na innych nastawach mo¿esz wyliczyæ n.p. tym narzêdziem:
http://www.gearingcommander.com/
pzdr, Adam
ponawiam pytanie , wystarczy zwykly lancuch o ringowy ? lancuch x ring wzmocniony ? czy musi byc super wzmocniony ?
Hej,
potwierdzam: kupi³em ³añcuch 118 ogniw (w.g. manuala), prze³o¿enia 16/42 i musia³em skróciæ o 8 ogniw, aby mieæ regulacjê na pocz±tku.
Mam RK 520SO (czyli oring, jeden z tañszych) + zêbatki JT. Przejecha³em na tym mo¿e z 1000 km i ju¿ s± widoczne ¶lady zu¿ycia - ³añcuch siê "³amie", na tylnej zêbatce widaæ ju¿ lekk± zmianê kszta³tu zêba. Ogólnie zachwycony tym zakupem nie jestem.]
Za³o¿y³em dzi¶ pierwszy raz pe³ne kostki na oba ko³a i jak na razie jestem przera¿ony po dojazdówce po asfalcie :/
tos mnie pocieszyl , miedzy did vx , a vm jest 100 zl roznicy ...no ale trudno...teraz zabatki mam org i lancuch jakies malo popularnej firmy i nie wyciaga sie za szybko , zebatki tez nie nikna w oczach , moze czasem warto doplacic do jakosci....
http://www.gearingcommander.com/
tu mozna sprawdzic co i ile
wybralem 16/48 , pytanie jeszcze , jaki naciag lancucha zrobic ? teraz mam tak ze ja siade na moto , to miedzy lancuch a wachacz na srodku wchodza mi 4 palce na styk czyli ok 6 cm , nie dociagne lanucha do wachacza na srodku.
Ja ustawiam tak, aby pod obci±¿eniem i doci±gniêty rêk± do wahacza ³añcuch by³ równolegle do dolnej czê¶ci ¶lizgu na wahaczu, nie dotyka³ do wahacza (czyli na koñcu ¶lizgu jakie¶ 0,5 cm luzu do wahacza).
I jest ok - jak siê rozci±gnie (wiêkszy luz) to zaczyna byæ go s³ychaæ i szarpaæ przy zbyt niskich obrotach - wtedy wiem, ¿e trzeba podci±gn±æ. W praktyce przy je¼dzie mieszanej co jakie¶ 800km.
A ja kupi³em taki ³añcuch
http://moto.allegro.pl/lancuch-o-ring-520-118-scigacze-suzuki-yamaha-i1611322512.html
i jestem bardzo mi³o zaskoczony, jest gruby nie wyciaga sie a juz troch ena nim polata³em, za ta cene az dziw ze taki dobry. Mam 15/45 i tez musia³em troche skrocic. w 640 mia³em 15/42 i 155km/h na gps lecia³, treaz mam 620 jeszcze nie mirzy³em na 15/45
hahah kabat , mialem tloki okinoi do mz - szkoda slow .... , to jest niestety CHINSKI wyrob , bal bym sie na tym wyjechac po bulki do sklepu
a czemu by¶ sie ba³, mia³e¶ taki ³añcuch?? mowa jest o ³añcuchu nie t³okach! i chyba napisa³em wyra¼nie ¿e ³añcuch jest spoko, na temat ich t³oków sie nie wypowiadam bo nie u¿ywa³em, ty nie u¿ywa³e¶ ³añcucha wiec jak mo¿esz go oceniaæ??
Ja zmienia³em zestaw napêdowy w³a¶nie na 15/50 i w zestawie by³ ³±ncuch 116 ogniw i o dziwo po za³o¿eniu by³ za d³ugi wiêc go skróci³em:)
do ilu ? a mzoe wybrac 15/48 i jaka predksoc na szosie masz na tym przelozeniu ?
do ilu ? a mzoe wybrac 15/48 i jaka predksoc na szosie masz na tym przelozeniu ?
15/48 to chyba akurat, max speed bedzie kolo 130km/h
do ilu ? no o dwa ogniwa, tak zeby sie da³o zapi±æ spink±
czyli masz 114 ? , ale i tak duzo wiecej roznicy robi przednia zebatka , musze sie zastanowic nad tym napedem , 130 to troszke malo , jak by tak ok 150 vmax bardziej by mi pasowalo , bo to da ok 120 na szosie bez nadmiernego krecenia silnika .
czyli masz 114 ? , ale i tak duzo wiecej roznicy robi przednia zebatka , musze sie zastanowic nad tym napedem , 130 to troszke malo , jak by tak ok 150 vmax bardziej by mi pasowalo , bo to da ok 120 na szosie bez nadmiernego krecenia silnika .
to daj 15/42 i bedzie dobrze
ja mam 15/44 i z gps wyszlo 144km/h w 620 egs, a budzikowe 150
zrobie raczej 15 oraz na zmiane 16 - 48 - musze tylko wyczuc jaki lancuch dac , co ciekawe , wedlug strony JT Sprockets , 620 egs z 96 mialy 14/50 - dziwnie , bo sc mialy 15/50. Orientuje sie jakie jest seryjne przelozenie GS 620 z 96.
