NajgroĹşniejsi wrogowie, z ktĂłrymi musimy walczyÄ sÄ w nas...
Witam! Otóż mam problem mianowicie taki że mam problem odpalania mojego kata na zimnym silniku.Zanim go odpale muszę pokopać z 40x zanim go odpale.Czasami czuć że chce załapać a nie może.Jest tak że czasami strzeli z wydechu.
Ale jak go odpale i trochę pojezdze to jak silnik się rozgrzeję to pali od strzała czy to z kopki czy z rozrusznika.
Rozrząd może sam przeskoczyć? Może jeszcze raz zajrzeć do zaworów ssących?
hej
zacznij od zaworów,
a na gorącym dobrze chodzi? trzyma obroty, nie strzelam wkręca się ?
kiedys mi doradzałeś z gaznikiem jak dobrze pamietam i przyczyną tak mówiłes czyli sruba od regulacji mieszanki(kupiłem nową) i wynalazłem problem że brakowało uszczelki na osłonie przepustnicy.
Teraz moto chodzi równiutko i trzyma wolne obroty.Czasami jak to ktm strzeli ale nie seriami jak to było kiedyś.
Zawory były regulowane i nie wiem czy jeszcze raz się do nich dobierać.
Ups zapomniałem się zalogować.
Ale dodam jeszcze że wkręca się super,idzie jak burza.
Temat do zamkniecia,czeka mnie generalny remont silnika
a co sie stało??
Pewnie kompresji brakuje, jak się rozgrzeją->rozszerzą części to jakaś się pojawia
Nie miałem szczęścia,przy kupnie nie sprawdziłem czy motocykl był wczesniej odpalany i krótko mówiąc sprzedał mi zatartego sprzęta.
Jutro zdejmę górę i może wał jest sprawny i korba w porządku.
Tak jak kolega amek mówi.
To podsumowując:
*gniazda wypalone-czeka mnie regeneracja głowicy(to już jest pewniak)
*zawory siadniętę(kolega henio mi wspomniał tytany 1500zł) i od razu pytanie.Czy mogę zastapić jest stalowymi?
*tłok do wymiany
-może korba razem z wałem jest oszczędzona,bo jak nie to kolejne koszta.
-i ciekawe jak tam kosz sprzęgłowy i ogólnie łozyska w karterach.
możesz dać stalowe zawory
Czytałem że jeżeli głowica jest oryginalnie przystosowana do zaworów tytanowych to jeżeli zastosuje stalówki spowoduje to szybsze jej zuzycie,ktoś coś wie na ten temat?
I najwazniejsze jakiej firmy tłok i zawory,oraz gdzie zamawiać?
Czytałem że jeżeli głowica jest oryginalnie przystosowana do zaworów tytanowych to jeżeli zastosuje stalówki spowoduje to szybsze jej zuzycie,ktoś coś wie na ten temat?
I najwazniejsze jakiej firmy tłok i zawory,oraz gdzie zamawiać?
miałem sx-a z 2004, oryginalnie idą tytanowe, na wymianę dałem stalowe i hulało wszystko
Odczułeś coś na mocy,znacząco spadła?
Odczułeś coś na mocy,znacząco spadła?
nie, nic takiego, po remoncie przelatałem ze 40 mth, nic niepokojącego się nie działo, ,
a jakiej firmy i skąd zamawiałeś zawory do swojej byłej 450 sx?
zawory proxa, zamawiałem w moim serwisie , wymieniałem razem ze sprężynami, podłkładkami, zabezpieczeniami,
Ale jak go odpale i trochę pojezdze to jak silnik się rozgrzeję to pali od strzała czy to z kopki czy z rozrusznika.
Rozrząd może sam przeskoczyć? Może jeszcze raz zajrzeć do zaworów ssących?
hej
zacznij od zaworów,
a na gorącym dobrze chodzi? trzyma obroty, nie strzelam wkręca się ?
kiedys mi doradzałeś z gaznikiem jak dobrze pamietam i przyczyną tak mówiłes czyli sruba od regulacji mieszanki(kupiłem nową) i wynalazłem problem że brakowało uszczelki na osłonie przepustnicy.
Teraz moto chodzi równiutko i trzyma wolne obroty.Czasami jak to ktm strzeli ale nie seriami jak to było kiedyś.
Zawory były regulowane i nie wiem czy jeszcze raz się do nich dobierać.
Ups zapomniałem się zalogować.
Ale dodam jeszcze że wkręca się super,idzie jak burza.
Temat do zamkniecia,czeka mnie generalny remont silnika
a co sie stało??
Pewnie kompresji brakuje, jak się rozgrzeją->rozszerzą części to jakaś się pojawia
Nie miałem szczęścia,przy kupnie nie sprawdziłem czy motocykl był wczesniej odpalany i krótko mówiąc sprzedał mi zatartego sprzęta.
Jutro zdejmę górę i może wał jest sprawny i korba w porządku.
Tak jak kolega amek mówi.
To podsumowując:
*gniazda wypalone-czeka mnie regeneracja głowicy(to już jest pewniak)
*zawory siadniętę(kolega henio mi wspomniał tytany 1500zł) i od razu pytanie.Czy mogę zastapić jest stalowymi?
*tłok do wymiany
-może korba razem z wałem jest oszczędzona,bo jak nie to kolejne koszta.
-i ciekawe jak tam kosz sprzęgłowy i ogólnie łozyska w karterach.
możesz dać stalowe zawory
Czytałem że jeżeli głowica jest oryginalnie przystosowana do zaworów tytanowych to jeżeli zastosuje stalówki spowoduje to szybsze jej zuzycie,ktoś coś wie na ten temat?
I najwazniejsze jakiej firmy tłok i zawory,oraz gdzie zamawiać?
Czytałem że jeżeli głowica jest oryginalnie przystosowana do zaworów tytanowych to jeżeli zastosuje stalówki spowoduje to szybsze jej zuzycie,ktoś coś wie na ten temat?
I najwazniejsze jakiej firmy tłok i zawory,oraz gdzie zamawiać?
miałem sx-a z 2004, oryginalnie idą tytanowe, na wymianę dałem stalowe i hulało wszystko
Odczułeś coś na mocy,znacząco spadła?
Odczułeś coś na mocy,znacząco spadła?
nie, nic takiego, po remoncie przelatałem ze 40 mth, nic niepokojącego się nie działo, ,
a jakiej firmy i skąd zamawiałeś zawory do swojej byłej 450 sx?
zawory proxa, zamawiałem w moim serwisie , wymieniałem razem ze sprężynami, podłkładkami, zabezpieczeniami,