Seryjnych prze³o¿eñ by³o kilka ;] Prawdopodobnie mog³e¶ sobie wybraæ ;]
Ja na 16/48 mia³em licznikowe 165km/h, a na 16/42 mia³em licznikowe 180km/h ;] Inne moto mia³y takie same warto¶ci na licznikach, wiêc raczej licznik dobrze pokazuje.
jaki luz lancucha stosujecie ? ja robie to tak , ze wsiadam na moto i musz± mi wejsc 3 palce miedzy lancuch a wahacz , tak na polowie jego dlugosc....
uzywa ktos lancucha DID VX2 ? chcialem VM , ale ponoc wycofany ...
Ja mam w moto 16/42 (GPS vmax nieca³e 160 - mam wra¿enie, ¿e co¶ przyma³o). Z tego co pamiêtam (tylko ju¿ g³owy nie dam, mogê sprawdziæ, bo mam gdzie¶ pude³ko chyba) kupowa³em ³añcuch 118 (tak manual zaleca - prze³o¿enia i ogniwa) i musia³em go skróciæ o 8 (?!) ogniw, ¿eby regulacja by³a na pocz±tku wahacza.
Przesuniêcie na innych nastawach mo¿esz wyliczyæ n.p. tym narzêdziem:
http://www.gearingcommander.com/
pzdr, Adam
ponawiam pytanie , wystarczy zwykly lancuch o ringowy ? lancuch x ring wzmocniony ? czy musi byc super wzmocniony ?
Hej,
potwierdzam: kupi³em ³añcuch 118 ogniw (w.g. manuala), prze³o¿enia 16/42 i musia³em skróciæ o 8 ogniw, aby mieæ regulacjê na pocz±tku.
Mam RK 520SO (czyli oring, jeden z tañszych) + zêbatki JT. Przejecha³em na tym mo¿e z 1000 km i ju¿ s± widoczne ¶lady zu¿ycia - ³añcuch siê "³amie", na tylnej zêbatce widaæ ju¿ lekk± zmianê kszta³tu zêba. Ogólnie zachwycony tym zakupem nie jestem.]
Za³o¿y³em dzi¶ pierwszy raz pe³ne kostki na oba ko³a i jak na razie jestem przera¿ony po dojazdówce po asfalcie :/
tos mnie pocieszyl
, miedzy did vx , a vm jest 100 zl roznicy ...no ale trudno...teraz zabatki mam org i lancuch jakies malo popularnej firmy i nie wyciaga sie za szybko , zebatki tez nie nikna w oczach , moze czasem warto doplacic do jakosci....http://www.gearingcommander.com/
tu mozna sprawdzic co i ile
wybralem 16/48 , pytanie jeszcze , jaki naciag lancucha zrobic ? teraz mam tak ze ja siade na moto , to miedzy lancuch a wachacz na srodku wchodza mi 4 palce na styk czyli ok 6 cm , nie dociagne lanucha do wachacza na srodku.
Ja ustawiam tak, aby pod obci±¿eniem i doci±gniêty rêk± do wahacza ³añcuch by³ równolegle do dolnej czê¶ci ¶lizgu na wahaczu, nie dotyka³ do wahacza (czyli na koñcu ¶lizgu jakie¶ 0,5 cm luzu do wahacza).
I jest ok - jak siê rozci±gnie (wiêkszy luz) to zaczyna byæ go s³ychaæ i szarpaæ przy zbyt niskich obrotach - wtedy wiem, ¿e trzeba podci±gn±æ. W praktyce przy je¼dzie mieszanej co jakie¶ 800km.
A ja kupi³em taki ³añcuch
http://moto.allegro.pl/lancuch-o-ring-520-118-scigacze-suzuki-yamaha-i1611322512.html
i jestem bardzo mi³o zaskoczony, jest gruby nie wyciaga sie a juz troch ena nim polata³em, za ta cene az dziw ze taki dobry. Mam 15/45 i tez musia³em troche skrocic. w 640 mia³em 15/42 i 155km/h na gps lecia³, treaz mam 620 jeszcze nie mirzy³em na 15/45
hahah kabat , mialem tloki okinoi do mz - szkoda slow .... , to jest niestety CHINSKI wyrob , bal bym sie na tym wyjechac po bulki do sklepu
a czemu by¶ sie ba³, mia³e¶ taki ³añcuch?? mowa jest o ³añcuchu nie t³okach! i chyba napisa³em wyra¼nie ¿e ³añcuch jest spoko, na temat ich t³oków sie nie wypowiadam bo nie u¿ywa³em, ty nie u¿ywa³e¶ ³añcucha wiec jak mo¿esz go oceniaæ??